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23 avril 2026 - Année XXX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Mario Sommariva a été nommé commissaire extraordinaire de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Orientale
Le secrétaire général de l'organisme est surgi à d'Agostino qui ANAC a déclaré déchu de la charge
8 Juni 2020

Suite à la délibération n. 233 le 4 mars passé, que nous publions de suite, avec lequel l'Autorité Nationale Anticorruzione (ANAC) a déclaré Zeno D'Agostino déchu de la charge de président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Orientale puisque telle charge aurait été inconferibile pour la précédente tâche d'Agostino aux sommets de la Trieste de Terminal Passagers, dont l'AdSP, détient le 40% des parts, la ministra des Infrastructures et des Transports, Paola De Micheli, en confirmant son estime dans les actes de Zeno D'Agostino, a nommé Mario Sommariva commissaire extraordinaire de l'Autorité de Système Portuaire. La tâche à Sommariva, actuel secrétaire général de l'AdSP de Mare Adriatico Orientale, a été formalisée vendredi avec la signature du décret de la part du ministre.

L'AdSP a mis en évidence que la nomination veut garantir la continuité de l'action administrative de l'Autorité et la conclusion de tous les procédures déjà dans être et a spécifié que de MIT elle est arrivée même assurance sur la validité et efficacité de tous les actes jusqu'aujourd'hui adoptés sous la gestion d'Agostino. À telle intention l'organisme portuaire a annoncé que Sommariva a déjà signé un décret de valide de tous les actes délibérés du 2016 à aujourd'hui.

« Je remercie - il a déclaré Sommariva - le ministre Paola De Micheli par la confiance accordée au soussigné. La tâche a le but d'assurer stabilité et continuité pour le temps étroitement nécessaire au plein rétablissement des organes de sommet, que je souhaite se produise dans le plus bref temps possible. Le port est motrice économique de la ville et il ne peut pas s'arrêter ».



Autorité Nationale Anticorruzione
Président

Délibération n. 233 du 4 Mars 2020

relative à la vérification d'une situation d'inconferibilità dont à l'art. 4 du d.lgs n. 39/2013, en se référant à la tâche de Président de l'AdSP omissis

Dossier UVIF n. omissis /2019

Le Conseil de l'Autorité Nationale Anticorruzione

dans l'assemblée du 4 Mars 2020 ;

vu l'article 1, l'alinéa 3, de la loi 6 novembre 2012, n. 190, selon lequel l'Autorité Nationale Anticorruzione exerce des pouvoirs d'inspection au moyen de demande de nouvelles, informations, actes et documents aux administrations publiques et commande l'adoption d'actes ou des mesures demandées du plan national des anticorruptions et des plans de prévention de la corruption des individuelles administrations et des règles sur la transparence de l'activité administrative prévue de la réglementation sont en vigueur, ou bien le déplacement de comportements ou les actes contrastant avec les plans et les règles sur la transparence ;

vu l'art. 16 du d.lgs. 8 avril 2013 n. 39, selon lequel l'Autorité Nationale Anticorruzione veille sur le respect, de la part des administrations publiques, des organismes publics et des organismes de droit privé en contrôle je publie, des dispositions dont à cité décret, dans il craint d'inconferibilità et d'incompatibilité des tâches, même avec l'exercise de pouvoirs d'inspection et de vérification d'individuelles fattispecie d'attribution des tâches ;

vue la relation du Bureau Vigilance sur l'impartialité des fonctionnaires publics (UVIF).

Fait

Elle a parvenu à cette Autorité une signalisation ayante à objet présumée hypothèse d'inconferibilità de la tâche de Président de l'Autorité de Système Portuaire omissis à l'omissis, déjà Président de l'omissis.
De l'instruction il tourne de l'Autorité est émergé que l'omissis a été : - Commissaire Straordinario de l'AdSP omissis de l'omissis à l'omissis ; - Président de l'omissis de l'omissis à ce jour en vertu du renouvellement intervenu l'omissis ; - Président de l'AdSP omissis de l'omissis à ce jour.

Par conséquent, il s'est retenu applicable, au cas à l'étude, l'art. 4, la Co. 1 lett. b), du d.lgs n. 39/2013 aux sens dont « aux àquels, dans les deux ans précédents, ils aient déroulé des tâches et ont recouvert chargées en organismes de droit privé ou financié de l'administration ou de l'organisme public qui confère la tâche […] ils ne peuvent pas être conféré : b) les tâches d'administrateur d'organisme public, de niveau national, régional et local ».

Cette Autorité, suite à délibéré consiliare de l'omissis il a communiqué aux sujets intéressés le départ d'une procédure de vigilance ex art. 16, Co. 1, du d.lgs n. 39/2013 relatif à une possible hypothèse d'inconferibilità, aux sens du susmentionné article, de la tâche de Président de l'AdSP omissis.

L'omissis, après avoir reparcouru l'histoire de l'omissis et l'alternance dans les tâches, a retenu pas applicable l'art. 4 du d.lgs n. 39/2013 au fattispecie à l'étude.
Avec suivante note prot. omissis, l'omissis a envoyé à cette Autorité un avis légal - rédigé de l'omissis - dans lequel on a exclu la répétition d'exposée fattispecie d'inconferibilità.

Avec note prot. omissis, RPCT de l'AdSP omissis a adhéré aux considérations suesposte de la part de l'omissis et on est opposé aux considérations formulées de cette Autorité en demandant l'archivage de la procédure de quo.

Droit

Applicabilità de l'hypothèse d'inconferibilità dont à l'art. 4, Co. 1 lett. b), du d.lgs n. 39/2013

De l'instruction il tourne de l'Autorité est émergé que l'omissis a été :
  1. Commissaire Straordinario de l'AdSP omissis de l'omissis à l'omissis ;
  1. Président de l'omissis de l'omissis à ce jour en vertu du renouvellement intervenu l'omissis ;
  1. Président de l'AdSP omissis de l'omissis à ce jour.
L'attribution de la tâche de Président de l'AdSP omissis s'est produite en violation de la discipline dont à l'art. 4 Co. 1 lett. b) du d.lgs n. 39/2013 aux sens dont « aux àquels, dans les deux ans précédents, ils aient déroulé des tâches et ont recouvert chargées en organismes de droit privé ou financié de l'administration ou de l'organisme public qui confère la tâche […] ils ne peuvent pas être conféré : b) les tâches d'administrateur d'organisme public, de niveau national, régional et local ; ».
Ils recourent, en effet, les éléments constitutifs de la susmentionnée fattispecie, eu en ce qui concerne :
  1. Nature juridique de l'organisme en provenance omissis aux fins de ses ricomprensione dans la définition d'« organisme de droit privé réglé ou financié » delequel à l'art. 1, de Co. 2 lett. d), du d.lgs n. 39/2013 ;
  1. Nature juridique de la charge tourne en provenance aux fins de sa riconducibilità dans la définition de « tâches et de charges en organismes de droit privé réglés ou financiés » aux sens de l'art. 1, Co. 2 lett. et) du d.lgs n. 39/2013 ;
  1. Nature juridique de l'organisme de destination ou bien de l'AdSP omissis aux fins de ses ricomprensione dans la définition d'« organisme public » ex art. 1, Co. 2 lett. b) du d.lgs n. 39/2013 ;
  1. Nature juridique de la charge de destination ou bien de Président de la susdite Autorité, aux fins de sa riconducibilità dans la définition d'« administrateur d'organisme public » dont à l'art. 1, Co. 2 lett. l) du d.lgs n. 39/2013.

  1. Nature juridique de l'organisme de provenance : omissis « organisme de droit privé réglé ou financié »
Il faut, d'abord, vérifier la structure sociale ainsi que les fonctions déroulées de l'omissis au fin de sa riconducibilità dans la notion d'« organismes de droit privé dont réglés ou financiés » à l'art. 1, à co.2 lett. c), du d.lgs n. 39/2013. Aux sens de la disposition citée ils sont telles « les sociétés et les autres organismes de droit privé, même tu prives de personnalité juridique, dans les comparaisons dont l'administration qui confère la tâche : 1) qu'il déroule des fonctions de régulation de l'activité principale qui comporte, même à travers le relâchement d'autorisations ou de concessions, l'exercise continué de pouvoirs de vigilance, de contrôle ou de certification ; 2) qu'il ait une partecipation minoritaire dans le capital ; 3) tu financies les activités à travers des rapports conventionnels, quels contrats publics, contrats de service public et de concession de biens publics ».

