- Il bacino di carenaggio n. 10 di Marsiglia sarà
gestito da un consorzio formato da STX France, Mariotti, San Giorgio
del Porto e CNM
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- Lo scorso anno il porto francese ha movimentato 88,2 milioni
di tonnellate di merci (+3%)
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 Nel 2011 il porto di Marsiglia ha movimentato 88,19 milioni di
tonnellate di merci, con un incremento del 3% rispetto a 86,10
milioni di tonnellate nell'anno precedente. La crescita è
stata determinata dall'aumento del volume di rinfuse liquide, mentre
le rinfuse secche e le merci varie hanno registrato una contrazione.-
- Il traffico delle merci varie è ammontato
complessivamente a 15,59 milioni di tonnellate (-1%), di cui 9,30
milioni di tonnellate di merci containerizzate (0%), 4,28 milioni di
tonnellate di carichi ro-ro (-1%) e 2,01 milioni di tonnellate di
merci convenzionali (-7%). La movimentazione dei container è
stata pari a 944.674 teu (-1%).
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- Il traffico delle rinfuse liquide ha totalizzato 62,76 milioni
di tonnellate (+8%), di cui 59,45 milioni di tonnellate di
idrocarburi (+8%) e 3,31 milioni di tonnellate di altre rinfuse
liquide (+4%). Le rinfuse secche si sono attestate a 9,84 milioni di
tonnellate (-17%), di cui 5,71 milioni di tonnellate di rinfuse
siderurgiche (-24%), 1,23 milioni di tonnellate di rinfuse
agroalimentari (+18%) e 2,90 milioni di tonnellate di altre rinfuse
solide (-11%).
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- Nel comparto dei passeggeri il traffico è stato di 2,33
milioni di unità (+13%), di cui 1,52 milioni di passeggeri
dei traghetti (+10%) e 809mila crocieristi (+18%).
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- Intanto l'Autorità Portuale di Marsiglia ha annunciato di
essere in trattative in esclusiva per il rilascio della concessione
relativa al bacino di carenaggio 10, che - con il suoi 465 metri di
lunghezza e 85 metri di larghezza - è il più grande
del porto francese e nel bacino del Mediterraneo, con un consorzio
costituito dalla francese STX France, società che opera i
cantieri navali di Saint-Nazaire e Lorient e che è
partecipata con il 66,6% da STX Europe e con il 33,4% dallo Stato
francese, dalle italiane T.Mariotti e San Giorgio del Porto, che
operano gli omonimi cantieri di riparazioni e conversioni navali nel
porto di Genova, e dalla Chantier Naval de Marseille (CNM), la
filiale della San Giorgio del Porto che opera i bacini n. 8 e 9 del
porto francese
(
del 10 maggio 2010).-
- Precisando che il consorzio prevede la possibilità di
aprire il proprio capitale all'ingresso di armatori del settore
crocieristico, la Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) ha
espresso soddisfazione per la qualità dell'offerta e della
composizione del consorzio, che - ha sottolineato l'authority
portuale - presenta tutte le garanzie richieste e rappresenta
l'insediamento a Marsiglia di operatori di livello internazionale
che hanno una consolidata esperienza nella lavorazione su navi di
oltre 250 metri di lunghezza.
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- Inoltre GPMM ha evidenziato che l'offerta del consorzio consente
al porto di Marsiglia Fos di creare un polo di riparazione navale
particolarmente adatto al mercato delle crociere nel Mediterraneo,
un mercato - ha ricordato l'ente francese - che vedrà nel
2014-2015 la messa in servizio di navi lunghe 330 metri che nel
Mediterraneo occidentale potranno essere ospitate solo nel bacino n.
2010 del porto marsigliese. Inoltre l'attività del settore
delle riparazioni a Marsiglia potrà essere ampliata ai
comparti delle piattaforme offshore, delle grandi navi gassiere e
delle grandi navi portacontenitori.
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- L'Autorità Portuale ha annunciato che in questi giorni
avvierà trattative in esclusiva con il consorzio con
l'obiettivo di arrivare alla sottoscrizione del contratto il
prossimo marzo e di mettere in servizio il bacino n. 10 alla fine
del 2014.
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