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21 novembre 2017 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 09:21 GMT+1



12 Septembre 2017

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
le gouvernement de Londres assure que le Brexit constituera une opportunité pour shipping britannique

l'objectif est le doublement de la consistance de la flotte avec le Red Ensign. Dickinson (Nautilus) : cela est bien s'il se traduit dans une augmentation des postes de travail pour les maritimes britanniques

À l'occasion de London International Shipping Week, l'événement international du monde maritime en cours à Londres, le gouvernement anglais a voulu rassurer les opérateurs nationaux du secteur sur l'impact qui la sortie du Royaume uni de l'Union Européenne aura sur le shipping britannique.

Hier, à l'occasion d'une rencontre avec représentés de shipping au nombre 10 de Downing Street qui a donné à l'événement international, le ministre des Transports, Chris Grayling, a soutenu que le gouvernement retient que le Brexit ne constituera pas un frein mais plutôt une opportunité pour l'industrie maritime britannique, qui pourra développer les activités commerciales, développer les postes de travail et employer de majeurs investissements dans le champ des nouvelles technologies. Pour que le shipping britannique puisse cueillir des telles occasions, Grayling a assuré l'engagement du gouvernement à collaborer avec le secteur pour définir « un ambitieux doucement d'exportations » dans l'instant où le Brexit sera réalisé.

le gouvernement de Londres a spécifié que son engagement consistera dans créer un plan que traguarderà le 2050 pour développer l'industrie maritime, dans la collaboration avec les opérateurs du secteur pour développer shipping des merci à des nouvelles opportunités commerciales, dans stimuler les entreprises shipping de doubler des possibilités de formes d'apprentissage en lançant un programme de je développe de l'industrie navalmeccanica nationale dans le domaine du National Shipbuilding Strategy, le programme de développe de la de la construction navale navale dans le secteur militaire avec des nouveaux ordres pour augmenter la puissance la flotte du Royal Navy.

« notre industrie maritime, loin de l'être une histoire du passé - il a affirmé Grayling - est une florissant histoire de passé qu'il vaut environ 15 milliardes de livres par an pour notre économie et qu'il soutient quatrième de million de postes de travail. Ce gouvernement est déterminé à travailler avec l'industrie maritime pour l'aider à croître considérablement et pour faire du Royaume uni un leader mondial des activités de shipping ».

Même John Hayes, même il ministre des Transports, a peint un cadre rose de shipping britannique post-Brexit et a souligné que « le gouvernement travaille à un plan pour doubler la consistance de UK Ship Register de 16 millions à 30 millions de tonnes de jauge brute après que nous aurons laissé l'Union Européenne et instituée un nouvelle partnership avec l'EU, en élevant le Royaume uni de la quinzième position au top ten des nations maritimes globales. Cela - il a soutenu Hayes - sera bien pour le Royaume uni et contribuera à augmenter des échanges commerciaux et des exportations, à créer des postes de travail et, en dernière analyse, à donner impulsion à l'économie dans tout au Royaume uni ».

Hayes a spécifié parmi les mesures qui permettront le doublement de la consistance de la flotte qui bat le Red Ensign il y auront des facilités fiscales pour les bateaux de drapeau britannique.

Hayes a souligné en outre que « l'équipe de UK Ship Register a accompli des grands pas pour faire en sorte que le Red Ensign soit de majeur intérêt du point de vue commerciale pour une communauté de shipping du ventunesimo siècle. Par exemple - il a expliqué le ministre - les responsables de la gestion clients du registre sont des disponibles 24 heures sur 24, qu'il signifie que le travail n'a été jamais rendu ainsi facile. Le registre - il s'est rappellé de Hayes - montre la consistance de notre flotte, mesurée en nombre de bateaux et en tonnage de jauge brute, qui est a crû du 11,5% parmi le 2015 et le 2017. Dans les derniers deux ans les nouveaux bateaux enregistrés de compagnies comme l'Atlantic Conteneur Lines, la Stena et le Stolt Tankers ont contribué à faire en sorte que le tonnage de jauge brute du Royaume uni soit augmenté de 14.470.895 16.067.921 à des tonnes ».

Nautilus International, l'union syndicale qui représente au-delà 22mil de maritimes de Royaume uni, de Hollande et de Suisse, a accueilli avec faveur l'engagement déclaré du gouvernement de Londres de doubler la consistance de la flotte de drapeau britannique, mais il a mis en évidence que cela est bien si se traduit dans une augmentation des postes de travail pour les maritimes britanniques. « Pour notre croissance économique quelle nation maritime - il a remarqué le secrétaire général de l'association syndicale, Mark Dickinson - offrir des bonnes opportunités de travail aux maritimes du Royaume uni est importante aussi bien combien le nombre des bateaux dans les nôtre j'enregistre. Maintenant - il a observé Dickinson - il est l'instant juste pour évaluer les modalités pour augmenter le nombre maritimes du Royaume uni qui travaillent sur des bateaux du Royaume uni, en particulier dans le transport maritime national comme ce qui ils actionnent parmi les ports britanniques et dans les services offshore, et pour d'assurer que le futur maritime aille au bénéfice de tous. Lorsque la semaine passée j'ai rencontré John Hayes - il a dit Dickinson - ai réaffirmé une série de points de les nôtre programme et il s'est montré très réreptif. J'espère qu'il les tiendra des présents ainsi comme il a dans la tête la croissance du registre de shipping du Royaume uni ».

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