Pour combien il conforme aux governance sociale, on remarque ce qui suit.

La société a été constituée aux sens et pour les effets omissis, qui prévoit la faculté pour les Autorités de système portuaire de promouvoir la constitution de société privatistiche pour la déroulement de services d'intérêt général.
Originairement l'omissis pouvait se qualifier comme société en house de l'AdSP omissis, tenu compte qui ce dernier organisme en détenait l'entier capital social.
La situation est changée dans l'omissis, lorsque l'alors Autorité Portuaire a banni une procédure à évidence publique pour la cession du 60% du capital social d'omissis.
À je hésite de la susdite, les actions de l'omissis appartiennent seul dans la mesure du 40% à l'AdSP de l'omissis qui est, donc, associé de minorité. L'restant omissis des actions de l'omissis ils appartiennent à l'associé privé omissis.
En particulier, l'omissis est une société à responsabilité limitée le capital de laquelle est détenu omissis.
Sur les de base des pactes parasociali et du statut social, à l'organisme public (AdSP) elle revient la nomination de deux membres des cinq actuellement en charge du Conseil d'Administration de l'omissis. Par conséquent la majorité des nominations est effectuée de la part de l'associé de majorité privé.

Pour ce qui concerne le profil fonctionnel, se met en évidence ce qui suit.

L'omissis déroule, autant, toutes ces activités essentielles, connexes, collatérales et de support corrigé à s'étaler des opérations d'omissis.
Il s'occupe, aussi, de projeter omissis.

Très précédent, l'omissis. il rentre dans la notion dont à l'art. 1, à co.2 lett. d) du d.lgs n. 39/2013 ou bien cette d'« organismes de droit privé réglés ou financiés » parce que de la susmentionnée catégorie il présente au moins deux éléments constitutifs.

D'abord, l'AdSP détient cote, si toutefois pas de majorité omissis, du capital de l'omissis. Il peut se dire, par conséquent, complété la qualité dont au nombre 2) de la susmentionnée disposition (« il ait une partecipation minoritaire dans le capital »).

En deuxième lieu l'omissis est sujet au pouvoir de régulation de l'AdSP dont au n. 1) du même article cité : (« 1) déroule des fonctions de régulation de l'activité principale qui comporte, même à travers le relâchement d'autorisations ou de concessions, l'exercise continué de pouvoirs de vigilance, de contrôle ou de certification »).
En effet aux sens de l'art. 16, de la Co. 3, l. n. 84/1994 « l'exercise des activités dont à l'alinéa 1, remplies pour le compte vraiment ou de tiers, est sujet à autorisation de l'autorité portuaire ou, là où pas instituées, de l'autorité maritime. Il dicte autorisation concerne la déroulement d'opérations portuaires dont à l'alinéa 1 préalable il vérifie de la possession de la part du demandeur des qualités. […] Les entreprises autorisées je suis inscrit en appropriés registres distincts tenus de l'autorité portuaire ou, là où pas instituée, de l'autorité maritime et sont sujets au paiement d'un loyer annuel et à la prestation d'une caution déterminée des mêmes autorités ».
À cela il s'ajoute combien disposé de l'art. 18, co.1, l. n. 84/1994 aux sens dont « l'Autorité portuaire et, où pas instituée, ou bien avant son installation, l'organisation portuaire ou l'autorité maritime donnent en concession les aires domaniales et les quais compris dans le domaine portuaire aux entreprises dont à l'article 16, alinéa 3, pourl'accomplissementdesopérationsportuaires, faitesauvel'utilisationdesimmeublesde la partd'administrationspubliquespourladéroulementdefonctionsrelativesà desactivitésmaritimesetportuaires. »
Par conséquent, en tant que le combiné disposé des articles cités, il émerge que l'omissis actionne sur la base de mesures des concessori et des autorizzatori émis de l'AdSP d'omissis et est, par conséquent, subordonné à sa vigilance au-delà d'entretenir avec l'Autorité compares dont conventionnels au n. 3 de l'art. 1, Co. 2 lett. d), du d.lgs n. 39/2013.

On ne pose pas donc de doutes en ordre à la qualification de l'omissis comme organisme de droit privé réglé ou financié de l'AdSP d'omissis aux sens et pour les effets dont à l'art. 1, Co. 2 lett. d), du d.lgs n. 39/2013.

  1. Nature juridique de la tâche en provenance : Président de l'omissis « je charge en organismes de droit privé réglés ou financiés »
En ordre à la subsistance, en cas de surtout, des qualités relatives la charge en provenance faut, encore, vérifier la riconducibilità des susdite dans la notion de « tâches et charges en organismes de droit privé dont réglés ou financiés » à l'art. 1, Co. 2 lett. et), du d.lgs n. 39/2013. Pour des tels ils doivent s'entendre « les charges de président avec des délégations gestionnaires directes, administrateur délégué, les positions de dirigeant, la déroulement stable d'activité de consultation en faveur de l'organisme ».
Donc, ce qui est dirimente est la question relative à l'éventuelle subsistance de pouvoirs gérants en chef al Presidente de la société omissis.

Or donc, l'omissis et RPCT de l'AdSP ont déduit qui, de l'analyse de la visura camerale, émerge que, à l'omissis, l'omissis, en qualité de Président de l'omissis., assumait exclusivement le rôle de représentant légal de la société, en étant les délégations gestionnaires attribuées à deux administrateurs délégués.
On est, donc, nié la possession de la part de l'omissis de pouvoirs gérants directs au moins jusqu'au printemps de l'omissis - instant où un des deux précédents administrateurs omissis et a été, donc, empêché à exercer les pouvoirs gérants dont il était attributario.

Il faut, donc, analyser les pouvoirs et les tâches du Président de l'omissis en tenant contextuellement compte de ce qu'établi dans le statut social et de ce qu'éventuellement résultant d'actes suivants.

D'abord, en tant que le combiné disposé de l'artt. omissis du statut social, émerge que le Président du CdA de l'omissis « convoque le Conseil d'administration, en fixe l'ordre du jour, il coordonne les travaux et en pourvoit pour que vous adaptez des informations sur les matières inscrites à l'ordre du jour soient fournies à tous les conseillers » au-delà de à d'avoir aussi de la représentation de la société conjointement à des éventuels administrateurs délégués qui soient, de tourne dans tourne, nommés.
De la lecture des susmentionnés articles il apparaît que les susdits pouvoirs rentrent dans le domaine de ceux d'ordinaire représentation de la société, normalement attribués au Président, même sur la base des dispositions codicistiche.

Il faut, cependant, avoir en ce qui concerne combien établi d'une récente jurisprudence administrative (cfr. sentence du Conseil d'État, section V, n.126 11.01.2018 et plus de récemment n. 2325/2019) qui a affirmé que, même si le statut ne prévoie pas expressément l'attribution de délégations gestionnaires en chef al Presidente, là où au Conseil d'administration soient donnés pouvoir des gérants, même le premier, pour le seul fait d'être membre de telle assemblée, résulte des parimenti investi de tels pouvoirs.
Le Conseil d'État soutient que « pour le seul fait (…) qu'il est membre du comité de direction, au président sont assignées des fonctions de gestion », principe qui a été récemment confirmé même du Tar Latium, Rome dans la sentence n. 4780/2019.

Donc en cas de surtout, en application de l'orientation susdite, on doit, de toute façon, retenir l'omissis titrer de compétences gestorie, dans dérivée par rapport au CdA qui en est directement l'attributario aux sens de l'art. omissis du statut de l'organisme sur la base dont « la gestion de l'entreprise revient exclusivement à l'organe d'administration, qui accomplit les opérations nécessaires pour la réalisation de l'objet social, il arrête en restant la necessité de particulière autorisation dans les cas demandés de la loi ».

