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25 janvier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 13:33 GMT+1



7 Août 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le commissaire de l’AdSP à Venise et la réaction de la Communauté portuaire de Venise

Action en justice croisée - a dénoncé l’association - ont affaibli le président Musolino, maintenant commissaire, et réduit à zéro l’organe décisionnel principal de l’institution

Ministre de l’Infrastructure et des Transports, Paola De Micheli, nommé Pino Musolino, ancien président Autorité du système portuaire de la mer Adriatique Nord, le commissaire spécial du même organe pour s’assurer que l’activité de l’AdSP se poursuit en douceur après quatre sessions du comité de gestion du conseil, approuvé le budget de l’autorité, ont été appelés à déclaré invalide en raison de l’absence de membres de la Ville Métro de Venise et région de Vénétie. Le décret de nomination du MIT en même temps organise la dissolution du Comité comme l’exige la loi 84 de 1994, pour la non-approbation du budget final de l’année 2019 avant la date limite.

Commentant la décision du ministre, venice Port communauté, représentant les opérateurs du port de Venise, dénoncé que « continue le ballet sur le sort du port de Venes » et que « aintenant, ce ballet a transformé en une danse macabre. Spécification de l’intention ne pas entrer dans les mérites de la crise institutionnelle de l’Autorité système portuaire, sans parler des raisons et du choix Le ministre des Transports nommera un commissaire spécial ce point ancien président Pino Musolino générant un supplément institutionnelle au sein d’une même Autorité, la La Communauté portuaire de Venise a toutefois souligné que la mesure « Il entre à une jambe tendue sur le sens pratique de cette empasse, qui va plus loin, presque indéfiniment, les choix opérationnels nécessaires pour assurer non seulement un avenir, mais aussi même un cadeau au port. Choix opérationnels - il a rappelé l’association - qui concernent, comme maintenant connu à tous, mais peut-être pas au gouvernement, l’entretien des canaux, les fonds marins, le plan morphologique de la lagune.

« C’est le moment », a-t-il dit. d’indiquer ou peut-être de répéter qu’il a été pris pour le institutions l’heure des responsabilités seront appelés à répondre et pas seulement aux entrepreneurs et aux travailleurs portuaires. Et cela signifie comprendre immédiatement quels pouvoirs le commissaire peut avoir et quelles limites soi-disant gestion ordinaire »

« ous sommes - a noté Alessandro Santi, coordinateur Communauté portuaire de Venise - pour nous confronter avec une voiture l’autorité administrative, l’autorité du système Port, non seulement au point mort, mais maintenant déchiré par les luttes intestines qui sape son activité non seulement extraordinaire, mais aussi comme les fouilles, les travaux portuaires et les concessions. Les actions en justice ont affaibli le président et a autorisé le Conseil de décision primaire de l’AdSP (le comité de gestion) mettant le port dans un faiblesse interne (aucune décision n’est prise ou aucune mesure à l’extérieur où les opposants au port trouvent terrain fertile dans le défi et le blocage de tous les Activités. Sans parler des effets de la soi-disant Simplifications Décret qui dans le port génère de nouvelles complications et complexités de toutes sortes. Maintenant - il saints - il est temps d’utiliser le maximum pragmatisme et travailler ensemble pour faire en sorte que les problèmes abordé et résolu, et cela passe aussi par le l’occasion réelle du commissaire de questions, y compris celles liées à la reprise du marché croisières.

Selon la Communauté portuaire de Venise, « 'aggraver la crise désormais structurelle du port contribue à une campagne électorale qui se transforme inévitablement en slogans besoin qui sont convaincants, laissant le champ ouvert à ceux qui depuis des an nées diabolise le port, le fermant dans une mainmise entre le déni du droit de travailler et le non-respect des règles existantes. Vingt mille emplois - encore une fois dénoncé le port de Venise communauté - sont maintenant à risque, 20.000 familles se préparant à jeter leur colère dans les sondages et qui portent de moins en moins de la licence inconditionnelle de proposer le vérité de non-travail et le déclin heureux à ceux évidemment n’a pas le problème de ramener à la maison un salaire à fin du mois.




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