- Sea-Intelligence, las compañías navieras en contenedores no
utilizaron la navegación en blanco para disminuir la capacidad
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- Se analizó la tendencia de la capacidad ofrecida en el
entre Asia y América del Norte y entre Asia y
Europa/Mediterráneo
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 Según Sea-Intelligence, no hay base para la hipótesis
según el cual las compañías navieras en contenedores habrían
deliberadamente canceladas en varios puertos incluidos en su
red de servicios de línea, y lo seguiría haciendo, con el fin de
mantener la capacidad de retención ofrecida en las rutas limitadas
Marítimo. la sociedad danesa, que analiza la
tráfico marítimo en contenedores, confirmó que el número de
de la navegación en blanco actual por las compañías navieras ha sido
durante la fase de impacto de la pandemia de
Covid-19 sobre la producción china en los últimos meses de febrero y
marcha, así como durante la propagación mundial de la crisis
cuidado de la salud que tuvo lugar la primavera pasada y principios del verano,
salidas vacías cuyo número ha aumentado de nuevo
a finales de 2020 y a principios de este año. Sin embargo, este
- especificado Sea-Intelligence - no significa que los transportistas
la gente de mar también ha reducido la capacidad ofrecida en comparación con
al año anterior.-
- La empresa explicó que, por ejemplo, mes tras mes, en
desde julio pasado, en las rutas entre Asia y el
al oeste de América del Norte hubo una inyección de
capacidad a través de la entrada en servicio de más
contenedores de contenedores o servicios adicionales que han llevado a la
más que compensado por la cantidad de capacidad
eliminado con navegación en blanco. Sea-Intelligence ha especificado
que ha habido momentos en que este aumento de la capacidad
fue del 30% año tras año a pesar de algunas salidas
había sido borrado.
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- Sea-Intelligence también señaló que una tendencia similar,
con un aumento neto de la capacidad que se ha producido desde
desde julio pasado, se ha encontrado en relación con
entre Asia y la costa este de América del Norte, mientras que el
entre Asia y el norte de Europa registró un crecimiento neto
capacidad desde el pasado mes de agosto y los servicios entre
Asia y el Mediterráneo desde octubre. Según Sea-Intelligence,
por lo tanto, lo que los transportistas marítimos tienen intencionalmente
reducción de la capacidad mediante la cancelación de salidas no es otra cosa
que un mito sin ningún fundamento.
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