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13 juillet 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:09 GMT+2



24 Juin 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Les armateurs allemands se plaignent que le problème de l’échange équipages continue de s’aggraver

Hartmann: ceux qui ont réussi à terminer sont encore exception, pas la règle

Le problème des obstacles sérieux au changement d’équipage navires déterminés par les restrictions mondiales imposées aux contenir la pandémie de Covid-19 ne diminue pas, il est plutôt Empire. Avant la célébration de demain de la « Journée World Maritime Service » mis en place dix ans l’Organisation maritime internationale (OMI) pour souligner la contribution essentielle des travailleurs de la mer au commerce l’Association des armateurs allemands s’est plainte la situation continue de se détériorer, ce qui en fait une difficile de faire changer les équipages des navires, problème qui touche actuellement directement les 200 000 gens de mer du monde actuellement à bord des navires que ce mois-ci doit être remplacé. En fait, l’association a rappelé 55 000 navires marchands en service dans le monde plus de 1,2 million de gens de mer embarqués et chaque mois 200 000 d’entre eux doivent être remplacés parce que leur service à bord est terminé, en remplacement de celui d’environ trois mois ne pouvaient pas être mis en œuvre en raison de la pandémie.

« Que les changements d’équipage ne soient pas encore autorisés mesure au moins suffisante - a souligné le président de la Ce n’est pas la première fois que le Parlement européen participe à ce débat. situation insoutenable. Nous sommes préoccupés par nos marins, sécurité à bord des navires. Si la situation ne change pas - a averti le président de l’association armateurs allemands - les chaînes d’approvisionnement vont s’effondrer parce que navires ne peuvent pas continuer à fonctionner. Ainsi, même le fournitures pour nous tous, par exemple la nourriture, matières premières ou des médicaments, sont à risque.

Expliquer que pour faire un changement d’équipage dans un port les gens de mer doivent être autorisés à monter ou descendre du navire, ils doivent être autorisés à atteindre un aéroport voisin pour l’embarquement d’un vol vers leur pays où il doit être permis d’y entrer, et doit donc être le cas pour maritimes pour remplacer ces collègues, Hartmann précisait que « ans certains ports, comme ceux d’Europe, Hong Kong ou Singapour, c’est à nouveau fait possible, mais - dit-il - cela ne devrait pas nous permettre de dessiner Mis en erreur : les changements réussis de l’équipage sont toujours l’exception, pas la règle.

Le Président du VDR a souligné que l’industrie maritime et les syndicats ont fait tout ce qui était en leur pouvoir pour essayer de résoudre la situation en fournissant, entre autres, à tous les pays monde une procédure étape par étape qui vous permet de changer l’équipage également pendant la pandémie, la procédure - a a rappelé Hartmann - « qui ne coûte rien et est facile vous souhaitez implémenter. Le problème, a-t-il ajouté, n’est pas celui des armateurs, mais les gouvernements qui ne mettent pas en œuvre ces procédures. Nous les exhortons à supprimer définitivement les restrictions de voyage et permettre des restrictions de voyage changements d’équipage. Les gens de mer, a souligné Hartmann, sont systémiquement important.

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