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23 avril 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 16:10 GMT+2



30 Mai 2016

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
une nouvelle étude remarque la valeur économique et occupationnelle de la filière portuaire de Gênes

Estimés au-delà de 9.5 milliardes d'euro de valeur adjointe et 122.200 unités de travail

Selon une étude soignée du regroupement formé de nomisma-Prometeia-Craint pour le compte de l'Autorité Portuaire de Gênes, qui a été présenté aujourd'hui prés du siège de l'organisme portuaire à Palazzo San George, l'activité du port du chef-lieu ligurien engendrerait des effets dirigés, indirects et poussés pour au-delà de 9.5 milliardes d'euro de valeur adjointe et créerait 122.200 unités de travail, valeur économique (si transformée dans les vieilles lires italiennes) et donné occupationnel qui surprenantement résultent respectivement environ es et deux fois supérieures par rapport à quel estimé d'une étude du Censis relativement par an 1998(du 18 Juillet 2000).

l'étude nomisma-Prometeia-Craint précise qu'en ce qui concerne la seule région Ligurie, il émerge une production de 10.9 milliardes d'euro pour 4.6 milliardes d'euro de valeur adjointe et un emploi de 54.000 unités de travail, pour un « poids » à niveau régional de la filière portuaire de Gênes qui équivaut au 10,8% de la valeur adjointe et au 8,3% de l'occupation. Relativement à la seule Ville Urbaine de Gênes, les effets globaux pour le territoire rejoignent les 3.2 milliardes d'euro de valeur adjointe et les 37.000 unités ouvrables, ou bien le 12,6% de la valeur adjointe et le 9,7% de l'occupation.

l'étude remarque comme la filière portuaire retienne à son intérieur le 60,9% des effets globaux du port en termes de valeur ajoutée, pendant que le restant 39,1% se réverbère dans les suivants secteurs : activités immobilières (9,6%), commerce de gros (3,9%), services de logement et restauration (3,3%), activités de location et leasing (2,1%), services financiers (1,6%), activité d'études d'architecture et études d'ingénieurs (1,2%), activité ausiliarie des services financiers et des activités d'assurance (1,0%) et services d'investigation et vigilance, activité de services pour édifices et pour paysage et activité de support aux entreprises (1,0%).

« Est important considérer - il a confirmé Francesco Capobianco, project manager de Nomisma - comme, pour tous les données groupes, plus de la moitié des effets globaux se réverbère à de hors des frontières liguriennes, à démonstration de la valence stratégique nationale de l'infrastructure génoise ». En particulier, l'étude met en évidence qu'à front des 54.000 unités de travail liguriennes, elles sont activées du port de Gênes même 22.500 unités de travail en Lombardie, 13.000 en Piémont, 7.600 en Emilia Romagna, 5.600 en Toscane, 5.100 en Vénétie et 14.100 dans les restant régions. « Elle est la première fois - il a précisé Massimo Guagnini, partenaire de Prometeia - qui est réalisée une élaboration à travers un modèle input-sortie infliger une amende régional qui a permis de photographier l'impact direct/indirect/poussé de la filière portuaire soit à niveau régional que national ».

En outre, en second lieu l'étude, les effets globaux du nouveau Doucement Régulateur Portuale défini de l'Autorité Portuaire de Gênes rejoindront les 940 millions d'euro de valeur adjointe (2,2% du total régional) et une croissance de 18.000 unités de travail (2,8% du total régional), le tout à front d'un plan d'investissements pour environ deux milliardes d'euro. Le programme d'investissements prévu du nouveau Doucement Régulateur Portuale comportera une augmentation de la production environ de 6.1 milliardes d'euro et une valeur adjointe de 1.9 milliardes d'euro avec une augmentation occupationnelle de 42.000 unités.

« Cette importante étude, qu'elle sera une partie intégrante de l'Évaluation Ambiante du Plan Régulateur - elle a commenté le directeur Pianificazione et Sviluppo de l'Autorité Portuaire, Marco Sanguineri - donne la mesure d'un patrimoine construit dans le temps qui, pour être préservé et développé, nécessite d'un engagement constant de la part de toute la communauté. En ce sens elle est une étude qui rappelle la responsabilité de tous pour travailler pour le futur du port ».="">

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