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28 luglio 2010
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- Via libera dal Comitato Portuale al piano regolatore portuale
di Olbia e Golfo Aranci
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- Previsti oltre 450 milioni di euro di investimenti nei
prossimi 25 anni
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- Oggi il Comitato Portuale dell'Autorità Portuale del Nord
Sardegna ha deliberato all'unanimità il via libera alla
prosecuzione dell'iter di adozione del piano regolatore portuale
degli scali di Olbia e Golfo Aranci, procedura che proseguirà
con l'esame del progetto da parte del Consiglio Superiore ai Lavori
Pubblici, quindi con la Valutazione Ambientale Strategica e, infine,
con l'approvazione da parte della Regione Sardegna.
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- Per quanto riguarda il porto di Olbia il progetto adottato dal
Comitato Portuale prevede la razionalizzazione dell'esistente, con
l'allungamento dei due denti d'attracco (moli centrali 3 e 4) che
passeranno a 236 metri dagli attuali 175 di lunghezza,
l'allargamento di circa 45 metri della darsena compresa tra i due
moli (per un totale di circa 130 di larghezza rispetto agli attuali
90) e la realizzazione di un dente d'attracco poppiero per il molo
9. Tali modifiche produrranno un ampliamento dei piazzali favorendo
così la viabilità interna per tutti i mezzi in arrivo
e partenza e maggiore sicurezza per i passeggeri in transito. Il
piano evidenzia anche l'improrogabilità della realizzazione
del terminal crociere, che sorgerà tra i due nuovi moli, e lo
studio di una nuova viabilità che possa garantire lo
smaltimento in tempi brevi dei traffici in crescita per i prossimi
anni.
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- Inoltre il Prp prevede l'allargamento da 100 a 200 metri della
canaletta di ingresso al porto di Olbia per consentire il transito
in sicurezza di due navi contemporaneamente o di una nave e un maxi
yacht e la predisposizione di un cerchio di evoluzione di 800 metri
di diametro. Tale intervento - ha spiegato l'Autorità
Portuale - non entrerà in conflitto con l'attività
storica della mitilicoltura che otterrà un incremento di
circa 20 ettari rispetto all'esistente, con spazi dedicati
all'itticoltura e alla pesca delle arselle.
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- Per quanto riguarda il settore delle merci, per Olbia il Prp
prevede nell'area portuale Cocciani l'allargamento del dente di
attracco del molo sud, il completamento di tutte le banchine
esistenti e la realizzazione dei terrapieni a ridosso delle stesse
per ospitare in tutto sei navi ro-ro e merci. Tali interventi
saranno accompagnati dal dragaggio a quota -10 metri del bacino in
modo da consentire l'ormeggio di navi da carico di maggiore stazza.
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- Nel segmento del diporto l'attuale capacità ricettiva
delle infrastrutture ammonta a circa 600 unità. Il piano
regolatore portuale prevede di insediare strutture dedicate al
diportismo in tre aree per complessivi 285.000 metri quadri, che
corrisponde ad un numero medio di 1.900 imbarcazioni ormeggiate.
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- Per il porto di Golfo Aranci il piano regolatore prevede la
realizzazione di una banchina lunga 350 metri, parallela alla linea
di riva, con dente di attracco da destinare a navi da crociera o in
alternativa a ro-pax e mega-yachts. Il molo sud attualmente in
funzione verrà portato ad una lunghezza di 230 metri con due
denti di attracco poppiero lunghi 40 metri per consentire l'ormeggio
contemporaneo di due navi. In prosecuzione del dente di attracco
posto sul lato del molo sud verrà realizzato un molo lungo
371,50 metri a delimitazione e protezione del bacino operativo del
nuovo polo della cantieristica.
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- Nella zona sud-orientale del porto di Golfo Aranci, dove
attualmente insiste il terminale dei fasci binari, il Prp individua
un polo per la cantieristica dotato di una darsena da destinare alle
imbarcazioni dirette ai cantieri e a imbarcazioni da diporto di
elevate dimensioni (yacht e mega yacht), con un'ampia zona a terra
destinata all'attività cantieristica e ad edifici collegati
con l'attività dell'itticoltura. È previsto anche un
ampliamento del porto pescherecci che verrà esteso alla parte
retrostante alla banchina destinata a navi da crociera.
Le fasi principali previste dal Prp per il porto di Olbia:
- FASE 1 (143.2 milioni di euro)
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- completamento delle banchine e dei piazzali di Porto Cocciani
(banchina sud, allargamento dente di attracco, completamento
banchina ovest, banchina Nord, terrapieni a tergo delle nuove
banchine)
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dragaggio a quota -10 mt del bacino antistante alle banchine di
Porto Cocciani e di una porzione del bacino di evoluzione
- prima fase del dragaggio a quota -10 del bacino antistante alle
banchine degli attracchi 1 e 2 del Pontile Isola Bianca
- FASE 2 (68.7 milioni di euro)
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- realizzazione del dente poppiero al molo 9 dell'Isola Bianca
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prolungamento del molo 4 del Pontile Isola Bianca
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allargamento della darsena compresa tra i moli 3 e 4
- realizzazione e pavimentazione nuovi piazzali retrostanti i moli
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completamento del dragaggio -10 mt del bacino antistante
all'attracco 9 del Pontile Isola Bianca
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completamento del dragaggio a quota -10 mt del bacino antistante
agli attracchi 1 e 2
- completamento del dragaggio a quota -10 mt del bacino di
evoluzione
- FASE 3 (76.1 milioni di euro)
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- prolungamento del molo 3 del Pontile Isola Bianca
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restringimento del molo 4 del Pontile Isola Bianca
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realizzazione e pavimentazione dei nuovi piazzali
- prima fase dragaggio canale di accesso a quota -12 (allargamento
della canaletta)
- FASE 4 (87.5 milioni di euro)
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- approfondimento a quota -11 dei fondali del bacino antistante
alle banchine di Porto Cocciani e del bacino di evoluzione
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approfondimento a quota -13 mt dei fondali del canale di accesso
(canaletta)
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Le fasi principali previste dal Prp per il porto di Golfo
Aranci:
- FASE 1 (28.7 milioni di euro)
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- prolungamento del Molo Sud;
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realizzazione dei piazzali, delle banchine e del molo delle aree
cantieristiche, compresa la chiusura a Est con opera a scogliera;
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realizzazione della viabilità di accesso al porto
(prolungamento della tangenziale e galleria artificiale) e
demolizione del viadotto di accesso esistente;
- FASE 2 (21 milioni di euro)
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- realizzazione della banchina per navi Ro-Ro pax e da crociera
(Banchina Ovest), del dente di attracco e del terrapieno
retrostante;
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realizzazione della stazione marittima
- FASE 3 (24.3 milioni di euro)
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- realizzazione del Molo Est che delimita la darsena
cantieristica, della Banchina Ovest del Distretto della
Cantieristica e del dente di attracco Est del Molo Sud
- FASE 4 (3.6 milioni di euro)
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- realizzazione del dente di attracco Ovest del Molo Sud
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completamento dei piazzali del nuovo porto;
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dragaggio a quota -10.00 mt dei fondali prospicienti ai nuovi
attracchi.
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