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24 de septiembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:10 GMT+2



11 Setiembre 2018

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Noticia original
Un ratio analiza desafíos y oportunidad para los puertos determinados de la Reino Unida de la navegación autónoma

Ballantyne (BPA): es a estas fechas que políticos y negocios líder se utilizan de modo que asegurar que los puertos británicos son de este desarrollo innovativo a la cabeza

La navegación autónoma no representa un desafío rico de riesgos de oportunidad para el sector del transporte marítimo y solamente, pero también, este último temo para el sector portuario que es analizado en el ratio Automation" redactada "en" de parte del bufete Setfords Solicitors de la British Ports Association (BPA) "of ships ports and harbours. En lugar de interrogarse las naves sin tripulación de remoto sobre la posibilidad o la publicación menos pueden pronto ser en traffici comerciales contratada que controlado, da para descontado - a medida que hacen otras análisis sobre el tema - que éste avendrá y evalúa cuáles podrán ser sobre las infraestructuras de los puertos y sobre las consecuencias de la introducción de esta tipología de acarreo la gestión, planificación de las actividades portuarias y.

"las naves autónomas podrían pronto tornar una modalidad de acarreo más comn para traffici nacionales y globales - ha evidenciado el administrador delegado de la BPA, Richard Ballantyne -. Los puertos de la Reino Unida tienen la posibilidad coger la oportunidad de ser a la vanguardia en el mundo en hacer cambio precisamente este de".

"la automatización - Andrew Higgs ha detectado, asesor prenso Setfords Solicitors y coautor del ratio - es a punto de introducción en los todos sectores de los acarreos en ámbito portuario y es parte de la evolución del sector de los acarreos que ha portado al advenimiento de automóviles, camiones y terminales automatizados sin, o conducenti. Soy el gobierno la industria que deben comenzar a analizar - Higgs ha subrayado - que impacto estos cambios tendrán sobre traffici y sobre la logística de mañana. Particularmente, los puertos deberían iniciar a coger las exigencias de otro tipo de usuario en cuenta: lo que opera naves autónomas o semillas autónomas".

El ratio especifico que alguno de los desafíos que los puertos deberán afrontar con el advenimiento de la navegación autónoma deberán ser de la seguridad informática y de las disfunciones de los sistemas de comunicación en cuenta acontecimientos posibles tenido, pero también son centrado en los campos del safety sobretodo y security incendios cuáles o averio mecánicos de estas naves aún menos la operacionalidad de los servicios de pilotaje de remolque con respecto a este tipo de transporte marítimo y a bordo. Por otra parte serán modificaciones necesarias consentir el atraque de estas naves de los muelles y de modo que.

A este propósito Sudán Macpherson, asesor prenso Setfords Solicitors y, coautora del ratio ha precisado que, antes que el varadero de naves autónomas en los puertos torno una realidad, sería deseable efectuar una revisión de los reglamentos portuarios al efecto de tener cuenta de las perspectivas de los puertos en el futuro que recibirán naves autónomas y semillas autónomas. Éste garantizaría - ha explicado - que el cuadro normativo de la Reino Unida soy a la introducción de tecnologías nuevas innovativas que portarán puestos de trabajo nuevos al ahorro marítimo de la Reino Unida aún menos beneficios potenciales ambientales determinados del acarreo cuantitativo de más_grande de mercancías por vía marítima "favorable, que es en crecimiento,".

El ratio evidencia en efecto que decurrente una oportunidad para los puertos de la introducción de las naves autónomas podría ser ése de un aumento de los puestos de trabajo que requieren elevado niveles de competencia técnica en el segmento de los servicios portuarios en ése de los proveedores de servicios de soporte y cuerpo a tierra.

El ratio lista otros desafíos deberá confrontarse con el que sector portuario a partir de la navegación cabotiera de modo que entonces expandirse a traffici internacionales cuando la navegación autónoma iniciará a ser una realidad. - el administrador delegado de la British Ports Association ha concluido - nosotros esperamos que este ratio hacer que sí políticos y negocios líder se utilizan a estas fechas de modo que asegurar que los puertos de la Reino Unida son de este desarrollo innovativo a la cabeza.

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