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25 avril 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:32 GMT+2



5 Mai 2016

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
les ormeggiatori du port de Gênes introduisent l'innovateur Shore Tension Mooring System

le système est employé pour la première fois en Italie

le Groupe Anciens Ormeggiatori du port de Gênes a introduit, pour la première fois dans Italie, l'utilisation de l'innovateur Shore Tension Mooring System (STMS), range né et développé à Rotterdam des ormeggiatori de la société hollandaise Koninklijke Roeiers Vereeniging Eendracht (KRVE) qu'il se répand dans le plus modernes terminal dans le monde, en particulier dans ceux destinés aux Ultra Large des Conteneurs Vessel qui plus sollicitent les amarrages aux fins du sûr stationnement en quai.

STMS est une levée de piston amortisseur oleodinamico qui à toute opération est placé en quai en position opportune des ormeggiatori, relié avec le bateau soit à proue soit à poupe à travers un creux et mise en tension avec des charges de travail tarées sur le bollard pool des bittes de ciascuna bateau. Ainsi mouillée, le bateau peut se servir de l'ultérieur tenue des câbles STMS qui s'allongent et ils se retirent sur la base des sollicitations reçues. De cette façon le bateau reste mouillé stablement dans toute sécurité, en évitant que les câbles d'amarrage risquent de se casser à cause de pics de tension pour vent ou vagues de ressac trop fortes.

Ancre plus important est le monitorage qui STMS permet d'obtenir. En effet, à travers l'unité de contrôle sans fil dont il est doué, il est enregistré et transmis dans reculé le stress auquel ils sont des subordonnés le bateau et les relatifs câbles d'amarrage, en permettant de pourvoir opportunement et adopter les mesures du cas au personnel des services technicien-nautiques coordonnés de la Capitainerie du port, au fin de prévenir les effets d'éventuelles situations critiques.

le système STMS ne demande pas de l'alimentation extérieure. Le mouvement du cylindre est de type hydraulique, pendant que l'unité de contrôle sans fil est autoalimentata d'un panneau photovoltaïque.

le Groupe Anciens Ormeggiatori, qui a soutenu l'investissement, peut à aujourd'hui compter sur deux amarrages doués de cette innovatrice technologie, tous les deux dédiés au domaine portuaire de Prà. Le système a été présenté aujourd'hui au terminal PSA de voltri-Prà avec une démonstration en quai à travers le secours des sollicitations d'un remorqueur portuaire.


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