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28 de enero de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:46 GMT+1



17 Diciembre 2020

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CER, ERFA y UIRR instan a la UE a no dar prioridad a camiones en las políticas climáticas

Las asociaciones temen que la desarrollo del transporte intermodal

En vista de la adopción prevista por el mañana por el Consejo Europeo sobre el texto de la posición en primera lectura para el reforma de la Directiva sobre la fiscalidad de los vehículos pesados para el transporte de mercancías para el uso de determinadas infraestructuras, Asociaciones europeas de transporte ferroviario e intermodal ERC, ERFA y UIRR han expresado una considerable preocupación porque - según las tres organizaciones - estos cambios en la legislación sería contrario al clima y a los objetivos políticos transporte de los propios Estados de la Unión Europea.

En particular, las tres asociaciones se quejaron de que la posición en primera lectura de la llamada Directiva Euroviñeta salvaguarda el transporte por carretera de larga distancia y esto - CER, ERFA y UIRR - representa un paso atrás y retrasa aún más el desarrollo del transporte intermodal ferrocarril y vías navegables interiores.

Señalando que el transporte ferroviario de mercancías constituye un una alternativa a cero emisiones y baja contaminación, CER, ERFA y La UIRR instó a los Estados de la UE a centrarse en las iniciativas para lograr una reducción general de las emisiones generado por el transporte de mercancías en lugar de centrarse exclusivamente en la reducción de las emisiones producidas de los camiones. En particular, las tres asociaciones señaló que los cero peajes para los camiones "en cero emisiones" pondrá en riesgo el logro de la objetivos de transferencia modal a menos que una reducción igualmente ambiciosa de los derechos a el uso de infraestructura para todos los demás modos emisiones como el transporte ferroviario.




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