Sur le point même les récentes délibérations Anac nn. 373 et 450 du 8 mai 2019 ont confirmé la thèse du juge administratif dont en force ils peuvent être considéré attribuées au président, outre les pouvoirs au même spécifiquement conférés, même toutes les fonctions reconnues à l'organe collégial dont il fait partie (cfr. la plus grande délibération n. 373 du 8 mai 2019 que report « Dans le domaine des organismes publics et organismes privés en contrôle je me publie, la tâche de Président est sussumibile dans la définition « de tâches d'administrateur d'organismes publics et d'organismes privés en contrôle je publie dont », à l'art. 1, Co. 2 lett. l), du d.lgs n. 39/2013 quand le même soit doué de délégations gestionnaires directes. Sur le sujet, même si le statut ne prévoie pas expressément l'attribution de délégations gestionnaires en chef al Presidente, là où au conseil d'administration soient donnés pouvoir des gérants, même le Président, pour le seul fait d'être membre de telle assemblée, il résulte des parimenti investi de tels pouvoirs »).

Telle conclusion n'est abjurée de la présence d'ou plus administrateurs délégués, en ne résultant pas dépourvue de qualité la censure formulée dans les controdeduzioni. L'omissis a déduit qui, en qualité de Président de l'omissis n'aurait pas eu de délégations gestionnaires directes (omissis) que, vice versa, étaient vous attribuez à deux administrateurs délégués dont (un ancre en charge) ; telle circonstance, dans l'optique du sujet intéressé, serait même apte à exclure l'applicabilità, au cas à l'étude, du principe exprimé de rappelée jurisprudence administrative tenu compte du fait qui, dans le fattispecie examinée du Conseil d'État, était absent la figure de l'administrateur délégué.
Telle reconstruction ne peut pas être accueillie pour les raisons exprimées dans la susmentionnée délibération (n. 373/2019) là où cette Autorité a éclairci qu'au fin d'exclure que le Président d'un Conseil d'Administration soit titrer de délégations gestionnaires directes n'est pas suffisant la pure présence d'un administrateur délégué ou d'un directeur général dont inférer que la gestion soit d'une exclusive compétence de ces derniers. Il est nécessaire, c'est-à-dire, que tel je repars de compétences résulte déjà du statut et cela dans les termes qui suivent « pour exclure que le Président soit titrer de délégations gestionnaires directes il n'est pas suffisant que les pouvoirs gérants soient attribués au directeur général ou aux figures assimilées au moyen de délégation ou procure, en étant tels actes, pour eux nature, temporaires, révocables et attribués intuitu personae ; seulement une appropriée prévision statutaire sur les pouvoirs du directeur général ou des figures assimilées détermine une organisation de gouvernement social stable et continué ».
Au cas à l'étude il est vraiment le statut social à prévoir expressément un mécanisme de revocabilità des fonctions et des relatifs pouvoirs attribués à l'administrateur délégué, qui, par conséquent, est toujours subordonné à la vigilance et à la potestà de déléguant, en tel cas le CdA et son Président. En effet l'art. omissis de rappelé statut dispose que « le Conseil d'Administration peut déléguer ses attributions (…) à un ou plus de son composante là compris le Président (…). Au Conseil il revient de toute façon le pouvoir de contrôle et d'évoquer à lui les opérations rentrantes dans la délégation, au-delà de que le pouvoir de révoquer les délégations ».
Donc, en cas de surtout, l'administrateur délégué résulte titrer des susdites fonctions gestorie en vertu d'exprimées procurations conférées du CdA et cela ne vaut pas à exclure la riconducibilità du rôle tourne de l'omissis dans la catégorie dont à l'art. 1, Co. 2 lett. et), du d.lgs n. 39/2013.

Très précédent, le rôle de Président de l'omissis rentre dans la définition de « tâches et de charges en organismes de droit privé dont réglés ou financiés » à l'art. 1, Co. 2 lett. et), du d.lgs n. 39/2013.

Toutefois, il se met en évidence qu'ANAC a mieux perimetrato, dans le cours du temps, les tâches riconducibili au concept de « délégations gestionnaires directes » en chef à la figure du Président d'un organisme, en respect à combien à de statuito de la jurisprudence administrative intervenue sur le sujet. En effet la sentence du Conseil d'État n. 126 du 2018 a suggéré à ANAC une interprétation plus correcte du concept de « délégations gestionnaires directes ».

Par conséquent, il faut remarquer que l'omissis a été nommé Président de l'omissis, donc dans donnée antécédent par rapport à l'orientation ermeneutico fourni du Conseil d'État n. 126/2018 et l'interprétation faite sa de l'Autorité en ordre à l'attribution au Président de tous pouvoirs de l'organe dont il fait partie.

  1. Nature juridique de l'organisme de destination ou bien de l'AdSP omissis : « organisme public économique »
Il faut, maintenant, passer à l'analyse des qualités relatives l'organisme et la charge assumée en destination de l'omissis.

De la lecture de la discipline de référence il émerge que les Autorités de Système Portuaire sont des organismes publics pas économiques d'importance nationale.
En tel sens il dispose, en effet, l'art. 6 de L. n. 84/94 (se rend « Réarrange de la législation en matière portuaire ») comme modifié du D.L n. 169/2016 (règles sur « Réorganisation, rationalisation et simplification de la discipline concernant les Autorités portuaires dont à la loi 28 janvier 1994, n. 84, en réalisation de l'article 8, alinéa 1, lettre f), de la loi 7 août 2015, n. 124 ») aux sens dont « l'Autorité de système portuaire est organisme public pas économique d'importance nationale à système spécial et est douée d'autonomie administrative, d'organisation, réglementaire, de budget et financier ».

Cette Autorité, dans les délibérations nn. 179 et 180 du 01.03.2017 et 846 de 02.10.2018, a déjà éclairci que l'AdSP rentrent dans la définition d'« organismes publics » dont à l'art. 1, Co. 2, lett. b), du d.lgs n. 39/2013 aux sens dont ils doivent s'entendre pour tels « les organismes de droit je publie pas territoriaux nationaux, régionaux ou locaux, de toute façon dénommés, institués, veillés, financiés de l'administration publique qu'il confère la tâche, ou bien dont les administrateurs soient de celle-ci nommés ».

Très précédent, elle est circonstance maintenant pacifique que les Autorités de Système Portuaire rentrent dans le périmètre subjectif d'application du d.lgs mentionné et, en particulier dans la définition d'« organisme public » dont à l'art. 1, Co. 2 lett. b), du d.lgs n. 39/2013.

  1. Nature juridique de la charge de destination ou bien de Président de la susdite Autorité : « administrateur d'organisme public »
L'omissis a été nommé Président de l'AdSP avec le D.M du Ministre des infrastructures et des transports omissis de l'omissis, après avoir recouvert la tâche de Commissaire Straordinario du même organisme.

Aux fins de l'intégration du fattispecie d'inconferibilità exposée il faut vérifier la riconducibilità de la tâche tourne de l'omissis dans la définition d'administrateur d'organisme public dont à l'art. 1, Co. 2 lett. l), du d.lgs n. 39/2013 aux sens dont elles sont telles « les tâches de Président avec des délégations gestionnaires directes, administrateur délégué et assimilables, d'autre organe d'adresse des activités de l'organisme, de toute façon dénommé, dans les organismes publics et dans les organismes de droit privé en contrôle je publie ».

Il faut, par conséquent, que le Président de l'organisme soit titrer de tâches des gérants tels à lui attribuer les compétences d'administration directe demandées de la disposition en question. Sur le point elle est la même réglementation de secteur (art. 8, Co. 2, l. n. 84/1994) à décliner les attributions du Président, en lui attribuant des compétences gestionnaires ; en particulier, en disposant que « au Président ils sont attribués les pouvoirs d'ordinaire et extraordinaire administration. Au Président elle revient la gestion des ressources financières en réalisation du plan dont à l'article 9, alinéa 5, lettre b) ».

