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24 octobre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 19:31 GMT+2



25 Septembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
De ALIS cinq propositions stratégiques pour sauver et soutenir entreprises de transport et de logistique

Parmi eux - Grimaldi prévu - le refinancement de Marebonus et Ferrobonus pendant encore trois ans et l’augmentation fonds de dotation pour les incitations au transport afin de rajeunir la flotte

Pendant le verrouillage, « les gens de transport et logistique fonctionnait sans cesse dans le silence, mais un tel silence il ne faut pas le confondre par manque de nécessité. c'est a souligné le président d’ALIS - Logistics Association Intermodaité durable, Guido Grimaldi, à l’occasion réunion d’hier à Rome du Conseil des gouverneurs Organisation.

« Malgré les nombreuses difficultés notre industrie sur le plan opérationnel et économique - a-t-il rappelé Grimaldi - nos entreprises n’ont jamais cessé et, même depuis du point de vue des initiatives d’adhésion, alis a continué à s’agréger autour d’un projet sérieux et de plus en plus chaîne d’approvisionnement. « Aujourd’hui » pays, et par conséquent aussi le secteur des transports et des transports logistique - a poursuivi le président de l’association - ont une grande opportunité, qui est de relancer l’économie par la mise en œuvre du Fonds de relance, avec lequel environ 209 milliards d’euros ont été alloués à l’Italie. Alis même compte tenu des questions financières traitées par les entreprises et les données sur l’emploi récemment publié par l’ISTAT, qui sont particulièrement préoccupants dans l’augmentation des taux de chômage parmi les sud, a le devoir de présenter au gouvernement un document contenant les principales propositions pour la relance de notre secteur. Plan de propositions - annoncé Grimaldi - qui ALIS présentera à l’exécutif dans les prochains jours. « Nous sommes Travailler, en partie grâce aux contributions des membres et soutenir les institutions dans l’élaboration du Plan de relance - expliqué - à la rédaction de cet important document contenant un plan structuré et détaillé pour identifier les priorités essentiel à la relance et au soutien de toutes les entreprises et à éviter d’énormes risques du côté de l’emploi et du côté de l’emploi Compétitivité. Nous devons viser à prendre des mesures entreprises pour permettre aux opérateurs italiens de infrastructures nationales sûres, modernes et durables et de pouvoir s’appuyer sur des outils efficaces en termes de l’emploi et les cotisations, comme la réduction des coûts de main-d’œuvre et la mise en place d’un crédit d’impôt dédié »

Réaffirmant que le fait que le transport et les transports logistique était opérationnel pendant le verrouillage ne signifie pas Grimaldi a déclaré qu’il n’avait pas subi l’impact négatif de la crise. a souligné que, « u contraire, les difficultés il ya beaucoup d’acteurs dans l’industrie et nous avons dans des lignes directrices, présentées au vice-président de la Chambre des députés, Ettore Rosato, cinq propositions stratégiques pour sauver et soutenir les entreprises en augmentant incitations à l’intermodité et des mesures visant à promouvoir détaxation et décontribution, y compris raffinage de Marebonus et ferrobonus pour une période supplémentaire de trois ans, jusqu’en 2023, ainsi que l’augmentation des dotations financières des incitations au transport afin de rajeunir le parc le transmettre.

« l ya - il a souligné sur le vice-président chambre, à laquelle les conclusions ont été confiées - les perception que ceux qui ont travaillé pendant le verrouillage enrichi, tandis qu’une profonde gratitude doit être exprimée l’effort physique et civique des travailleurs transport et logistique et les entreprises qui ont travaillé à perte. De cette urgence , Rosato a dit, Cependant, il doit y avoir une grande opportunité : la relance logistique, directement liée au développement des infrastructures dans notre pays a été bloqué pendant trop d’années. Alis est un secteur très important pour l’économie italienne, lorsqu’il serait approprié d’éviter la fourniture de fonds pour pluie, mais, au contraire, allouer des ressources structurées et spécifiques pour améliorer le système de pays. Le gouvernement a une approche concrète questions aussi pertinentes que celles que vous avez soulevées aujourd’hui et soulignées dans le document avec des lignes directrices pour la relance du secteur: maintenant c’est à nous de ne pas le mettre dans un tiroir mais, au contraire, vraiment considérer les cas venant de ceux qui travaillent tous les jours pour le bien du pays - une Italie dans laquelle je place pleine confiance - et aussi travailler à réduire une bureaucratie trop souvent intrusifs plutôt que décisifs, afin de pouvoir un avenir meilleur pour nos enfants.

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