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23 de enero de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 01:57 GMT+1



16 Diciembre 2020

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Noticia original
El órgano de asociación del AdSP del Centro Tirreno Northern rechazó el presupuesto de 2021

Di Majo: Espero que los recursos del Fondo a que se refiere el artículo 199 del Decreto de relanzamiento puede asignarse lo antes posible a la institución

El Organismo de Asociación de Recursos Marinos de la Autoridad Sistema Portuario del Centro Norte del Mar Tirreno ha presupuesto de 2021 de la institución, que no cumplió con la aprobación - especificado el AdSP - para el que fueron los argumentos de la Junta de Auditores que, señaló la institución, "si bien está de acuerdo con las evaluaciones para creer que el desequilibrio encontrado es un esencialmente debido a las consecuencias financieras relacionadas con la emergencia sanitaria covid-19 y los tiempos necesarios para la adopción de las medidas de refresco por parte del Ministerio de Infraestructura y Transporte (artículo 199 del Decreto de relanzamiento), sin embargo, confirmó la negativa (dado el tamaño y el potencial de las controversias en vigor) en la liberación de la sumas reservadas para litigios, gracias a los cuales habría equilibrio presupuestario. Como resultado, el El Colegio consideró que las condiciones para proponer al Comité de Gestión la aprobación de las declaraciones prospectivas 2021 aunque el Ministerio de Infraestructura y Transporte, tomando nota de los esfuerzos de la institución con respecto a las medidas adoptadas para contener los gastos y aumentar los ingresos, lo había invitado a el propio Colegio para considerar la posibilidad de revisar la solicitud de puesta en libertad parcial del fondo de litigios.»

Agradeciendo a los que trabajaron en la redacción de la presupuesto, el Presidente del AdSP, Francesco Maria di Majo, que ahora ha llegado al último día de su mandato, ha aclaró que él y los editores del documento eran "conscientes de del hecho de que este presupuesto presentaba cuestiones críticas situación de emergencia que ha afectado a más de todo el puerto de Civitavecchia especialmente para el cierre total el tráfico de cruceros y, en parte, el tráfico de pasajeros. Sin embargo, es precisamente la situación de emergencia, combinada con la que el MIT hizo para crear un fondo para compensar AdSPs como Civitavecchia que han sufrido las mayores reducciones en ingresos - señaló de Majo - nos llevó de todos modos a proponer algunas acciones importantes sobre el presupuesto, en particular una liberación parcial del fondo de litigios (anunciado ya en noviembre e ilustrado y compartido en la reunión de la 18 de noviembre pasado), una versión que hasta la fecha, debido a un enfoque prudencial, este administración nunca había logrado. De hecho, en el transcurso de la última cuatro años, la institución ha dejado progresivamente a un lado casi todo superávit administrativo (que alcanzó la suma de unos 52 millones de euros) precisamente para el fondo de litigios (alrededor de 46 millones de euros euro). A este respecto, además, el resultado de la reciente sentencia de la Tribunal de Roma sobre el recurso interpuesto por la empresa Fincosit, que -recordó el Presidente del AdSP- prácticamente a cero la solicitud de compensación de este último la sociedad, augura bien y se abre a más optimista para el futuro."

"Es evidente, sin embargo", continuó de Majo, "que frente a la alea de disputas que todavía pesa sobre el presupuesto de la institución por una gran suma de aproximadamente 300 millones de euros (aunque el importe total se ha reducido como resultado de la reciente sentencia del tribunal), una libertad, aunque mínima, del fondo de litigios requería un reparto general por parte de la órgano y miembros del Comité en relación con el extraordinaria y drama, en todos los aspectos, del momento histórico que estamos viviendo. Por lo tanto, espero - que concluido por Majo - que los recursos del fondo a que se refiere el artículo 199 de la Decreto de relanzamiento se puede asignar tan pronto como sea posible a este AdSP que sobre todo ha sufrido prejuicios por el colapso la industria de cruceros y en parte de los pasajeros, con el fin de para lograr el equilibrio presupuestario deseado.»




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