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Hoy en Roma la empresa italiana de la red ferroviaria (RFI) del grupo ferroviario italiano (FS) y el contratista general Cociv, que participa de Impregilo (54%), Condotte (21%), Tecnimont (20%) y CIV (5%), han firmado el contrato para la obras de la línea férrea de alta velocidad/alta capacidad del Tercer Valico de la Juventud en la línea Milán-Génova, que forma parte del Corredor 6 confirmado recientemente en la "red principal" de la RTE-T red transeuropea (
de la 19 de octubre 2011)
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- El contrato, que implica obras y activos por valor de 430 millones de euros, está relacionado con el primer lote constructivo del proyecto ya financiado por el Comité Interministerial Internacional de Programación Económica (CIPE) por 500 millones de euros y estipula el lanzamiento de la fase operativa del acuerdo verbal firmado el pasado mes de julio por Michele Mario Elia, director general de RFI, y por Alberto Rubegni, presidente del consorcio Cociv, en presencia del ministro de Infraestructuras y Transportes, Altero Matteoli, y del CEO de Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti (
de la 29 de julio 2011).
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- Impregilo destacó que el valor total de las obras y de las obras contractualizadas ascendió a unos 4.800 millones de euros. "La firma del acto complementario del Tercer Valico", dijo Alberto Rubegni, presidente ejecutivo de Impregilo y presidente de la Cociv, "concluye un largo proceso de autorización y negociación que siempre ha visto a Impregilo creer fuertemente en el proyecto". y en su importancia estratégica para Génova, la Liguria y el noroeste del país. El grupo Impregilo ha representado un verdadero punto de referencia en la realización del sistema ferroviario italiano de alta velocidad, habiendo construido las líneas actualmente en funcionamiento en Florencia-Bolonia y Turín-Milán. Ahora estamos apuntando a lograr una nueva y estratégica pieza del sistema AV/AC italiano, asegurando la adopción de los mejores estándares y llevando a común la experiencia de los grupos que forman parte del contratista general Cociv ".
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- Por su parte, Maire Tecnimont señaló que, con la adquisición de este contrato, la empresa refuerza su experiencia en el área de alta velocidad ferroviaria, en la que el grupo ha diseñado y participado en la realización de las líneas AV/AC Turín-Milán y Bolonia-Florencia.
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- RFI recordó que la nueva línea del Tercer Valico dei Giovi se desarrolla entre la Liguria y Piamonte cruzando el territorio de doce municipios en las provincias de Génova y Alejandría predominantemente en la galería y tiene una longitud total de a unos 53 kilómetros (39 kilómetros en la galería), de los cuales más de 14 de interconexiones con la red convencional. El Tercer Valico está interconectado al sur con el nodo de Génova para asegurar la conexión directa con las cuencas portuarias y la línea Genova-Ventimiglia y al norte, en las direcciones de Turín, Novara, Milán y Piacenza, a través de las conexiones con el líneas convencionales en las cercanías de Novi Ligure y Tortona. La pista se desarrolla en dos túneles de vía estrecha lado a lado y unidos por enlaces transversales para que cada uno pueda servir como galería de seguridad para el otro. Las interconexiones con la red convencional están previstas en Voltri, Génova Parco Campasso, Novi Ligure y Tortona.
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- "Hemos estado esperando durante mucho tiempo el acuerdo entre Cociv y Ferrocarriles relacionados con el Tercer Valico", dijo el presidente de la Región Liguria, Claudio Burlando. "Se sabe que aún no hay financiamiento de los lotes subsecuentes, sin embargo espero que el lanzamiento de este sitio de construcción traiga automáticamente con ellos la falta de financiamiento", dijo. La firma del contrato para el primer lote fue de hecho antes de la financiación de la segunda partida de la obra con la aprobación formal del CIPE, en las últimas semanas consideradas indispensables para desbloquear el litigio en vigor entre ambos. Cociv y RFI, que se centra principalmente en el pago de las actividades de diseño ya realizadas por el consorcio, y así dar paso a las obras.
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- "Antes de que alcancemos el objetivo estratégico de un paso rápido hacia la plana padana para la portualidad de Liguria, la salida de los primeros astilleros traerá algunas ventajas inmediatas para la ciudad", dijo. Significa que el trabajo del túnel, que, desde la autopista del aeropuerto de Génova, irá hacia el túnel, que ya se está llevando a cabo, que llega a Scarpino, liberando la viabilidad subyacente y mejorando la accesibilidad de la zona. Además, el vuelco de Fincantieri se llevará a cabo con los perdidos, el material resultante de los sitios de construcción del Tercer Valico ".
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- La inversión total prevista para la realización de todo el proyecto del Tercer Valico dei Giovi es de 6.200 millones de euros y se prevé concluir la conclusión de la obra a finales de 2019.
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