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21 Juin 2011
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- Présenté à Bruxelles son nouveau port européen Systems Association communautaire
- Le but de l'association est de promouvoir le développement de systèmes électroniques et télématiques des activités logistiques dans tous les ports européens
 La semaine dernière au siège de l'Organisation mondiale des douanes (OMD) à Bruxelles, avec la conférence inaugurale sur le thème "La dimension supplémentaire», a été présenté au Conseil européen de Port Systems Association communautaire (EPCSA) qui a été fondée par six entreprises européennes opérant PCS (système communautaire de Port) pour gérer l'échange électronique de données et de documents électroniques et du trafic maritime et portuaire, terrestre et aérien. C'est la Soget français, l'allemand et DAKOSY dhp, le traitement Maritime Cargo britanniques, néerlandais et espagnol Portic Portbase.
- Le but de l'association est de promouvoir à l'échelle européenne de développement de systèmes électroniques et télématiques des activités logistiques dans tous les ports européens.
- "Les systèmes de collectivité portuaire - a déclaré Manuel Cabral, chef de la politique douanière et électroniques de la fiscalité et la Direction générale de l'union douanière (TAXUD) de la Commission européenne - sont une zone où il se sentait le manque d'une association. Il était difficile pour la Commission européenne une vue d'ensemble de ce qui se passe dans le domaine des systèmes de collectivité portuaire. Au moment où nous avons été impliqués dans le développement des guichets uniques a souligné l'absence d'une telle contribution à la discussion. La création de EPCSA devrait nous permettre d'accélérer le rythme d'activité non traditionnels de douane. "
- Lors de la réunion du Soget Pascal Ollivier, qui est président de EPCSA, soulignant que "l'Europe est le foyer de la Communauté Portuaire de systèmes plus efficaces dans le monde», présenté par l'association a créé le nouveau Livre blanc sur «Le rôle des PCSS dans la mise en œuvre de guichets uniques nationales ". Le document - il dit - est le moyen par lequel nous, comme les opérateurs PCS, nous pouvons agir sur la maîtrise des coûts pour le bénéfice de la Commission européenne, les États membres et de promouvoir le développement des échanges d'un guichet unique ".Toutefois - a montré Ollivier - le business-to-business ne doit jamais être placée sous le contrôle de l'Etat et doit rester hors de la portée nationale guichets uniques "ce qui - a trouvé - est un préalable très important de s'assurer que nouvelles technologies entrer dans l'industrie de la logistique et sont mises en œuvre aussi rapidement que possible et de s'assurer que l'Europe continue à être le leader du marché dans l'expertise logistique mondiale. "
- Ollivier dit qu'il ya un certain nombre de nations et de ports européens ne sont pas équipés de systèmes PCS, "partie de l'initiative pour le commerce maritime mobilité électronique et Direction générale Transport - noter - est de passer d'une situation d'aujourd'hui où il ya 40 ports avec PCS à un scénario dans lequel plus de 200 ports sont équipés de PC. Nous croyons - at-il expliqué - que le PCS sont idéalement placés pour offrir la fondation ou la colonne vertébrale d'un guichet unique, où les systèmes automatisés ne sont pas en service, où nous devons commencer à partir de zéro. De cette façon, le PCS peut être considérée comme la porte d'entrée vers le concept de guichet unique national ».
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