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22 octobre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 07:40 GMT+2



31 Juillet 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Federagenti, absurde poser les ports de Pescara et d'Ortona sous la gestion de l'AdSP de Civitavecchia

Hypothèse paradoxale - il dénonce la fédération - dans un Pays comme l'Italie qui vraiment dans la portualità a bien autres problèmes, sérieux, à résoudre

La fédération italienne des agents maritime Federagenti qualifie de absurde l'hypothèse de poser les ports des Abruzzes de Pescara et d'Ortona sous la jurisdition de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale, qui administre les ports de Civitavecchia, de Fiumicino et de Gaeta, en les soustrayant à la jurisdition de l'AdSP de Mare Adriatico Centrale qui, outre Pescara et Ortona, gère les escales portuaires des Marches d'Ancone, de Pesaro et de San Benedetto del Tronto.

« L'idée que les ports des Abruzzes de Pescara et en particulier Ortona - loi dans une note de Federagenti - doivent être « détachés » des compétences de l'Autorité de Système Portuaire qui fait chef à Ancone pour être « déplacé » sous l'Autorité de Civitavecchia n'est pas seulement absurde, est même paradoxale, dans un Pays comme l'Italie qui vraiment dans la portualità a bien autres problèmes, sérieux, à résoudre ».

Federagenti critique pas seulement l'hypothèse progettuale d'un décrochage des Abruzzes des Marches pour favoriser une association avec le Latium, mais même et spécialement les motivations retenues « fantascientifiche » de ce choix, qui - il remarque la fédération - « évidemment provoquerait une dispersion de ressources, de temps bureaucratiques infinis et je bloque de tous les travaux prévus dans les ports des Abruzzes. La motivation - il se rappelle de Federagenti - serait l'activation d'une levée de nouveau Couloir européen qui favorisent la création d'une planche de trafic entre Barcelone, Civitavecchia, Ortona et le port croate de Ploce. Le tout - il souligne la fédération des agents maritime - en absence de trafics dans être entre Ortona et Ploce ainsi que de liaisons efficaces entre Thyrrénien et d'Adriatique ».

Federagenti conclut en invitant « soit les sommets de la Région Abruzzes soit ceux de quelques associations d'entrepreneur qu'on est « amoureux de rêve » à concentrer les efforts sur des objectifs faisables. Déjà les Couloirs TEN aménagés de deux décennies - il remarque la fédération - peinent en Italie à devenir réalité. La proposition d'un nouveau Couloir peut-être mériterait des réflexions… un peu moins estivales ».

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