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24 septembre 2017 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 15:51 GMT+2



6 Septembre 2017

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
l'association environmentaliste allemand NABU ne retient pas suffisant l'engagement vers l'ambient de l'industrie crocieristica

Oeliger : « la performance ambiants des compagnies crocieristiche sont très mauvaise, ainsi comme leur aptitude à la transparence »

l'association environmentaliste allemand NABU (Natures And Biodiversity Conservation Union) dénonciation qui la pollution atmosphérique produite des bateaux de croisière est toujours elevée malgré les compagnies armatoriali du secteur aient souligné le mineur impact environnemental des nouveaux bateaux insérés dans leurs flottes.

En présentant le dernier rapport Kreuzfahrtranking 2017 élaboré de l'association pour mesurer l'impact environnemental de l'industrie crocieristica, NABU a remarqué que tous les opérateurs du secteur continuent à utiliser de l'huile combustible lourde pour alimenter les moteurs de leurs bateaux.

des 63 bateaux qui figurent dans le classement rédigé de l'association sur la de base de ce qui est retenu leur impact sur l'ambient, à la première place ont été classifiés cinq bateaux de compagnies allemandes qui auraient le mineur impact environnemental parmi ces prises à l'étude. Il s'agit de quatre bateaux de TUI Cruises (Mein Schiff 3, 4, 5 et 6)et d'unbateau duHapag-Lloyd Cruises(Europe 2). NABUa spécifiéquecesbateauxsontentête auclassementparce que lesdeuxcompagniesles ont douées decatalyseurspour laréductiondeoxyde d'azote, installation-a mis en évidence l'association-quiconstitue unpetitmaisimportantpasvers l'emploi debateauxplus propre.

à la sixième place à pair je mérite paraissent trois bateaux d'une autre compagnie armatoriale allemande, AIDA Cruises (AIDAprima, AIDAperla et AIDAsol). À la neuvième place il y a autres trois bateaux du Hapag- Lloyd Cruises (Bremen, Hanseatic et Europe). Toutes les autres 52 bateaux ont été classifiées en douzième position et font partie des flottes, au-delà de que mêmes TUI et d'AIDA, des compagnies Celebrity Cruises, Costa Crociere, Cunard, Holland America, MSC Croisières, Norwegian Cruise Line, P&O Cruises, Ponant, Royal Caribbean Cruises, Viking Ocean Cruises et Silversea Cruises.

« Malgré les répétées assurances que les bateaux je suis plus propre et plus de verts - il a dénoncé l'administrateur délégué de NABU, Leif Miller - la considération du secteur dans les égards de l'ambient continue à être insuffisant. La carence d'initiatives de la part de Côte, MSC et de Royal Caribbean pour améliorer l'impact environnemental de leurs activités crée donnent à leurs clients, à résidents des aires portuaires et à climat global. Même nous sommes déçus des initiatives de greenwashing d'AIDA Cruises. Ils n'ont pas respecté leur promesse d'investir en filtres pour le particolato pour leur entière flotte ».

NABU a déploré en outre qu'aucune de ces compagnies crocieristiche il ait répondu à un questionnaire présenté de l'association et que l'association crocieristica CLIA ait répliqué seulement avec des commentaires vagues et Generali en affirmant que ceci craint est pris en sérieuse considération.

« la performance ambiants des compagnies crocieristiche - il a accusé responsable de NABU pour le secteur des transports, Dietmar Oeliger - sont très mauvaise, ainsi comme leur aptitude à la transparence. L'an passé - il a affirmé Oeliger - le secteur a déclaré que 23 bateaux auraient été doués de filtres antiparticolato. La vérité est qu'un individuel je ne filtre actuellement fonctionne ».

NABU a conclu la présentation de son rapport en demandant une défence généralisée à utiliser des huiles combustibles lourds pour les bateaux et l'adoption de règles qui imposent l'installation de filtres antiparticolato sur toutes les bateaux.

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