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17 Diciembre 2020
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- CER, ERFA y UIRR instan a la UE a no dar prioridad a
camiones en las políticas climáticas
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- Las asociaciones temen que la
desarrollo del transporte intermodal
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 En vista de la adopción prevista por el mañana por el
Consejo Europeo sobre el texto de la posición en primera lectura para el
reforma de la Directiva sobre la fiscalidad de los vehículos pesados
para el transporte de mercancías para el uso de determinadas infraestructuras,
Asociaciones europeas de transporte ferroviario e intermodal ERC,
ERFA y UIRR han expresado una considerable preocupación porque
- según las tres organizaciones - estos cambios en la legislación
sería contrario al clima y a los objetivos políticos
transporte de los propios Estados de la Unión Europea.-
- En particular, las tres asociaciones se quejaron de que la
posición en primera lectura de la llamada Directiva Euroviñeta
salvaguarda el transporte por carretera de larga distancia y esto -
CER, ERFA y UIRR - representa un paso atrás
y retrasa aún más el desarrollo del transporte intermodal
ferrocarril y vías navegables interiores.
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- Señalando que el transporte ferroviario de mercancías constituye un
una alternativa a cero emisiones y baja contaminación, CER, ERFA y
La UIRR instó a los Estados de la UE a centrarse en las iniciativas
para lograr una reducción general de las emisiones
generado por el transporte de mercancías en lugar de centrarse
exclusivamente en la reducción de las emisiones producidas
de los camiones. En particular, las tres asociaciones
señaló que los cero peajes para los camiones "en
cero emisiones" pondrá en riesgo el logro de la
objetivos de transferencia modal a menos que
una reducción igualmente ambiciosa de los derechos a
el uso de infraestructura para todos los demás modos
emisiones como el transporte ferroviario.
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