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24 mai 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 16:52 GMT+2



16 Mai 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Honoré contre les autoproduzione dans les ports

Poser les maritimes en cap de collision avec les portuaires - il a dénoncé - signifie amorcer l'enième guerre parmi des pauvres

« Autoproduzione et spécialement exploitation des maritimes souvent sous-payés, en posant en cap de collision avec les portuaires les signifie amorcer l'enième guerre parmi des pauvres à l'enseigne de la globalisation de la pauvreté. Et les autoproduzione gemellata à l'exploitation de travailleurs extras communautaires engendre un mélange explosif ». Il l'a souligné le président des Honoré Armateurs, Vincenzo Onorato, à l'occasion du voyage inaugural d'aujourd'hui de Maria Grazia Onorato, du nouveau vaisseau amiral du groupe qui donne Gênes appareillera pour Livourne, Catane et Malte, et en se référant aux déclarations de lundi de Paddy Crumlin secrétaire général de ITF, qui dans le cours d'une conférence de presse organisée de Filt Cgil, de Fit Cisl, d'Uiltrasporti a mis en évidence que « les armateurs font du dumping même dans les ports, d'un coté en destituant les travailleurs portuaires de rôles et les fonctions qui historiquement et pour loi sont d'elles compétence ; de l'autre en exploitant et en pressant comme citrons les maritimes pour dérouler des opérations auxquelles souvent ils ne sont pas adéquatement formés ».

« Avant être armateur - il a affirmé Honoré - ils sont un matelot. Je suis avec mes maritimes et dorénavant ils sont même avec les portuaires qui représentent un asset des ports italiens. Aujourd'hui ils sont les porteurs d'un savoir et d'un caractère professionnel dont les ports italiens ne peuvent pas se passer. Souvenir ancre lorsque à Gênes travaillaient en Compagnie Unique six mille portuaire. Il a du sens - il s'est demandé Honoré - qu'un port comme Gênes ait réellement opérationnels moins que 800 portuaires ? ».



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