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18 de septiembre de 2014 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 09:42 GMT+2



23 Abril 2012

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Noticia original
El estadounidense Titan Salvage y el italiano Micoperi removerá el pecio de Costa Concordia

Reportado en las condiciones de poder flotar, la nave de crucero será trajinado en un puerto italiano

Costa concordia de la isla de la azucena la competición de contrata para la remoción del pecio de la nave de crucero es ganado de la sociedad estadounidense Titan Salvage (grupo Crowley en colaboración con la sociedad italiana Micoperi). han redituado costa notoria cruceros y la estructura del comisario delegado para la emergencia para el naufragio de la nave.

Piano mostrado de Titan y Micoperi preve la remoción entera del pecio, que es ancora sujeto al visto bueno final de la parte de las autoridades italianas, que será metido en condiciones de poder flotar y ser trajinado. La remoción será la fase última de las operaciones de recobramiento del pecio. "defueling", o, la extracción del carburante de los reservorios es terminado el 24 marzo acertadamente fluido; "caretaking" continuará, que la limpieza del suelo marino y el recobramiento de preve materiales y detritos salidos de la nave en seguida del incidente, Titan Salvage Micoperi no iniciarán su obra hasta cuando y. Una vez reportado en las condiciones de poder flotar, el pecio será trajinado en un puerto italiano. Según las previsiones, la obra para la remoción de la nave iniciará el mes siguiente y preventivamente su duración es estimado alrededor de 12 meses en.

La compañía crocieristica ha recordado, London Consultants Standard P&I Offshore y club que piano es elegido cruceros, Carnival de un comité técnico de evaluación compuesta de costa de expertos en representación, corporation & plc. Aunque los seis pisos arribados dentro del vencimiento del 3 2012 marzo, todos de eran elevado calidad el comité técnico de evaluación ha preferido ése de Titan Salvage/Micoperi - costa ha explicado cruceros - porque contesta a los principales requisados principalmente requerido: remoción entera del pecio; menor riesgo posible; menor impacto ambiental posible; salvaguardia de las actividades turísticas y económicas de la Isola Del Giglio; seguridad máxima de las intervenciones.

La protección del medio ambiente tendrá la duración de las operaciones la prioridad máxima in el curso de todo - la compañía ha subrayado -. Una vez completado, la remoción se proveerá a la limpieza de los telones de foro y al restablecimiento de la flora marina. Piano preve medidas para la salvaguardia de las actividades turísticas y económicas de la isla de la azucena también. La por otra parte existencia del personal que trabajará a las operaciones de remoción no tendrá consecuencias significativas sobre la receptividad estival de la isla: la base de operaciones será de la isla fuera de, cerca de Civitavecchia, que serán recogido instrumentaciones y materiales para las intervenciones necesarios, a modo de evitar cualquiera impacto sobre las actividades del puerto turístico de la azucena.

"Somos muchos haber satisfecho de poder anunciar otro paso importante en las operaciones de recobramiento del pecio de la Isola Del Giglio", ha declarado el presidente y administrador delegado de costa cruceros, Pier Luigi Foschi. "A medida que ya sucedido hemos intentado para la remoción del carburante investigar la solución más más_bueno salvaguardar y devolverla a más pronto a su vocación innata turística de modo que la isla y su medio marino - ha añadido -. Queremos por otra parte agradecer las sociedades Smit Salvage Negra y Tito para el acontecimiento en las operaciones de defueling y caretaking".

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