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7 juillet 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 07:24 GMT+2



17 Juin 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Les niveaux de trafic dans les ports Français sont de retour au niveau d’il y a dix ans

Au cours des trois premiers mois de 2020, 78,46 millions de tonnes de marchandises (-2,5 %)

Au premier trimestre de cette année, le volume de déplacés par les ports Français est revenu au niveau de dix Ans. En fait, au cours de la période, le total était de 78,46 millions de tonnes, volume légèrement inférieur à 78,52 millions de tonnes traitées au premier trimestre de 2000 et représente une baisse de -2,5% par rapport au premier trimestre 2019. Cette diminution a été générée par la baisse marchandises diverses d’un montant de 24,78 millions de tonnes (-18,1 %), dont 9,28 millions de tonnes de marchandises conteneurs (-20,1%) totalisé avec une manipulation de conteneurs de 963 mille teu (-21,6%) 13,76 millions tonnes de matériel roulant (-20,8 %). D’autre part, les vracs sont à la hausse, avec les charges liquides s’élevaient à 37,10 millions tonnes (hausse de 7,9 %) et solides à 16,58 millions de tonnes 4.7%).

En ce qui concerne les principaux ports nationaux, au cours des trois premiers mois, Les ports de Marseille et du Havre ont connu une les embouteillages, ayant géré 21,80 millions de trafic tonnes (hausse de 8,1 %) 18,55 millions de tonnes (hausse de 10,0 %), baisses ont été enregistrées dans les ports de Dunkerque avec 10,93 millions de tonnes (-16,7%), Calais avec 9,61 millions de tonnes (-21,5%), Nantes avec 7,40 millions de tonnes (-3,6%) Et Rouen avec 5,96 millions de tonnes (-5,9%).

Le ministère des Transports à Paris a précisé que le baisse du trafic au premier trimestre des ports La France a été entraînée par les effets des grèves contre le projet de réforme des retraites qui a eu lieu en décembre 2019 et janvier 2020 et les mesures de confinement et de fermeture frontières adoptées en réponse à la pandémie de coronavirus, à laquelle Il y a également eu l’impact de l’incertitude sur le Brexit et tensions sur le marché pétrolier.




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