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24 novembre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 13:24 GMT+1



23 Octobre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le Syndicat des pilotes a décidé de faire appel au TAR nouveaux mécanismes d’établissement des frais de service de pilotage

Bellomo: nous sommes témoins de l’intention claire de vendre le catégorie au plus offrant avec des prix de réalisation

L’Assemblée du Syndicat des pilotes a décidé d’aller de l’avant avec appel à la Lazio Tar contre le document de la Ministère de l’Infrastructure et des Transports 10 dernières août sur les mécanismes de fixation des tarifs pour Pilotage. Ouverture des travaux de l’assemblée, tenue mardi par vidéoconférence, le président de l’UP, Vincenzo Bellomo, a souligné le moment délicat que la catégorie des pilotes de ports parce que, a-t-il souligné, « l est en le service de pilot » et - at-il ajouté - malgré les tentatives d’établir une confrontation équitable en soutenant thèse équilibrée, « ous voyons sur une base quotidienne - at-il dit - à l’intention claire de vendre la catégorie au plus offrant avec des prix de récupération.

« L’utilisateur - bellomo dénoncé - essaie toujours de cacher leur but, qui est de mettre la main sur le richesse du pilote sans discernement, et derrière l’apparente l’ouverture à l’atténuation des effets de la législation défavorable pour pilotes cache la cristallisation d’un règlement qui supprimera pour toujours aux pilotes la possibilité qu’ils seront ont reconnu leurs droits. Nous sommes confrontés - a-t-il noté - à une condition absurde de vassallage qui suppose la reddition de nature inconditionnelle de notre profession, acceptée même par ceux qui ne il devrait.

Le président de l’UP a également critiqué les analyses effectuées sur le secteur: « il y a discussion - a-t-il noté - de la refondation de la catégorie, comment faire face aux changements qui affecteront le service de pilotage, à partir, cependant, du contenu de la études commandées au Groupe Brattle et cieli, ce qui est bien connu s’approcher du service de pilotage pour un service effectué par un l’entité privée et ont donc été largement censurés par le notre association car elle ne considère pas la voie à suivre le bien de la catégorie.

Bellomo a souligné que « la nécessité de traitement distinct du service de pilotage ne peut être être considéré à tous une platitude que le les administrations compétentes ont l’obligation d’identifier rigoureusement une formule qui combine les besoins du service de pilotage, et non concurrence, et ce qui est explicitement exigé par le règlement 352/201 », établissant un cadre réglementaire pour la fourniture de services portuaires et des règles communes sur transparence financière des ports. « Depuis notre formule, de plus en plus fréquemment, vous souhaitez aligner avec d’autres services portuaires - Bellomo se demandait - pourquoi les éléments qui pour le service de pilotage sont mis en place discussion sont, d’autre part, supinationment acceptée pour un service port, qui a une formule presque identique? Pour avoir a mis en évidence cette incohérence et avoir touché le nerf découvert - il se souvient - nous avons été sévèrement critiqués par tous les et en particulier par le service portuaire lui-même »

En outre, Bellomo a noté que « a demande de la ministère de faire le tarif de pilotage, en raison de l’entrée en vigueur de la 352/201.7 n’est pas compatible avec la note du 10 août 2020, surtout si l’on tient compte du fait que toutes les incohérences la même étude ne sont pas résolues dans le document final. Lla Le président du Syndicat des pilotes a noté qu’à la suite de la dispositions ministérielles « ourraint être celle de ne pas des augmentations tarifaires importantes qui, de la meilleure façon possible hypothèses produiront un maintien de la distributions, tandis que la gravité des changements convenus avec les utilisateurs vont certainement produire la réduction des salaires de la pilotes.

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