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22 de diciembre de 2014 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 23:03 GMT+1



29 Julio 2011

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Noticia original
Acuerdo firmado el acta de inicio de la construcción del primer lote de la construcción del tercer pasaje Giovi

El trabajo - ha anunciado el ministro Matteoli - comenzará casi de inmediato, el segundo grupo financiará la CIPE ya la próxima semana. Messina estrecho puente, luz verde para el proyecto definitivo de la Junta de Directores

Hoy en Roma, en el Ministerio de Infraestructuras y Transporte, se firmó el acta de inicio del contrato de construcción para la construcción de la primera tanda de tercer pasaje enlace Giovi ferrocarril es parte del proyecto europeo prioritario no 24 Génova-Rotterdam, con un costo total de 500 millones de euros. El documento fue firmado por el director gerente de la Red Ferroviaria Italiana (RFI), Michele Mario Elia, y el Presidente de la COCIV Consorcio, Alberto Rubegni, la presencia del Ministro de Infraestructuras y Transporte, Matteoli, y el director general de grupo, el italiano de Ferrocarriles del Estado (FS), Mauro Moretti.

"El trabajo del tercer paso - dijo el ministro Matteoli - comenzará de inmediato. Hemos financiado el primer grupo y el segundo fondo ya CIPE la próxima semana.El tercer paso es crucial para el trabajo como un puerto de Génova, que aún no ha expresado todo su potencial por falta de algunas estructuras importantes de conexión. El tercer paso - añadió - es una obra importante como el TAV Lyon-Turín, que una vez hecho permitirá a Italia para reducir la brecha de infraestructura con otros países europeos ".

"Con la debida moderación y sin ningún tipo de ceremonia, ya que muchas veces hemos vivido momentos similares - comentó el Consejero Regional de Liguria de Infraestructuras, Raffaella Paita - Estoy muy contento de aprender sobre el futuro de la tercera pasada, firmado en Roma por el Ministerio y RFI ". "Como lo he subrayado con frecuencia - continuó - esta infraestructura es una versión concreta de toda la ciudad de Génova y Liguria, en el sentido de la recuperación económica y el empleo y con el fin de recaudar los principales sectores estratégicos, como el puerto, a pesar de la crisis actual, confirma un rendimiento excelente. "

.

El costo de la construcción de seis lotes para construcción de tercer pasaje, neto de las actividades preparatorias, según resolución de 18 de noviembre de 2010 del Comité Interministerial para la Programación Económica (CIPE), publicado en "Gaceta Oficial" del 10 de junio de 2011:



Trabajo

Costo
(Millones)

Lote 1, constructiva

500

Lote 2 de la construcción

1100

Lote 3 constructiva

1270

4 º constructiva lote

1340

5 º constructiva lote

1200

6 º constructiva lote

650

Totales (1)

6060



(1) Bruto de anticipación al contratista general (unos 80 millones de euros)

La nueva línea de la tercera pasada, parte del llamado Corredor 24, tendrá una longitud de unos 53 km por 14 km de las interconexiones con la red ferroviaria existente, para un total de cerca de 67 kilómetros de nueva infraestructura y se desarrollan principalmente en la galería. Totalmente integrado con la red existente, el tercer pasaje de Júpiter estarán interconectados con el nodo en el sur de Génova, a mantener un contacto directo con los muelles y el Génova-Ventimiglia, y el norte en dirección a Turín, Novara, Milán y Piacenza, a través de conexiones con las líneas convencionales en las proximidades de Novi Ligure, Tortona.

En línea con los estándares de seguridad más avanzado, diseñado principalmente subterráneos, el tercer paso se desarrollará en dos una sola vía túneles lado a lado y unidos entre sí por conexiones cruzadas, para que cada uno puede servir como una galería de seguridad para el otro. Las interconexiones con la red ferroviaria existente está previsto que Voltri, Génova Campasso Park, Novi Ligure y Tortona.

El curso cubre el territorio de 12 municipios, las provincias de Génova y Alejandría, y las regiones de Liguria y Piamonte.

Obra de encargo se ferroviaria italiana (FS grupo), el contratista general es un COCIV consorcio, mientras que la vigilancia se lleva a cabo por la alta Italferr (grupo FS).

La inversión total para la construcción del tercer pasaje se espera Giovi € 6,2 mil millones. La conclusión de los trabajos está prevista para finales de 2019.

Mientras tanto, el ministro Matteoli ha anunciado que su consejo de administración del Estrecho de Messina, la compañía ha aprobado el diseño final del puente sobre el estrecho de Messina, y precisó que los trabajos se iniciarán en diciembre de 2012 y concluyó en el 2019 también.

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