En outre, le même article éclaircit expressément que le Président est subordonné aux limites et aux preclusioni en matière d'inconferibilità et incompatibilité, en disposant testualmente que « le Président est sujet à l'application de la discipline dictée en matière d'incompatibilité, de cumule d'emplois et de tâches dont à l'article 53 du décret législatif 30 Mars 2001, n. 165 et du décret législatif 8 avril 2013, n. 39, ainsi que sur les limites retributivi dont à l'article 23-ter du décret-loi n. 201 du 2011, converti, avec des modifications, de la loi n. 214 du 2011 ».

il n'y a pas des doutes, donc, que la charge de Président de l'AdSP soit riconducibile à la définition dont à l'art. 1, de la Co. 2 lett. l), du d.lgs n. 39/2013.

Très précédent, en cas de surtout, ils sont des sussistenti tous les qualités demandées de la réglementation à l'étude pour compléter le fattispecie d'inconferibilità exposée.

Il ne peut pas, en effet, s'accueillir l'objection bougée de RPCT de l'AdSP et de l'omissis en ordre à la succession chronologique des susdites tâches. Les sujets mentionnés, en effet, ont retenu pas applicable le fattispecie d'inconferibilità rendue de l'art. 4, Co. 1 lett. b), du d.lgs n. 39/2013 en niant que la tâche de Président de l'AdSP ait été attribuée à l'omissis dans la période de deux ans suivante à l'attribution de la tâche de Président d'un organisme de droit privé réglé et financié, quel l'omissis.
Dans autres mots, en valorisant l'antécédente déroulement de la part du sujet en question de la tâche de Commissaire Straordinario de l'AdSP et en considérant l'un « unicum » sans solution de continuité avec la tâche de Président de la même Autorité, ont retenu que la nomination à président d'omissis. soit produite en constance de charge et pas, par contre, dans les deux ans antécédents la nomination.
Cette Autorité (cfr. ex plurimis du n. 684 de 17.07.2019) a retenu que le renouvellement d'un sujet dans la même charge (ou dans une assimilable à la première) ne soient pas insignifiants aux fins de l'application de la discipline en matière d'inconferibilità. En effet, la confirmation d'un sujet dans la déroulement de la tâche déjà recouverte, si toutefois sans des différences fonctionnelles parmi les rôles, détermine l'exercise renouvelé de pouvoir relatif à un acte juridique de la part de l'administration conférante
Cette Autorité, dans la délibération n. 642 de 12.06.2017, il a appliqué le principe suesposto même dans l'hypothèse dans lequel au sujet il ait été conféré la même tâche de la direction déjà revêtue, en retenant que « les tâches conférées au Doc. (…), en instants divergés, quoique des riferibili au même bureau, ne peuvent pas se retenir « un unicum » avec les précédents ; les tâches dans j'argue sont de se qualifier comme des véritables contrats stipulés ex novo (…). Cela puisque, le renouvellement de la tâche de la direction comporte renouvelé exercise de l'autonomie relative à un acte juridique (cfr. TAR Pouilles Lecce, sez II, n. 3239/2007 et TAR Sardaigne, Sez. I, n. 755/2014) ».
À majeure raison, la conclusion susdite oeuvre au cas, comme cela à l'étude, de attribution d'une tâche institutionnellement différente (Président) de celui déjà déroulé dans le même organisme (Commissaire Straordinario).
Cela, d'autre part, est conformement à la ratio inspiratrice de l'art. 4 du d.lgs n. 39/2013 qui consiste dans la volonté d'éviter que le sujet auquel il est conféré la tâche puisse plier l'intérêt je persécute de l'administration ou de l'organisme public qui cette tâche lui a conféré à des intérêts de l'organisme de droit privé dont il provient.
Or donc, la tâche de Commissaire Straordinario de l'AdSP a été déroulée à titre exclusif de la part de l'omissis contrairement à celui de Président du même organisme qui a été assumé successivement et en constance du rôle je tourne dans le domaine de l'omissis.
Le législateur, avec la disposition à l'étude, a entendu tipizzare, ex ante, des situations de potentiel conflit d'intérêts au fin d'en paralyser l'apparition. Bien à voir, en effet, dans l'fattispecie objet d'analyse elle se réalise celle-là typique situation d'interférence parmi des intérêts privatistici et qui se rapporte au journalisme qui déterminent un risque de lésion à l'impartialité administrative. Vraiment telle circonstance ou bien la necessité d'apprêter une tutelle plus incisive là où il y ait risque qui la satisfaction de l'intérêt privé soit placé avant à celui public, a poussé le législateur à introduire un régime de preclusioni plus lourd (artt. 4.5 et 9 du d.lgs n. 39/2013).

Sur le pouvoir de vérification de ANAC.

ANAC a un particulière pouvoir de contrôle et de vérification sur les hypothèses d'inconferibilità et incompatibilités disciplinées du d.lgs. 39/2013 et, en général, sur la correcte application de la susdite réglementation.

En particulier, comme déjà mis en évidence en prémisse, art. 16, alinéa 1 du d.lgs. 39/2013 détermine dans ANAC l'Autorité compétente à veiller « sur le respect, de la part des administrations publiques, des organismes publics et des organismes de droit privé en contrôle je publie, des dispositions dont au présent décret, même avec l'exercise de pouvoirs d'inspection et de vérification d'individuelles fattispecie d'attribution des tâches ».
Récemment le susdit pouvoir a été objet d'une sentence du Conseil d'État, qui en a exclu la nature purement ricognitiva, en affirmant le caractère constitutif -constitutif-provvedimentale.
Plus précisément, le pouvoir de vérification attribuée à ANAC de l'art. 16, la Co. 1, d.lgs. 39/2013 sostanzia dans une mesure de vérification constitutive d'effets juridiques et comme telle impugnabile devant le juge administratif, pouvoir dans lequel est compris le pouvoir de déclarer l'éventuelle nullité de la tâche. (cfr. Cons. Été n. 126/2018, sur déjà citée).

Tout ce précisé et considéré,

DÉLIBÉRATION
  • l'inconferibilità, aux sens de l'art. 4, Co. 1 lett. b), du d.lgs n. 39/2013, de la tâche de Président de l'AdSP de l'omissis et de la conséquente nullité de l'acte d'attribution de la tâche et du relatif contrat, aux sens de l'art. 17 du d.lgs n. 39/2013 ;
  • de remettre à RPCT l'évaluation, en séance de procédure sanzionatorio, de l'élément subjectif de la faute en chef à l'organe conférant prévu de l'art. 18 d.lgs. 39/2013, tenu compte d'intervenue modification des orientations de l'Autorité en matière de délégations gestionnaires directes ;
  • à je hésite de la vérification accomplie de l'Autorité, RPCT de l'AdSP doit communiquer au sujet auquel a été conféré la tâche la cause d'inconferibilità - comme vérifiée de ANAC - et à la conséquente nullité de l'acte d'attribution de la tâche et du relatif contrat et adopter les mesures conséquentes ;
RPCT de l'AdSP de l'omissis est tenu à communiquer à ANAC les mesures adoptées en exécution de ce que sur.




