De modo que preservar la actividad crocieristica a Venecia no es otro tiempo perder a



. Fabrizio Spagna ha subrayado, presidente Terminales Pasajeros (VTP) de Venecia, la sociedad controlada de las entidades locales el tráfico de los pasajeros en el puerto de Venecia que gestiona, en ocasión de la asamblea de los socios que se ha reunido ayer aprobar el balance de ejercicio 2019 y renovar la composición del consejo de administración de modo que. La asamblea ha confirmado Fabrizio Spagna en el papel de presidente para tres años unánimemente ulterior. La por otra parte Cda nueva será compuesto de Monica Scarpa (nombrada de Save Spa), Chiara Cacciavillani de APVS Srl en representación de las compañías asociadas inversiones de crucero en la sociedad Venecia y (nombrada), de Finpax Srl de APVS Srl Joshua Carroll, vicepresidente de Royal Caribbean Cruises y Stephen Xuereb (nombrado), (nombrado), chief operating officer de Global Ports holding.

Dos project son discutido en ocasión de la asamblea para los sectores de los yates de los cruceros que VTP ha depositado el fluido octubre a la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Settentrionale a las autoridades competentes y y financing porque pueden ser a competición con evidencia pública expuesto. VTP ha subrayado de la valentía de 11,8 millones de euros para el desarrollo del sector respectivamente yachting que dos diseño, y garantizarían un desarrollo armonioso de dos traffici con la ciudad de 66 millones de euros para el desarrollo del sector cruceros, aún menos ulterior vuelan Nordest para el ahorro portuario del entero.

Particularmente, el proyecto VTP-yate prever la gestión conjunta, sinergica de las cinco estructuras de ancladero del centro histórico de la ciudad de y Adriática, 7 mártires), (San Basilio/Santa Marta, Venecia, salud, San Biagio y Riva que hospedar megayacht y, solamente en el terminal de San Basilio, naves de crucero de lujo de dimensiones pequeñas. VTP ha especificado de un proyecto de recalificación del entero ciudadano que implica inversiones para una valentía de alrededor de 11,8 millón euros en particolar, los ancladeros de los muelles de San Basilio modo, la electrificación de todos y Santa Marta y colocando el puerto de Venecia como destinación de excelencia en la Mediterráneo que sacado waterfront, que atañen.

"De modo que relanzar el sector del megayacht ya ponen en ser contactos adelantados con primarios inversores internacionales y particularmente con tres grupos americanos, europeos, y de la Medio Oriente que representan excelencias en el sector del yachting mundial - Fabrizio Spagna notorio ha redituado - y que podrían portar know-how en ciudad para la gestión eficiente de este sector de mercado con la finalidad de aumentar la attrattività de turismo de lujo empujado con un focus hacia la oferta cultural de la ciudad nuevo. Claro está que este tráfico por un lado consentiría de aguzar un círculo virtuoso que va los servicios destinados prestigiar la vocación al desarrollo del territorio de VTP a valor añadido alto a las embarcaciones otro a y de más allá del turismo incluyendo (cantieristica) las tripulaciones de".

Relativamente el proyecto VTP-Cruise tiene a la crocieristica como finalidad "mantener la centralidad de Marítimo preservando un mercado que representa irrenunciable vuelan para la área ciudadana, gracias al desplazamiento integral de las naves con arqueo superior a las 40,000 toneladas del derrotero actual y el canal Vittorio Emanuele III a través del canal de los petróleos económico, canal de San Marcar-Giudecca al derrotero nuevo", "ése de" - Venecia ha explicado terminales Pasajeros -. La empresa ha precisado en primis, la risagomatura del canal Vittorio Emanuele III del plan regulador vigente Portuale como era de prever, que, el proyecto requiere de la valentía global de 66 millones de euros, incluye la mejora de alguna estructuras de la estación marítima actual y tiene un valor forte ambiental con obras de compensación de modo que restablecer el equilibrio hidrogeológico de la albufera evaluar y realizar con las autoridades competentes también a.

