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24 novembre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 05:10 GMT+1



16 Novembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Merlo (Federlogisticica): l’extension de la Puissance d’Or à la ports, mais pas avant de commander le Concessions

Sans définition immédiate de règles uniformes concessions - at-il expliqué - vous risquez de se cristalliser une fois plus le statu quo

L’extension possible aux ports d’énergie doré, un règlement qui donne au gouvernement des pouvoirs spéciaux vis-à-vis des entreprises activités d’importance stratégique et d’intérêt pour la le président de Federlogisticica, Luigi Merlo. « Le Golden Power - at-il expliqué - laisse tomber son bouclier protecteur sur le stratégique et donc aussi sur les ports, à juste titre que le barrage contre les tentatives en cours de « olon » par la Chine. Mais - il néanmoins mis en évidence Merlo - sans normalisation et donc le lancement de un règlement qui uniformise efficacement les concessions portuaires, il pourrait y avoir un risque d’isolement et, par conséquent, de marginalisation du port portuaire italien qui doit être maintenu dans en considération.

Se référant à l’absence d’un règlement spécifique sur attendu à partir de 1994, l’année du lancement de la nouvelle loi sur les ports, Merlo a souligné que ce retard « nt conditionné et retardé la capacité et la portée de la système portuaire, laissant potentiellement place à des distorsions et risques associés, d’une part à l’exubérance commerciale de la Chine, d’autre part avec un important « close shop », un scénario où il y a eu d’importants échanges de fonds entre sujets déjà présents, mais les conditions n’ont pas été construites développement réel du secteur »

« ervoir d’or, sans une définition immédiate des règles uniforme pour les concessions - a noté le président de Federlogisticica - risque de se cristalliser une fois de plus statu quo, empêchant les ports du pays de voler et devenir, comme il se doit, le véritable moteur de relance du pays.

À cette fin, Merlo a proposé la création immédiate d’une table Ministère - ART (Autorité de régulation des transports) pour produire des règles homogènes qui peuvent empêcher d’autres distorsions du marché, aujourd’hui - a-t-il noté - déjà entre un port et un autre et encore plus grave s’il est généré par un organisme public.

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