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6 aprile 2009
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- Proseguono secondo i programmi i grandi progetti ferroviari
in Svizzera
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- Nel primo anno d'esercizio il tasso di utilizzo della
galleria di base del Lötschberg si è attestato in media
al 78%
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- Il governo svizzero è soddisfatto dell'andamento dei
lavori per la realizzazione dei grandi progetti ferroviari
nazionali. Sulla base del rapporto relativo al secondo semestre 2008
elaborato dall'Ufficio federale dei trasporti (UFT) - ha reso noto
oggi l'esecutivo elvetico - le previsioni relative alle scadenze e
ai costi della nuova ferrovia transalpina (NFTA), dei raccordi tra
la Svizzera e la rete ferroviaria europea ad alta velocità e
del risanamento fonico dell'infrastruttura ferroviaria sono rimaste
invariate, così come quelle relative all'introduzione del
sistema di segnalamento e di protezione dei treni ETCS e ai lavori
conclusivi del progetto Ferrovia 2000.
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- Per quando riguarda in particolare il principale progetto, cioè
la nuova ferrovia transalpina (NFTA), il rapporto dell'UFT indica
che il tasso di utilizzazione della galleria di base del Lötschberg,
giunta al primo anno d'esercizio, si è attestato in media al
78% e il record di traffico è stato toccato il 3 dicembre
scorso con un totale di 109 treni e un tasso di utilizzo pari al
99%. Quanto alla galleria di base del San Gottardo, a fine 2008 era
già stato superato l'80% dei lavori e attualmente si è
scavato l'84,4% dell'intero sistema della galleria. La nuova
previsione dell'UFT sui costi complessivi del progetto NFTA, stimati
a 19,8 miliardi nel rapporto precedente, è di 18,7 miliardi
di franchi svizzeri fino a conclusione del progetto a causa della
decisione di stralciare dal piano la galleria di base dello
Zimmerberg, la galleria dell'Hirzel e le tratte di accesso all'asse
del San Gottardo. Secondo le previsioni, la galleria di base del San
Gottardo sarà inaugurata nel 2017 e quella del Monte Ceneri
nel 2019.
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