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27 de enero de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 12:13 GMT+1



12 Enero 2021

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Noticia original
Nuevo enlace ferroviario intermodal entre interpuerto por Parma y Giovinazzo (Bari)

El servicio incluye una parada comercial en Lugo (Rávena)

Ayer se activó un nuevo enlace ferroviario entre el Interporto di Parma y Giovinazzo (Bari), con una parada (Ravenna), gracias a una nueva colaboración entre Lugo Terminal Spa y CePIM Spa. Desde Giovinazzo las unidades de la carga puede continuar en todo el sur de Italia y aprovechar la puerta de entrada a Turquía/Grecia o, en general, a la Balcanes. Desde Parma será posible aprovechar las conexiones existentes con Francia, Alemania, el Reino Unido y los países escandinavos.

Con una frecuencia programada de tres circulaciones semanales que se convertirá en seis circulaciones semanales para el próximo junio, el tren podrá cargar contenedores de diferentes tamaños, intercambiar cuerpos y semirremolques con un perfil de hasta P400. También será posible enviar residuos y materiales ADR/RID. Se pueden adquirir servicios de terminal a terminal, que posee sus propias unidades de carga, pero también será puede aprovechar el servicio puerta a puerta utilizando la flota cubo alto contenedores de 45' y semirremolques de doble perfil p386/P400 propiedad de la Terminal lugo, que también puede correr primero y último kilómetro con sus propios camiones.

Comentando la entrada en servicio del nuevo enlace, el El Presidente de CePIM, Gianpaolo Serpagli, subrayó que es "un resultado importante realizado por la Terminal Lugo, que agradecemos, y que ha dado lugar a la colaboración con CePIM Spa en beneficio de todo el Parma Interport, cada vez más dirigidos a mover mercancías por ferrocarril para largas distancias y a promover proyectos intermodales integrando la oferta a los clientes con servicio de camiones de primera y última milla."

La Terminal Lugo ha destacado que con este servicio se fortalecerá su presencia a lo largo de la ruta del Adriático, contribuyendo en términos concretos al Acuerdo Verde promovido por la Comisión europeo y tomando casi 15.000 de la carretera una vez en su totalidad camiones al año para un ahorro de CO2 de unos 10.000 Toneladas.




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