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5 Octobre 2011
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- La Commission européenne a lancé une enquête sur les aides d'Etat aux entreprises dans la société de transport maritime Tirrenia anciens
- La privatisation de la Caremar, Saremar et Toremar ne tombe pas dans le cadre de la procédure
 La Commission européenne a annoncé qu'elle a lancé une enquête approfondie sur les aides d'État par rapport à certaines mesures de soutien public que l'Italie a adopté en faveur du groupe compagnie maritime Tirrenia anciens.
- Les entreprises interrogées ont Tirrenia di Navigazione, Caremar, Saremar, Siremar et Toremar. Les trois compagnies Caremar, Saremar et Toremar ont été transférés respectivement aux régions de la Campanie, la Sardaigne et la Toscane dans la réorganisation du groupe Tirrenia en vue de leur privatisation et la Commission européenne a déclaré que la privatisation de ces trois sociétés ne relèvent pas enquête policière.
- Bruxelles cherche à établir, cependant, si les honoraires versés par l'Etat aux entreprises annuelles groupe économique à l'égard des obligations de service public sur certaines routes de navigation ont donné lieu à un avantage économique injuste sur les entreprises concurrentes.En outre, la Commission examinera la prolongation des contrats de service public au-delà de la fin de l'année 2008 est conforme aux règles de l'UE sur les services d'intérêt économique général (SIEG). Bruxelles va aussi déterminer s'il est mis en place une aide financière supplémentaire accordée à la Société du groupe Tirrenia, dans le cadre de leur privatisation, principalement en termes de financement public supplémentaire pour couvrir les dépenses courantes et les avantages fiscaux, ce qui est en mesure de fausser la concurrence dans du marché.
- Le processus a commencé aujourd'hui est distinct d'un autre enquête en cours dont le but est l'examen des accords de concession de service publique avant la fin de 2008, lancé en 2009 après que la Cour de première instance de la Cour européenne de justice a annulé une Commission européenne la décision de 2004 qu'il considérait que les sommes versées au groupe Tirrenia de l'Italie à compenser partiellement compatibles et partiellement incompatibles avec les règles communautaires sur les aides publiques.
- "Bien sûr - a déclaré la Commission européenne vice-président, Joaquin Almunia, à la concurrence - que les États membres devraient compenser les coûts plus élevés pour les entreprises qui prétendent offrir un service d'intérêt économique général.Toutefois, la Commission a également l'obligation de s'assurer que ces services sont clairement définis et qu'il n'y ait surcompensation. La Commission soutient les initiatives prises par les autorités italiennes pour ouvrir le marché de la navigation côtière, mais doit également s'assurer que la privatisation des deux sociétés, Tirrenia di Navigazione et Siremar, n'a pas entraîné de subventions indues ».
- Ce matin, en marge de la Confédération italienne des armateurs (CONFITARMA), qui aura lieu à Rome, le ministre de l'Infrastructure et des Transports, Altero Matteoli, a déclaré que le gouvernement est déterminé à s'assurer que les autorités antitrust européennes d'ouvrir une enquête sur la vente la compagnie italienne Tirrenia di Navigazione et permettent ensuite d'attribuer aux nouveaux propriétaires de Tirrenia (
 du 26 Juillet 2011). Effort qui est clairement ne vaut pas la mise en place de l'UE à éviter. 
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