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22 de octubre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 15:48 GMT+2



19 Julio 2019

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Noticia original
El índice de conectividad marítima de línea de la Italia monta

Definido es actualizado de la UNCTAD a 2019, anádiendoos como compone ése de los servicios containerizzati dirigidos

La conferencia de la Naciones Unida sobre Commercio y Sviluppo (UNCTAD) ha mostrado la actualización al año 2019 de Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), el índice elaborado del organismo de la ONU que evalúa el acceso de las naciones a la red mundial de servicios de transporte marítimos de línea y, nación que de cuando acá resulta desempeñar la primero posición en el escalafón de los países con la conectividad más_bueno marítima containerizzata definida de la UNCTAD que tiene la valentía como referencia 100 cuyo valores máximos investigados de conectividad marítima en 2006 para la China.

Ha montado en los 2019 índices de conectividad marítima de la China a 152, nación en el listado que ha seguido de Singapur (108), corea del sur, Malasia, EE.UU., Hong Kong, Bélgica, Holanda, Reino Unida y España (105), (94), (90), (89), (88), (88), (85) (84). La Italia figura en décimotercero posición con un índice LSCI de conectividad marítima de 73, que es elevado desde cuando es definido el índice en 2006 (cuando resultaba al décimotercero asiento siempre). El índice 60 como en 2007 era atribuido la Italia en ese año así, seguido entonces en 2008 de un índice, en los años sucesivos de 64, y 59, 56, 65, 66, 66, 65, 65, 65 y 65 aún 65 en 2018 cuando la Italia era clasificado al decimoséptimo asiento en el escalafón.

Logistics el responsable Trade de la UNCTAD, Jan Hoffmann, ha subrayado la importancia del índice que define la valentía de las conexiones de una nación con los mercados por vía marítima: la posición de una nación en el network global de transporte marítimo containerizzato en el marco, entonces su conectividad costituisce un factor importante a los costes a su competitividad y de sus intercambios comerciales relativamente "- ha evidenciado -".

Observando que en 2019 cinco bienes de primero diez conectadas son en Asia que la UNCTAD ha detectado "una brecha de conectividad y" las economías del mundo que no han registrado alguna mejora ha especificado con un índice superior a 100 y Hoffmann", una diferencia creciente entre las naciones conectadas bien usted que son más pior, ognuna, que son al otro jefe del escalafón las islas pequeñas en desarrollo.

La UNCTAD ha actualizado el índice en 2019 ampliando la cobertura de las naciones a los cinco componentes del índice y, o, el número de servicios tales, el número de naves, el número de sociedades que efectúan servicios de transporte que cada mes hacen varadero en contratada la nación, la capacidad de carga containerizzato global y la dimensión de la nave más grande, marítimo de ha añadido uno sexto que es a las naciones relativo pueden ser que logra derecho sin recurrir a operaciones de transhipment. Ha constatado a tal propósito Hoffmann que poder contar sobre un enlace correcto directo por vía marítima en la práctica ha demostrado a aumentar los volúmenes de intercambios y "que éste contribuye a reducir los costes de los intercambios comerciales".




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