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7 décembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:27 GMT+1



7 Août 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Hapag-Lloyd enregistre des produits trimestriels record

Dans le second trimestre du 2019 la flotte a transporté 3.04 millions de teu (+1,7%). La location moyenne a été de 1.063 dollars/teu (+5,2%)

Dans la période avril-juin de cet an la compagnie de navigation allemande hapag-Lloyd a enregistré des produits trimestriels record pair à 3.17 milliardes d'euro, chiffre qu'il représente un accroissement du +12,9% sur la même période du 2018 et une croissance du +2,9% par rapport au précédent record établi dans le quatrième trimestre de l'an passé. Le bénéfice opérationnel est monté à 166.6 millions d'euro, avec une hausse du +411,0% sur le second trimestre du 2018, et le bénéfice net a été pair à 50.0 millions d'euro respecte à une perte nette de -66.6 millions d'euro dans la période avril-juin du 2018.

Dans le second trimestre du 2019 la flotte de portacontainer de la compagnie a transporté des volumes de chargement pair à 3.04 millions de conteneurs teu, avec une progression du +1,7% sur le correspondant période de l'an passé. La location moyenne pour conteneur teu transporté a été paire à 1.063 dollars (+5,2%). Sur les seules routes avec l'Extrême Orient ils ont été transportés 545mil teu (+3,8%), la location moyenne relative à ce marché a résulté paire à 858 dollars/teu (- 1,6%) et les produits engendrés de cette activité ont totalisé 416.6 millions d'euro (+8,7%). Les bateaux employés sur les routes transpacifiche ont transporté 494mil teu (+2,1%), avec une relative location moyenne qui a résulté de 1.289 dollars/teu (+6,6%) et avec de conséquents produits globaux qui sont montés à 566.3 millions d'euro (+15,6%). Sur les cassés transatlantiques les volumes de chargement transportés ont été paire 513mil à teu (+8,0%), la location moyenne pour ces services a résulté de 1.361 dollars/teu (+4,4%) et l'activité a engendré des produits pairs à 620.3 millions d'euro (+19,8%). Les bateaux utilisés sur les routes avec l'Amérique Latine ont transporté 713mil teu (+3,5%), la relative location moyenne a été de 1.144 dollars/teu (+4,9%) et les produits ont été pairs à 725.2 millions d'euro (+15,1%). Les services avec le Moyen Orient ont transporté 344mil teu (- 5,2%), la location moyenne a résulté de 753 dollars/teu (- 2,6%) et les produits ont totalisé 230.6 millions d'euro (- 1,9%). Sur les routes avec l'Europe, la Méditerranée, l'Afrique et l'Oceania le total transportées a été 214mil de teu (+14,4%), la location moyenne a été de 1.101 dollars/teu (+6,8%) et les produits se sont attestés à 210.0 millions d'euro (+29,9%). Les services intra-asiatiques ont transporté 215mil teu (- 18,9%) avec une location moyenne qui a résulté de 548 dollars/teu (+9,2%) et avec de produits qui ont été pairs dans l'ensemble à 105.0 millions d'euro (- 5,7%).

Dans les premiers six mois des 2019 les produits de la hapag-Lloyd ils ont été pairs globalement à 6.24 milliardes d'euro, avec une augmentation du +14,9% sur la première moitié de l'an passé. Le résultat opérationnel a été de 371.7 millions d'euro (+394,3%) et le bénéfice net a été pair à 146.3 millions d'euro respecte à une perte nette de -100.9 millions d'euro dans le premier semestre du 2018. Dans les premiers six mois de cet an la flotte de la compagnie allemande a transporté des chargés containerizzati pour un total pair à 5.97 millions de teu (+2,0%) et la location moyenne pour conteneur transporté a été paire à 1.071 dollars/teu (+5,0%).

« Merci à la croissance des volumes transportés dans nos marchés principaux, au bon contrôle des coûts et aux locations légèrement supérieures - il a commenté l'administrateur délégué de hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen - nous avons pu laisser aux épaules un bon premier semestre ». « Après un solide premier semestre de 2019 - il a ajouté - nos perspectives ils restent inchangés, même si nous devons nous confronter avec des ultérieures restrictions aux échanges commerciaux et assister à une augmentation des risques geopoliticio, qui naturellement pourraient influer sur la croissance ».


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Vincenzo Miele



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