La empresa ha precisado por otra parte que, ", VTP había dispuesto un proyecto para el desplazamiento inmediato de las naves más grandes de crucero de la estación 2020 ya desde el momento en que este proyecto tiene un horizonte temporal de 4-5 años - consciente de la urgencia ottemperare a más pronto a una reducción de los tránsitos de las naves en el canal de la giudecca de -. Así_llamado "la Contingency plan", también mostrado a octubre 2019 a la AdSP y otras entidades competentes a la Project VTP-Cruise usted del contexto investiga soluciones provisionales para en efecto lo acuesta de naves de crucero a Marghera desplazando de padecido las naves de dimensiones más importantes del canal de la giudecca - VTP ha recordado -. Eran corrido en propósito en y continúan contactos ya muchos haber adelantado con el ministro de las infraestructuras y con el gobierno, además de obviamente con las autoridades locales, para dar dos o tres naves vida a la propuesta desplazando por lo menos cada week-end en alguno muelles no operativos de Marghera segundo también las indicaciones de la AdSP de y de, el municipio, la región Veneto - ha especificado VTP aún -. todo de modo que no trabar el tráfico comercial y salvaguardar esa croceristico".

VTP ha evidenciado que "los ancladeros disponibles son cursado todos y son conducido simulaciones apropiadas prenso el centro naval de Almere (Holanda) y prenso la institución pública Force de Copenhague de modo que testar la posibilidad de acceso de las naves hasta un m3aximo de 300 metros de largo del grupo Carnival (grandes ya hoy escalan Venecia entre las cuales sobre autorización preventiva de la MIT), a la existencia de los comandantes de flota de las compañías primarias de crucero de y de, la capitanía, Piloti del puerto de Venecia. El proyecto prever una inversión inmediata de millón de euro que VTP ya ha redituado para la redisposición de las llegadas investigadas disponible" ulterior cinco - ha especificado la empresa -.

"no tenemos otro tiempo a perder - España ha advertido -. El desplazamiento de la crocieristica del canal de la giudecca es de demasiados años objeto de debate sin me arribo a una solución del problema real. VTP hondas ha considerado de meter a disposición y experiencia en el sector para la realización de proyectos concretos y inmediatamente realizables. Éramos con la Contingency Plan para la estación 2020 listos ya, tenemos delante poco menos que un año realizar este proyecto para ser en 2021 listo de modo que. Tenemos para hacerlo en un período de traffici enlentecidos - el presidente de VTP ha observado - la ocasión extraordinaria de (o asiento) a causa de la pandemia. Aprovechamos esta oportunidad hacer inversiones y mirar de nuestra ciudad el futuro de modo que a. VTP es lista para hacer su parte a, en el respeto de las instituciones locales y nacionales y metiendo su know-how a disposición de todos. Es necesario aprovechar este período de inactividad debida a la Covid-19 a lo sumo, inactividad que se prolongará para nosotros para el todo primero semestre 2021 probablemente, de modo que encaminar la obra de la Contingency Plan y ser listo desplazar las naves del marzo 2021 hasta a".

El balance de ejercicio de VTP al 31 2019 de la asamblea de los socios diciembre aprobado ayer muestra haber facturado pareces a 34,4 millones de euros (+4,9%) con un beneficio neto de 4,2 millones de euros y EBITDA a 9,9 millones de euros con el año anterior iguales ambambos en línea. La diferencia entre valentías y costes de la fabricación se ha certificado a 5,44 millones de euros mientras que el resultado ante impuestos ha estado a 5,70 millones de euros igual. Ha efectuado inversiones para más allá de en el curso de las 2019 VTP dos millón de euro para la compra de equipamientos y instrumentaciones de security (control de equipajes), renuevo software para la gestión de los aparcamientos, mejoras a las estructuras de acceso al terminal con la finalidad de los injertos de condicionamiento de las salas pasajeras y amuchar pero también y de mantener los servicios ofrecidos a las naves y a los pasajeros.

La asamblea de socios ha decidido de no proceder con la distribución de los dividendos reforzar la caja de la empresa a hacer frente a la emergencia se creada para el advenimiento de la pandemia Covid-19 y crear las reservas justas de modo que afrontar con, acogiendo la propuesta del consejo de administración con el objetivo de modo que las 2020 serenidades y fuerzas más_grande.

Ha acogido 35 en los 2019 terminales de VTP divergido compañías divergidas naves de crucero y 68 de que 86% gestionado en inicio con compañías y pasajeros port por lo tanto que han elegido a medida que punto de partida y llegada la ciudad lagunera. Los pasajeros movidos han estado 1.611.341, con amucho de +3% uno, mientras que los varaderos registrados han estado 500 registrando una flexión de -0,4% con respecto al año anterior.