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24 de enero de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:35 GMT+1



28 Diciembre 2020

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Noticia original
Acuerdo de cártel entre cinco transportistas marítimos noronificados sur coreanos

El objetivo de Heung-A, HMM, Pan Ocean, Sinokor y SM Line es para aumentar su competitividad en las rutas asiáticas

Las cinco navieras surcoreanas Heung-A Shipping Co., HMM, Pan Ocean, Sinokor Merchant Marine y SM Line Corporation han firmado un memorándum de intención de establecer un Federación Coreana de Transporte Marítimo llamada K-Alliance, que se pondrá en funcionamiento en el segundo trimestre de el próximo año. El acuerdo fue promovido por el Ministerio de Las actividades marítimas y pesqueras de Corea del Sur y la Korea Ocean Business Corporation (KOBC), la agencia gubernamental establecido en 2018 con el objetivo de ayudar a fortalecer la competitividad del transporte marítimo nacional.

El objetivo es promover la competitividad de Compañías navieras en contenedores de Corea del Sur en el mercado de transportes en contenedores de Corea del Sur Sudeste Asiático formando una alianza de transportistas compuesta por empresas surcoreanas con el objetivo de crear sinergias a través de economías de escala. Es un mercado - que ha sido con motivo de la firma del acuerdo - a la que transportistas con flotas de capacidad de carga participan un total de unos 480.000 teu, de los cuales unos 190.000 teu (40% total) por la compañía surcoreana, esta última que ha disminuido gradualmente debido a la agresividad inversiones realizadas por transportistas en contenedores Global.

Las partes especificaron que el acuerdo para la creación de la K-Alliance es el primer paso para fortalecer la competitividad del transporte marítimo en contenedores, un mercado en en la que participaron 11 transportistas marítimos surcoreanos. Está previsto que que las seis compañías navieras en este mercado que no han participaron en el establecimiento de la K-Alliance puede establecer un acuerdo de cooperación estratégica con la alianza y participar en parte de las operaciones de la alianza, llegando a convertirse en miembros de la K-Alliance en cualquier momento.

El acuerdo prevé el establecimiento de un "cartel" eliminando la competencia excesiva entre transportistas surcoreanos mediante la eliminación de los servicios de línea rutas redundantes y la apertura de nuevas rutas, aumentando el número de salidas y el intercambio de flotas. Además, se prevé aumentar la competitividad también reduciendo los costos y mejorando eficiencia en la gestión de recursos a través del orden conjunto nuevos buques de alta eficiencia y bajo costo. Se espera que la celebración de contratos conjuntos de servicios de transporte autoridades marítimas y para el uso de instalaciones portuarias, así como para el uso de equipos y medios para el transporte en contenedores.

El acuerdo también incluye la posibilidad de ampliar la alcance de la alianza más allá de las rutas asiáticas, en las que operan principalmente las empresas Heung-A, Pan Ocean y Sinokor, utilizando servicios oceánicos intercontinentales operados por HMM y Línea SM para reenviar cargas a las Américas y Europa.





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