Le Président f.f.
Francesco Merloni

Déposé prés du Secrétariat du Conseil dans donnée 16 Mars 2020

Le Secrétaire, Valentina Angelucci
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DÈS LA PREMIÈRE PAGE
La crise d'Ormuz s'aggrave avec de nouveaux incidents et la saisie de navires.
Téhéran/Southampton
Deux porte-conteneurs MSC bloqués
Le trafic trimestriel est légèrement en baisse au port de Rotterdam, mais les volumes de chargement compensent presque entièrement la réduction des débarquements.
Rotterdam
FS Logistix va acquérir 30% de CFI - Compagnia Ferroviaria Italiana
Rome
Accord avec F2i et sa filiale FHP Group
Attaque d'un porte-conteneurs dans le détroit d'Ormuz attribuée aux forces iraniennes
Portsmouth/Washington
Trump affirme être à l'origine du blocus du trafic maritime dans la région.
Grimaldi (ALIS) : Augmenter les ressources pour les incitations au changement modal maritime et au Ferrobonus.
Rome
Pour permettre aux entreprises de faire face à la crise, a-t-il déclaré, il est nécessaire de porter ce montant à 150 millions d'euros par an.
Croissance trimestrielle du trafic au port de Barcelone. Baisse à Algésiras.
Algésiras/Barcelone
Dans le secteur des conteneurs, on a constaté une nette augmentation du nombre de boîtes vides.
La coentreprise COSCO-PTP est le seul soumissionnaire pour la construction et l'exploitation d'un terminal polyvalent dans le port de Tarragone.
La coentreprise COSCO-PTP est le seul soumissionnaire pour la construction et l'exploitation d'un terminal polyvalent dans le port de Tarragone.
Tarragone
L'appel d'offres devrait se conclure fin juin.
Les associations internationales de transport maritime réaffirment que l'OMI doit rester l'organisme de réglementation de la décarbonation du secteur.
Londres/Washington
Le MEPC se réunira du 27 avril au 1er mai à Londres.
Unatras confirme l'interdiction nationale du transport routier de marchandises du 25 au 29 mai.
Rome
Toutes nos condoléances suite au décès du chauffeur routier. Une plainte a été déposée contre Trasportounito.
Une nouvelle usine de recyclage du plastique sera construite à Porto Marghera.
Venise
Un investissement total d'environ 34 millions d'euros est prévu.
Un destroyer américain a percuté et immobilisé un porte-conteneurs iranien en mer d'Arabie.
Tampa
Le détroit d'Ormuz reste bloqué.
Garantie souveraine établie pour assurer la continuité de l'assurance des navires de la flotte indienne
New Delhi
Le fonds disposera d'une dotation d'environ 1,4 milliard de dollars.
L'Iran annonce la réouverture temporaire du détroit d'Ormuz
Téhéran/Washington
Le transit serait interdit aux unités militaires, aux navires et aux cargaisons associés aux nations hostiles.
Unatras décide de suspendre tous ses services de transport routier à l'échelle nationale.
Rome
Trasportounito annonce un blocus de cinq jours, du 20 au 24 avril.
Cognolato (Assiterminal) : La réforme de la gouvernance portuaire doit être véritablement participative.
Gênes
En 2025, le trafic de marchandises dans le port d'Augusta est resté stable, tandis qu'à Catane, il a diminué.
Augusta
22,9 millions et 6,3 millions de tonnes ont été déplacées respectivement.
Le paquebot Norwegian Aura a été lancé au chantier naval Fincantieri de Monfalcone.
Miami/Trieste
Il sera livré à Norwegian Cruise Line dans un an
Princess Cruises commande trois nouveaux navires de croisière à Fincantieri, dont la livraison est prévue fin 2035, 2038 et 2039.
Fort Lauderdale
Des commandes d'une valeur de plus de deux milliards d'euros
Le PDG de ZIM démissionne en prévision d'une fusion avec Hapag-Lloyd
Haïfa
Glickman est à la tête de l'entreprise israélienne depuis juillet 2017.
La Convention sur la responsabilité et l'indemnisation des dommages liés au transport par mer de substances dangereuses ou nocives est sur le point d'entrer en vigueur.
Londres
Le traité a été ratifié par 12 États.
Le commandement central américain annonce le succès du blocus du trafic maritime avec les ports iraniens
Tampa
Six navires auraient accepté de faire demi-tour.
AD Ports signe un accord pour participer au développement du port roumain de Constanta
Abou Dhabi/Constance
L'an dernier, le trafic de marchandises dans le port a chuté de 12,8 %.
Le conflit en Iran provoque la plus grande perturbation du marché pétrolier de l'histoire.
Paris
L'Agence internationale de l'énergie prévoit une réduction de la demande de pétrole de 80 000 barils par jour cette année en raison du conflit.
Un pétrolier sous sanctions américaines a traversé le détroit d'Ormuz.
Washington
Le « Rich Starry », en provenance d'Al Hamriyah aux Émirats arabes unis, se dirige vers la Chine.
Le port de Singapour a enregistré un nouveau record de manutention de marchandises au premier trimestre de l'année.
Singapour
La propriété du groupe MSC est passée du fondateur Gianluigi Aponte à ses enfants Diego et Alexa.
Genève
L'entreprise, qui dispose d'une flotte de mille navires, opère dans tous les secteurs du transport et de la logistique.
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports russes a augmenté de +0,6%.
Saint-Pétersbourg
Les marchandises sèches se sont élevées à 102,5 millions de tonnes (+3,5 %) et les marchandises liquides en vrac à 107,6 millions de tonnes (-2,0 %).
Les États-Unis annoncent le blocus des ports iraniens alors que la crise en mer Rouge se ravive.
Portsmouth/Tampa/Washington
Un navire a tenté d'aborder un autre navire à 54 milles nautiques au sud-ouest de Hodeyda.
Après l'échec des négociations au Pakistan, le détroit d'Ormuz se trouve de plus en plus au cœur du conflit.
Tampa/Washington
Des navires de l'US Navy recherchent des mines dans la zone. Trump a exhorté Téhéran à rouvrir la voie maritime.
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans les ports turcs a diminué de 0,7 %.
Ankara
Les cargaisons à destination et en provenance d'Italie ont augmenté de 0,6 %.
Les navires sont bloqués à Hormuz, dans l'attente d'un événement.
Londres
Intercargo indique que la situation évolue d'heure en heure, tandis que la paralysie semble totale.
Prologis et La Caisse forment une coentreprise pour investir dans le développement logistique en Europe.
Montréal/San Francisco
Le trafic de marchandises dans les ports de Gênes et de Savone-Vado est resté stable en février.
Gênes
Le nombre de passagers de croisière augmente de 34,5 %.
Baisse marquée des actes de piraterie contre les navires
Baisse marquée des actes de piraterie contre les navires
Londres
Seulement 16 au cours des trois premiers mois de 2026, le nombre le plus bas depuis 1991 pour cette période de l'année
L'OMI s'efforce de permettre le transit sûr des navires à travers le détroit d'Ormuz
Téhéran/Washington/Londres
Dominguez : Un cessez-le-feu de deux semaines est une bonne chose
CK Hutchison engage une procédure d'arbitrage contre Maersk concernant les ports du Panama, mais pas contre TiL/MSC.
Panama
La Chine et la Russie opposent leur veto à la résolution du Bahreïn sur la liberté de navigation dans le détroit d'Ormuz.
New York
Le Pakistan et la Colombie se sont abstenus.
Un porte-conteneurs a été touché par un obus près de l'île iranienne de Kish.
Southampton
Depuis le 28 février, 28 incidents ont été signalés dans la région.
L'ETF appelle la Commission européenne à adopter des mesures structurelles pour renforcer la résilience du secteur européen des transports.
Bruxelles
Forte augmentation du nombre de transits de pétroliers par le canal de Suez en février
Forte augmentation du nombre de transits de pétroliers par le canal de Suez en février
Caire
Globalement, le trafic maritime a augmenté de 23,5 % au cours du mois.
Fincantieri mise également sur les alliances pour développer ses activités aux États-Unis.
Washington
Accord de collaboration avec les chantiers navals américains Fraser Shipyards et Donjon Marine
En 2025, le groupe Ferrovie dello Stato Italiane a enregistré des revenus records
