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19 août 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 14:28 GMT+2



1 Août 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L'Autorité Portuaire de Gioia Tauro dénonciation qui l'anormal absentéisme risque d'invalider le procès de je relance de l'escale calabrais

Agostinelli : « le 47% d'absence chaque roulement de travail est une follie, seconde me »

Le commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire de Gioia Tauro, d'Andrea Agostinelli, a dénoncé que l'anormal niveau d'absentéisme parmi les travailleurs du conteneur terminal de l'escale calabrais risque de compromettre souhaité relance du port rendu possible du programme d'investissements annoncés et dans de réalisation de la part du groupe armatoriale Mediterranean Shipping Company (MSC), que récemment s'est assumé la charge de gérant unique du terminal portuaire.

Agostinelli a expliqué que moyennement au début de chaque roulement de travail le 47% de la force de travail est absent, « et on réfère - il a précisé - à une force absent de travailleurs qui est à juste titre en congés, ou bien utilisent des permissions, ou bien sont en maladie, ou bien les soi-disantes maladies « last minuscules » communiquées au dernier instant au patron ». « Nous rejoignons des pourcentages de cette entité et - il a ajouté - je suis sincèrement préoccupé et aujourd'hui je me sens de lancer le caillou dans stagne ».

Agostinelli a souligné que les attentes de je relance du port « devront être déçues si ce mauvais pli continuait ». « Pour - il a précisé - ces nombres ils ne sont pas physiologiques ». « Il est - il a mis en évidence - un problème très grave que nous a été représenté et que nous connaissions. Aujourd'hui je crois que soit le cas d'en parler publiquement et d'ouvrir un débat je publie sur cette problématique qui risque d'invalider un procès de reprise ». Le commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire a spécifié que le nombre des bateaux commissions en port dans la dernière période est légèrement diminué « vraiment pour l'impossibilité du terminal de travailler toutes les bateaux en même temps ».

« La voulons-nous cette reprise - s'est demandé Agostinelli - ou ne la voulons pas ? « . Le commissaire s'est rappellé de que la terminalista investit à Gioia Tauro 130 millions d'euro en deux ans » et que « le plan d'entreprise prévoit quatre millions de conteneurs dans les trois ans prochains et - a recriminato - nous ne les ferons pas parce qu'il manque l'élément humain ».

« Le 47% d'absence chaque roulement de travail - il a poursuivi Agostinelli - est une follie, seconde me ». « Ici nous courons vraiment le risque de rendre nul force imposant. Voilà parce que je me sens trahi ». Le commissaire de l'Autorité Portuaire s'est rappellé de que seulement peu de semaines il y à « on demandait travail. Aujourd'hui - il a souligné - il y a travail à jeter et la société ralentit les bateaux en arrivée dans le port de Gioia Tauro pour l'impossibilité à les travailler. Alors je me demande : il y a quelque chose davantage que je dois aujourd'hui dénoncer et pour lequel je dois tirer ce caillou dans stagne ».

En remarquant en outre qu'actuellement la productivité à Gioia Tauro est de 22 mouvements de conteneur par heure pendant qu'à Valencia est de 36, Agostinelli a soutenu que la donnée de l'absentéisme en port est connue de tous et que la réaction à ce phénomène est élargir les bras en disant « ici est ainsi. - Il a répliqué Agostinelli - il n'est ici pas ainsi. Il ne peut ici pas être ainsi. Parce qu'ici nous sommes un grand port, nous sommes une grande région, est la plus grande entreprise de cette Région qui a beaucoup de problèmes mais même beaucoup de possibilités. Et - il a conclu - ne il faut pas rien : il faut des gens qu'il travaille, qu'ait à soin l'amour pour son travail ».

PSA Genova Pra'
Vincenzo Miele



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