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15 février 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:12 GMT+1



11 Février 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Un rapport de IEA confirmation qui le chemin de fer est la modalité de transport plus efficace et moins polluante

L'étude est réalisée en collaboration avec UIC

Le chemin de fer est parmi les modalités de transport plus efficaces et moins polluantes. Il le souligne aujourd'hui UIRR (International Union for road-Rail Combined Transport) en mettant en évidence que des telles particularités du transport ferroviaire sont confirmées du dernier rapport publié par l'Agence Internationale de l'Énergie (IEA) du titre « The Futur of Rail Freight » qui a été réalisé en collaboration avec UIC (Union Internationale des Chemins de fer) et qu'il remarque comme cette modalité transporte à niveau mondial le 8% du total des passagers et 7% du total des marchandises, mais il représente seul le 2% de la consommation d'énergie globale du secteur des transports.

En particulier, le rapport de IEA explique que les services ferroviaires consomment moins que 0.6 millions que des barils de pétrole au jour, pair environ au 0,6% de la consommation totale, et environ 290 terawattora d'électricité, pair à au-delà à du 1% de la consommation globale d'électricité, et sont responsables du 0,3% environ des émissions de CO2 produites de combustibles fossiles et du 0,3% des émissions de particolato subtil (PM 2.5). L'étude remarque que si actuellement tous les services de transport ferroviaire étaient substitués de services de transport routier, la consommation mondiale de pétrole engendré des services de transport résulterait supérieure de huit millions de barils au jour (15%) et les émissions de gaz serre produites des transports augmenteraient de 1.2 gigatonnellate de C02 equivalents.

UIRR met en évidence comme les résultats principaux du rapport indiquent qu'une utilisation intensive et stratégique du transport ferroviaire des passagers des marchandises puisse faire en sorte que le pic des émissions produites de l'entier secteur du transport soit rejoint à la fin de la décennie du 2030 et qu'en tel cas dans les 2050 les activités de transport ferroviaire des marchandises il résultera triplé par rapport aux niveaux du 2017. J'emploie intensif et stratégique (« High Rail Scènario ») qu'il prévoit une moyenne annuelle d'investissements en trains et infrastructures ferroviaires paires à 770 milliardes de dollars je respecte à une prévision de base (« De base Scènario ») que, en étant aux projets actuellement au programme et en construction, prévoit que dans les 2050 les investissements annuels en infrastructures ferroviaires ils se monteront à 315 millions de dollars.

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