- Il porto di Rotterdam stringe i legami con la Svizzera
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- Accordo con Port of Switzerland con l'obiettivo di utilizzare
la regione di Basilea quale gateway verso la Svizzera e i valichi
ferroviari e stradali transalpini verso l'Italia
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Il porto di Rotterdam ha siglato un protocollo d'intesa con
Schweizerische Rheinhäfen - SRH (Port of Switzerland), la
confederazione elvetica dei porti renani, con l'obiettivo di
sviluppare il traffico delle merci tra il porto olandese e la
regione di Basilea utilizzandola quale gateway verso la Svizzera e i
valichi ferroviari e stradali transalpini verso l'Italia. «In
questo contesto - evidenzia l'accordo - Port of Switzerland e i
porti renani di Basilea, Mulhouse e Weil costituiscono un'importante
piattaforma nel retroterra nel corridoio Rotterdam - Basilea -
Genova ed un hub trimodale strategico nella rete TEN-T».-
- La prima azione prevista dal memorandum of understanding è
un regolare scambio di informazioni tra il porto di Rotterdam e le
imprese e organizzazioni che fanno parte del cluster logistico che
fa capo a SRH. Inoltre è prevista una collaborazione nel
campo della logistica intermodale per il trasporto per via fluviale
e ferroviaria. L'intesa è focalizzata anche sulle opportunità
offerte dalla realizzazione del nuovo terminal trimodale per i
container a nord di Basilea
(
del 25 gennaio
2011 e 24 febbraio 2012). Infine le
parti si impegnano a incentivare l'utilizzo del gas naturale
liquefatto quale combustibile per il trasporto fluviale.-
- «È essenziale - ha dichiarato il direttore di SRH,
Hans-Peter Hadorn - aver trovato nel porto di Rotterdam un partner
forte per i nostri progetti futuri». «La cooperazione
tra i porti - ha aggiunto il direttore del cluster logistico di
Basilea, Martin Dätwyler - è importante anche in
considerazione della collocazione geografica, con Rotterdam da una
parte e con la logistica di Basilea dalla parte opposta del Reno».
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- Nel 2010 il traffico delle merci per via fluviale tra il porto
di Rotterdam e la regione di Basilea e la Svizzera è
ammontato a circa 4,2 milioni di tonnellate (con un traffico
containerizzato pari ad oltre 101.000 teu) ed è lievemente
calato l'anno successivo a causa di un'interruzione del traffico per
un incidente avvenuto il 13 gennaio 2011 nella zona di Lorelei. Il
traffico per via ferroviaria è stato invece sia nel 2010 che
nel 2011 pari a circa 800.000 tonnellate (il volume delle merci in
container è stato pari a 62.000 teu).

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