En 2025, le groupe Ferrovie dello Stato Italiane a enregistré des revenus records
Rome
L'unité commerciale de transport de marchandises a également enregistré une croissance malgré une réduction des volumes traités.
L'Iran assure Manille du transit sûr des navires et des marins philippins par le canal d'Ormuz.
Manille
Les Philippines importent la majeure partie de leur énergie du Moyen-Orient.
Medlog (groupe MSC) investit dans l'ancien marché aux fruits et légumes de Melbourne
Melbourne
Site de stockage de conteneurs de 29 hectares près du port australien
Grève du personnel de Vado Gateway confirmée pour demain
Gênes
Ferrari : Préciser que les contrats à temps partiel et à durée déterminée font partie de la convention collective nationale des ports n’était pas suffisant.
Un projet visant à améliorer l'efficacité des services ferroviaires débute aujourd'hui dans le port de Rotterdam.
Rotterdam
Accord promu par l'Autorité portuaire et signé par six opérateurs ferroviaires
Trois appels d'offres européens sont en cours pour l'attribution de services de transport maritime public à la Sardaigne.
Rome
Ils sont liés aux itinéraires Gênes-Porto Torres, Naples-Cagliari-Palerme et Civitavecchia-Arbatax-Cagliari.
L'ICS et l'ITF rencontrent les États du Golfe pour aborder l'impact de la crise d'Ormuz sur les gens de mer
Londres/Gênes
Natale Ditel est le nouveau secrétaire général de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique orientale.
Trieste
Il entrera en fonction le 13 avril.
Les attaques contre les navires dans la région du détroit d'Ormuz ont repris.
Southampton
Un incendie s'est déclaré à bord d'un pétrolier touché par un obus. Deux bombes sont tombées à la mer près d'un porte-conteneurs.
En 2025, l'impact économique direct des croisières dans les ports de Gênes et de Savone s'élevait à 346 millions.
Gênes
Les dépenses des passagers s'élevaient à 157 millions et celles des compagnies aériennes à 189 millions.
Accord conclu sur un nouveau régime douanier de l'UE, incluant de nouvelles taxes sur le commerce électronique
Bruxelles
Utilisation obligatoire du Centre européen de données douanières à compter du 1er mars 2034
Carnival Cruise Line annonce des revenus records pour le trimestre de décembre à février.
Miami
Durant cette période, les navires ont accueilli environ 3,1 millions de passagers (-3,1 %).
Près d'un demi-milliard de dollars de ressources publiques pour les ports américains
Washington
Les fonds serviront à moderniser les infrastructures et les activités portuaires.
UNIPORT insiste sur la nécessité d'accélérer l'achèvement des travaux dans le port de Naples
Rome
Le niveau de connexion des ports italiens au réseau mondial des services maritimes conteneurisés reste stable
Le niveau de connexion des ports italiens au réseau mondial des services maritimes conteneurisés reste stable
Genève
L'indice PLSCI des sept principaux ports italiens les plus connectés au réseau est en croissance.
Au cours des deux premiers mois de 2026, le trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois a augmenté de 6,7 %.
Le trafic international a augmenté de 9,2 %. Le trafic de conteneurs a augmenté de 9,8 %.
Les revenus d'Hapag-Lloyd ont diminué de 15,2 % au quatrième trimestre 2025.
Hambourg
Le trafic de conteneurs géré par la flotte de l'entreprise allemande a augmenté de 5,5 %.
La future autorité douanière de l'Union européenne sera basée à Lille, en France.
Bruxelles
Ce projet devrait employer environ 250 personnes.
Le gouvernement roumain se préparerait, selon certaines informations, à nationaliser le chantier naval de Mangalia.
Bucarest
Fincantieri annonce des résultats financiers et commerciaux annuels records.
Trieste
En 2025, les revenus ont progressé de +13,1 % et la valeur des nouvelles commandes a augmenté de +32,4 %.
Damen et d'autres créanciers ont rejeté le plan de restructuration du chantier naval roumain de Mangalia.
Mangalia
Federagenti : La construction des ports stratégiques accuse un retard partout.
Gênes
Pessina demande à connaître le « temps réel » de l'avancement des travaux d'infrastructure
Metrans (groupe HHLA) va acquérir 50 % du terminal intermodal roumain d'Arad.
Hambourg
La compagnie exploitera jusqu'à trois trains par semaine entre Budapest et Arad.
À compter du 1er mai, l'accord UE-Mercosur sera appliqué à titre provisoire.
Bruxelles
Sefcovic : une étape importante pour démontrer notre crédibilité en tant que partenaire commercial majeur
Les armateurs allemands proposent le service sur des navires marchands comme alternative au service militaire
Hambourg
Kröger : Une nation résiliente a besoin non seulement de soldats, mais aussi de marins qui assurent l’approvisionnement.
ICTSI et DP World vendent leurs participations dans le terminal à conteneurs international de Yantai, en Chine.
Manille
L'entreprise sera entièrement détenue par Yantai Port Holdings.
Le groupe chinois CSSC construira deux autres navires de croisière pour Adora Cruises.
Shanghai
Option pour un troisième navire. L'« Adora Flora City » est lancée aujourd'hui.
Au quatrième trimestre 2025, le trafic de marchandises dans le port de Palerme a diminué de 9,6 %.
Palerme
Le nombre de passagers de croisière a diminué de 18,7 %.
Le Conseil de l'OMI décide d'établir un corridor sûr dans le détroit d'Ormuz, mais « par des moyens pacifiques et sur une base volontaire ».
Londres
Dominguez : Des mesures concrètes sont nécessaires de la part de tous les pays et parties prenantes.
Les revenus de COSCO Shipping Holdings ont chuté de 12,2 % au dernier trimestre 2025.
Hong Kong
Les volumes de conteneurs transportés par la flotte ont augmenté de +5,1%.
Cette année, le conflit en cours au Moyen-Orient pourrait accentuer le ralentissement attendu du commerce mondial.
Cette année, le conflit en cours au Moyen-Orient pourrait accentuer le ralentissement attendu du commerce mondial.
Genève
Les économistes de l'Organisation mondiale du commerce envisagent deux scénarios.
En 2025, les terminaux de CK Hutchison ont traité un nombre record de 90,1 millions de conteneurs (+3%).
Hong Kong
Le président du groupe chinois confirme la difficulté des négociations concernant la vente d'une grande partie du portefeuille portuaire à MSC et BlackRock.
Assiterminal exprime son inquiétude quant à l'impact de la crise au Moyen-Orient sur l'activité des terminaux portuaires.
Gênes
Ferrari : le secteur des croisières était également impliqué
Les compagnies aériennes taïwanaises Evergreen, Yang Ming et Wan Hai Lines annoncent des baisses de revenus trimestrielles.
Taipei/Keelung
En mars, les baisses étaient respectivement de -17,8 %, -5,9 % et -10,7 %.
Gianpaolo Serpagli est le nouveau président de l'Unione Interporti Riuniti.
Rome
Il est président de Cepim Spa - Parma Interport
GreenMedPorts propose une approche pragmatique du développement de corridors maritimes verts en Méditerranée.
Livourne
La durée de la concession du terminal d'APM Terminals à Valence a été prolongée de huit ans.
Valence
Elle expirera en 2049, à l'âge de 50 ans.
Au premier trimestre, le trafic de marchandises dans les ports espagnols a diminué de 1,3 %.
Valence/Madrid
Le nombre de passagers de croisière augmente de 15,7 %.
Grimaldi a pris livraison du PCTC Grande Inghilterra
Naples
Le navire a une capacité maximale de 9 000 EVP.
En 2025, les ferries de Blu Navy ont transporté plus d'un million de passagers
Portoferraio
Le chiffre d'affaires du groupe ABB a progressé de 18 % au premier trimestre 2026.
Zurich
Forte hausse (+32 %) de la valeur des nouvelles commandes
Contship Italia a rejoint le Smart Freight Centre
Melzo
L'organisation internationale s'est engagée en faveur de la décarbonation du transport de marchandises.
Le trafic de conteneurs aux terminaux de CMPort a augmenté de 4,4 % au premier trimestre
Hong Kong
Record pour cette période de l'année
