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16 juillet 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 22:21 GMT+2



30 Janvier 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
FuoriMuro dénonciation qui travaille dans le port de Gênes risquent de mettre en danger la survie de l'entreprise

La société critique les modalités de programmation du chantier de la parque ferroviaire de Voltri Mer

FuoriMuro, la société qui déroule le service de manoeuvre ferroviaire dans le port de Gênes, a dénoncé que la continuité d'entreprise risque d'être compromise des conséquences de la récente ruisseau-planification du chantier dans la parque ferroviaire de Voltri Mer, avec des travaux qui permettront de prolonger les rails jusqu'à 750 mètres mais que du 21 janvier - a expliqué l'entreprise - ils causent des interruptions sur les rails dans les tranches horaires nocturnes et dans la fin de semaine et ont provoqué un écroulement du 20% de l'opérativité, situation qui, si repoussée jusqu'à la fin du 2019 ainsi comme actuellement prévu, mettra à fort risque la survie deentreprise.

«¬†Le plan initial des travaux - il a précisé l'administrateur délégué de FuoriMuro, Guido Porta - prévoyait modalité d'exécution que, aussi en limitant l'opérativité ferroviaire, ils minimisaient les impacts négatifs sur la circulation et représentaient un compromis soutenable parmi les malaises apportées et les bénéfices attendus du futur renforcement de l'escale à laquelle les interventions sont conclues¬†». L'entreprise a spécifié que toutefois, à cause du retard environ un an dans le départ des travaux et de l'urgence de respecter de l'échéance prévue pour leur achèvement (décembre 2019), le choix d'actionner toutes les nuits plutôt que concentrer les activités du chantier de dimanche ont déterminé un impact beaucoup plus considérable sur les activités de movimentazione par rapport à quel d'abord prévu. FuoriMuro a mis en évidence que, en outre, telle ruisseau-planification, qui a changé entièrement le scènario de référence, a été communiquée à l'entreprise seul de peu de semaines et à l'instant aucune proposition alternative parmi ces présentées de la société a été prise en considération.

En se rappellant de que FuoriMuro est déjà intéressé de pertes pour environ 600.000 euro à cause de l'interruption des trafics pour 50 jours pour la tragédie de Pont Morandi, la société a souligné que telle situation met en genou le transport ferroviaire dans le complexe parce que comportera une migration des flux en faveur du camion qui pourraient ne pas être facilement reconquis en suite. À cela - il a remarqué en outre l'entreprise - il doit être ajouté que les schedulazione des travaux prévoit à l'instant au-delà de 15 jours de fermeture totale de la ligne dans le mois d'octobre, vraiment lorsque les trafics ils rejoignent généralement leur pic, contrairement à la demande de FuoriMuro de concentrer telle activité dans la période estivale.

FuoriMuro, en spécifiant que l'entreprise retient de toute façon que les travaux de renforcement de Voltri Mer soient importants et souhaitables, a annoncé d'avoir demandé soit à Réseau Ferroviaire Italienne (RFI) que directement à son committente, l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Occidental, de trouver plus aux vite solutions qui permettent de trouver modalité d'exécution des travaux alternative ou, dans eux absence, de pourvoir à l'indemnisation pour les pertes causées.

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Vincenzo Miele



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