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21 octobre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 14:56 GMT+2



13 Janvier 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Best (Confetra): vous ne devez pas gaspiller L'occasion pour Milleproroghe de soutenir la logistique

« Nos secteurs, a-t-il souligné, doivent politiques massives d'investissement et d'incitations »

Coïncidant avec le début du processus de conversion parlementaire Milleproroghe, la Confédération générale italienne de Transport et logistique (Confetra) a réitéré l'importance propositions de soutien à la logistique déjà groupes parlementaires. « Nous avons déjà 2019 - a rappelé Marco Migliorelli, vice-président Confetra avec délégation aux simplifications et à la législation - Je pense que c'est une bonne chose que la Commission n'ait pas été en mesure de le faire. Propositions sans frais, indispensable pour une mesure de nature naturelle réglementation et ne devrait pas contenir de dispositions qui impact sur les finances publiques"

"Nos secteurs - a souligné Bestlli - ont besoin d'investissements massifs et d'encourager les politiques, je pense infrastructure dans le premier cas et le soutien pour le changement modal dans le second. Mais aussi de plusieurs interventions de déforestation la législation bureaucratique, la modernisation et simplification opérationnelle. Qu'il suffise de dire que, par exemple, le seul contrôle des marchandises s'élève à plus de 130 poursuites 17 administrations publiques différentes. Et beaucoup d'entre eux pourraient voir un rôle beaucoup plus actif pour les opérateurs, bien sûr dans un cadre réglementaire différent, délétifieux, plus européen et plus moderne.

« J'ajouterais un autre exemple : après l'abrogation tant désirée de la Système Sistri a décollé, mais aujourd'hui il n'est pas spécifié dans pas de règle selon laquelle le rejet ne devrait certainement pas être traité lorsqu'il est transit intermodal dans un terminal portuaire ou à l'intérieur des terres. Il y a alors la nécessité d'assurer une meilleure réglementation réglementation s'il y a des aires de stationnement de marchandises dangereuses dans le contexte fret ferroviaire, et d'étendre à tous les travailleurs portuaires le avantages déjà prévus pour les exwetes précoces, avec le "Ports correctifs" de 2017, uniquement pour certaines catégories. Nous avons vu, même dans cette législature, une attention important pour de nombreux parlementaires par rapport aux besoins du secteur logistique et le transport de marchandises. Et en représentation exclusive CNEL, beaucoup de nos propositions sont aussi sont ensuite devenus des actes d'initiative législative déposés auprès de la Parlement. Espérons que nous ne perdons pas l'occasion Mille extensions pour fermer positivement, enfin, au moins certains ces dossiers.

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