CargoBeamer a étendu son service intermodal Liège-Domodossola jusqu'à l'Interporto de Parme.
Leipzig
Six allers-retours par semaine étaient effectués
L'autorité de la concurrence a approuvé l'acquisition de MVN par Medlog.
Rome
La date limite pour la conclusion de la procédure relative à la fusion Messina-Terminal San Giorgio a été reportée au 27 mai.
Le chantier naval Fincantieri Marinette Marine construira des drones navals en aluminium.
Port national
Ces navires de guerre autonomes, d'un poids de 250 tonnes, mesureront 52 mètres de long et atteindront une vitesse maximale de 30 nœuds.
Un chauffeur routier a été percuté et tué lors d'un piquet de grève des camionneurs.
Rome
Trasportounito suspend la fermeture nationale du secteur
CK Hutchison annonce des revenus annuels records dans le secteur portuaire.
Hong Kong
Le chiffre d'affaires généré par les terminaux européens a progressé de 13 %.
La réunion publique de l'association des transitaires de Gênes aura lieu le 27 avril.
Gênes
Rendez-vous au Palais de la Bourse
Le groupe Grimaldi a pris livraison du nouveau navire transporteur de voitures et de camions Grande Tokyo.
Naples
Sa capacité de chargement est de 9 241 unités de stockage d'énergie (eVSE).
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Falteri (Federlogistica) : La crise du Golfe persique ne justifie pas des hausses aussi rapides et généralisées des prix de l'énergie.
Gênes
GNV a intégré un ancien ferry Moby à sa flotte
Gênes
Le navire subira des opérations de réaménagement
Plus de 65 kilos de cocaïne ont été saisis dans le port de La Spezia.
La Spezia
Ils étaient cachés au fond d'une commode en bois.
Le soutage dans le port de Rotterdam a diminué de 25 % au premier trimestre.
Rotterdam/Paris
Le trafic de conteneurs aux terminaux de COSCO Shipping Ports a augmenté de 9,0 % au cours des trois premiers mois de 2026.
Hong Kong
En Méditerranée, on a constaté une augmentation exceptionnelle de l'activité au terminal égyptien SCCT de Port-Saïd.
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a diminué de 5,7 % au cours des trois premiers mois de 2026.
Long Beach
En mars, le recul était de -5,2%.
Saipem a remporté deux contrats offshore en Arabie saoudite.
Milan
La valeur des commandes s'élève à environ 400 millions de dollars.
Bruxelles autorise le rachat de la société belge Lineas par SFPIM.
Bruxelles
Aucun problème de concurrence n'a été identifié.
FS Logistix teste le premier train intelligent sur la ligne Milan-Catane
Rome
La modernisation de la flotte a permis de numériser 700 wagons.
Fincantieri Marine Group a obtenu un premier contrat dans le cadre du programme LSM de l'US Navy.
Trieste
commande de 30 millions de dollars
Nouvelle forte baisse du trafic de marchandises trimestriel au port de Tarente
Tarente
Les marchandises en vrac solides et les cargaisons conventionnelles ont été réduites de moitié.
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de 6,1 % au premier trimestre 2026.
Hong Kong
En mars, la baisse était de -5,5%
Comparaison entre les ports italiens et les ports de Floride
Miami
Le système portuaire italien est présenté au salon Seatrade Cruise Global 2026 à Miami.
Les conseils d'administration d'Interporto Padova et de Padova Hall ont approuvé le projet de fusion des sociétés
Padoue
Un expert désigné par le tribunal devra établir le taux de change final.
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles a diminué de 4,6 % au cours des trois premiers mois de 2026.
Los Angeles
Rien qu'en mars, 752 519 EVP ont été manutentionnés (-3,3 %).
CMA CGM va racheter le groupe libanais Fattal
Marseille
L'entreprise est active dans la distribution et le marketing de marques internationales au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.
Un trafic de croisière record de 15,1 millions de passagers est attendu dans les ports italiens en 2026.
Miami
Senesi (Cemar) : émergence d'un nouveau type de clientèle à fort pouvoir d'achat
Le chantier naval finlandais Meyer Turku a réalisé un chiffre d'affaires record en 2025.
Turku
Bénéfice net annuel de 83,8 millions d'euros (+21,6%)
Le port de Marseille-Fos inaugure un système d'amarrage à quai permettant la connexion simultanée de trois grands navires de croisière.
Marseille
Global Ports Holding gérera le terminal de croisière du port d'Acapulco
Acapulco
La construction d'un nouveau quai est prévue
Un consortium a été formé à La Spezia pour partager des données et améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement.
La Spezia
Avoine : L’efficacité logistique repose sur le dialogue entre tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement.
Au premier trimestre, le nombre de conteneurs transportés par les navires d'OOCL a augmenté de 1,7 %.
Hong Kong
Les revenus tirés de cette activité ont diminué de -7,6%.
Francesco Di Leverano est le nouveau secrétaire général de l'Autorité portuaire de l'Adriatique méridionale.
Bari
Son mandat de quatre ans débutera le 11 mai.
Suspension de la réduction pour les porte-conteneurs de grande capacité transitant par le canal de Suez
Ismaïlia
Elle était en vigueur à compter du 15 mai 2025.
En février, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a diminué de 8,9 %.
Ravenne
Une hausse de 1,3 % est attendue pour le mois de mars.
Plus de 600 travailleurs illégaux découverts dans le secteur de la logistique
Rome
Des contrats de collaboration coordonnés et continus qui masquaient de véritables relations de subordination.
RINA et Hanwha collaborent sur des systèmes de propulsion hybrides à batteries pour ferries
Gênes/Busan
Les projets concerneront à la fois les navires existants et les navires nouvellement construits.
La compagnie maritime française TOWT a été placée sous administration judiciaire.
Le Havre
La compagnie possède deux voiliers cargo.
Casciano (Porte d'entrée du Vado) : Le projet final du nouveau poste de péage de Bossarino à Vado Ligure a été approuvé.
Vado Ligure
Il espère, a-t-il déclaré, que les travaux pourront être achevés au plus vite.
Un forum sur l'économie, les ports et les investissements entre l'Italie et l'Afrique du Nord se tiendra à La Spezia.
La Spezia
Prévu les 9 et 10 avril au siège de l'Autorité portuaire de la mer Ligure orientale
Le nombre de navires en réparation en Grèce reste stable.
Le Pirée
Les interventions réalisées en cale sèche diminuent.
Le gouvernement italien a prolongé la réduction des droits d'accise sur les carburants.
Rome
La date limite a été reportée au 1er mai. 60 % des ressources proviennent de l'ETS.
Le navire de recherche Gaia Blu servira de plateforme technologique à l'Italie pour la navigation autonome.
Rome
Les opérations de remorquage du méthanier Arctic Metagaz ont échoué.
Tripoli
Le méthanier est actuellement hors de contrôle et dérive.
Hier, un vraquier s'est échoué lors de sa traversée du canal de Suez.
Ismaïlia
L'incident a été résolu en quatre heures.
Confitarma et Assarmatori : La crise met en péril les liaisons maritimes avec les îles.
Rome
Dominguez (OMI) exhorte les États à se coordonner pour faire face à la crise maritime d'Ormuz
Londres
Depuis le 28 février, 21 attaques contre des navires ont eu lieu dans la zone.
L'association des transitaires de La Spezia réclame des mesures pour maintenir l'efficacité opérationnelle du port.
La Spezia
Due Torri se dote d'une plateforme logistique de 15 000 mètres carrés à l'aéroport interportuaire de Bologne.
Minerbio
En 2025, le chiffre d'affaires de l'entreprise émilienne a progressé de 13,9 %.
Le programme des Journées portuaires italiennes 2026 débutera bientôt.
Rome
Le thème est « L’Italie, porte d’entrée de la Méditerranée : dialogues entre débarquements et villes ».
Port de La Spezia : Premier essai de ravitaillement en hydrogène d’un véhicule mobile à quai vers un navire
La Spezia
Essais de soutage au chantier naval de Baglietto
NYK consolide ses activités dans le secteur du transport maritime de vrac sec.
Tokyo
Des chefs de groupe nommés dans huit pays européens
L'an dernier, le trafic de marchandises dans les ports tunisiens a diminué de 5,2 %.
La Goulette
Au cours du seul quatrième trimestre, la baisse a été de -8,5%.
La Guardia di Finanza utilisera de nouveaux drones pour surveiller la zone portuaire de Gioia Tauro.
Gioia Tauro
Les ports de Gênes et de Savone-Vado mettront en œuvre de nouvelles procédures de gestion des droits d'utilisation des PCS à compter de demain.
Gênes
Cette mesure n'instaure pas de nouvelles charges.
Près de 400 kg de cocaïne pure saisis dans le port de Gioia Tauro
Reggio de Calabre
Trois opérations distinctes réalisées en l'espace d'une semaine
Confitarma, avec le décret sur l'énergie, le moment est venu d'allouer des ressources au transport maritime.
Rome
Baleària disposera de son propre terminal de ferry dans le port de Barcelone.
Barcelone
Il sera opérationnel dans un an. Investissement de 25,3 millions d'euros.
En 2025, les volumes de fret transportés par DB Cargo ont diminué de 8,1 %.
Berlin
Les revenus ont chuté de -8,0%.
ONE a acquis 30 % du terminal Hutchison Laemchabang
Singapour
La société exploite les terminaux D, C1, C2 et A3 du port de Laem Chabang.
Une réunion du Filt Cgil sur les travaux portuaires se tiendra demain à Gênes.
Rome
Elle se tiendra à 10h dans la salle d'escale du port.
Le mois dernier, le port de Singapour a traité 3,4 millions de conteneurs (+3,2 %).
Singapour/Hong Kong
Le trafic de conteneurs à Hong Kong a chuté de 8,0 %.
ALIS, l'utilisation des recettes du système d'échange de quotas d'émission (ETS) pour encourager l'intermodalité est une bonne idée.
Rome
Di Caterina : Nous espérons une augmentation significative des ressources financières allouées aux instruments Sea Modal Shift et Ferrobonus dès l'année prochaine.
Les ventes de conteneurs de CIMC ont chuté de 31,9 % l'an dernier.
Hong Kong
Les revenus du segment des conteneurs ont chuté de 30,9 %.
Avantages et inconvénients des applications de l'hydrogène pour la décarbonation du secteur maritime et portuaire
Gênes
La question a été abordée au Propeller Club du port de Gênes.
Au troisième trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports grecs a diminué de 3,6 %.
Le Pirée
Le nombre de passagers a augmenté de 1,2 %.
Confitarma salue l'initiative législative en faveur du secteur maritime
Rome
La simplification réglementaire est une bonne chose, un élément essentiel pour renforcer la compétitivité des armements nationaux.
Assarmatori se félicite de l'approbation par le Sénat du projet de loi intitulé « Promotion des ressources marines ».
Rome
Messine : surmonte une limitation du Code de navigation qui n'autorise que les citoyens italiens et de l'UE à rejoindre Gente di Mare.
Le système portuaire de Venise et de Chioggia génère une valeur de production d'environ 15 milliards d'euros.
Venise
Le nombre d'employés directs s'élève à 26 898 et, en incluant les secteurs connexes, il atteint 218 853.
Feu vert pour l'aide à la réouverture de la route ferroviaire alpine Orbassano-Aiton.
Bruxelles
La Commission européenne autorise la subvention du service
Fit Cisl Savona, l'inquiétude est grande quant à l'impact potentiel sur l'emploi de la baisse de trafic à Vado Gateway.
Savone
Le comité de gestion de l'autorité portuaire de Gioia Tauro a approuvé le remboursement des frais d'amarrage.
Gioia Tauro
1,5 million d'euros alloués
Le Comité de gestion de l'Autorité portuaire de Gênes et de Savone-Vado a pris acte de l'accord-cadre conclu avec PSA.
Gênes
La mise à jour du plan intégré d'activités et d'organisation a été approuvée.
Prologis et GIC (Singapour) vont former une coentreprise pour investir 1,6 milliard de dollars dans de nouveaux centres de distribution aux États-Unis.
San Francisco/Singapour
Le portefeuille initial représente environ 380 000 mètres carrés.
Hanwha Ocean et ONEX signent un accord de construction navale
Séoul/Éleusis
Le premier projet en vue concerne les sous-marins pour la marine grecque.
L'Autorité de la concurrence n'a pas ouvert d'enquête concernant le rachat du groupe Fagioli par CEVA Logistics.
Rome
L'AGCM estime que l'opération n'entravera pas la concurrence et ne créera pas de position dominante.
ONE, société singapourienne, acquiert une participation dans le terminal à conteneurs de Dongwon Pusan.
Singapour
L'entreprise opère sur les quais de Gammam et de Singamman du port de Busan.
La BEI finance l'installation d'une alimentation électrique à quai dans le port de Rotterdam.
Rotterdam
Un prêt de 90 millions d'euros a été accordé.
Des exosquelettes de haute technologie pour alléger la charge de travail des dockers du port de Livourne.
Livourne
Expérimentation en collaboration avec la Compagnie du Port de Livourne
Salvatore Lauro, armateur originaire de Campanie, est décédé hier à Ischia.
Naples
Il a été sénateur de la République de 1996 à 2005.
APM Terminals acquiert une participation de 49 % dans le terminal à conteneurs international Hateco Hai Phong au Vietnam
La Haye/Hanoï
Début de la troisième phase de construction du terminal mexicain Lázaro Cárdenas
Les revenus de FedEx ont augmenté de 8,3 % au cours du trimestre de décembre à février.
Memphis
Le bénéfice net trimestriel s'est élevé à 1,06 milliard de dollars (+16,2 %).
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
La réunion publique de l'association des transitaires de Gênes aura lieu le 27 avril.
Gênes
Rendez-vous au Palais de la Bourse
Un forum sur l'économie, les ports et les investissements entre l'Italie et l'Afrique du Nord se tiendra à La Spezia.
La Spezia
Prévu les 9 et 10 avril au siège de l'Autorité portuaire de la mer Ligure orientale
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REVUE DE LA PRESSE
Shipbuilding's Spring Illusion: Backbone Collapses
(The Chosun Daily)
Russian shipbuilding holding USC designing high ice-class container ship for Rosatom for Northern Sea Route
(Interfax)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Londres s'engage à verser 746 millions de livres sterling pour rénover les deux ports nigérians d'Apapa et de Tin Can Island, à Lagos.
Londres
Accord entre UK Export Finance et l'Autorité portuaire nigériane
Fabrizio Urbani est le nouveau secrétaire général de l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne centre-septentrionale.
Civitavecchia
Résolution unanime du Comité de direction
Au quatrième trimestre 2025, les ports français ont traité 74,2 millions de tonnes de marchandises (+7,2%).
La Défense
Les pratiques de référence UNI/Fermerci en matière de formation du personnel ont été présentées au MIT.
Rome
Le Conseil d'État a rejeté le projet de transfert des entrepôts chimiques de Gênes.
Rome/Gênes
L'AdSP se déclare prête à une discussion technique dans le cadre d'une initiative spécifique de l'administration municipale.
FS Logistix et Nurminen Logistics inaugurent un nouveau service ferroviaire hebdomadaire entre la Suède et l'Italie
Rome
itinéraire de 2 500 kilomètres
Hapag-Lloyd signe un accord de coopération maritime avec le gouvernement indien
Hambourg
Projets visant à immatriculer les navires sous pavillon indien et à collaborer au développement du recyclage des navires et du port de Vadhavan
Un projet de transformation numérique et de développement technologique du port de Gioia Tauro a été financé.
Gioia Tauro
Des ressources d'une valeur de près de deux millions d'euros pour l'Autorité portuaire des mers Tyrrhénienne et Ionienne méridionale
Cérémonie de pose de la quille et de dépôt de la pièce de monnaie pour un nouveau ferry en construction pour ACTV
Piombino
L'événement s'est déroulé dans le chantier naval Piombino Industrie Maritime
Touax Container Services a augmenté ses ventes de conteneurs de 36 % en 2025.
Paris
Les revenus ont diminué de 5 % au cours de l'année.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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