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28 de febrero de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:43 GMT+1



20 Enero 2021

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Sea-Intelligence, las compañías navieras en contenedores no utilizaron la navegación en blanco para disminuir la capacidad

Se analizó la tendencia de la capacidad ofrecida en el entre Asia y América del Norte y entre Asia y Europa/Mediterráneo

Según Sea-Intelligence, no hay base para la hipótesis según el cual las compañías navieras en contenedores habrían deliberadamente canceladas en varios puertos incluidos en su red de servicios de línea, y lo seguiría haciendo, con el fin de mantener la capacidad de retención ofrecida en las rutas limitadas Marítimo. la sociedad danesa, que analiza la tráfico marítimo en contenedores, confirmó que el número de de la navegación en blanco actual por las compañías navieras ha sido durante la fase de impacto de la pandemia de Covid-19 sobre la producción china en los últimos meses de febrero y marcha, así como durante la propagación mundial de la crisis cuidado de la salud que tuvo lugar la primavera pasada y principios del verano, salidas vacías cuyo número ha aumentado de nuevo a finales de 2020 y a principios de este año. Sin embargo, este - especificado Sea-Intelligence - no significa que los transportistas la gente de mar también ha reducido la capacidad ofrecida en comparación con al año anterior.

La empresa explicó que, por ejemplo, mes tras mes, en desde julio pasado, en las rutas entre Asia y el al oeste de América del Norte hubo una inyección de capacidad a través de la entrada en servicio de más contenedores de contenedores o servicios adicionales que han llevado a la más que compensado por la cantidad de capacidad eliminado con navegación en blanco. Sea-Intelligence ha especificado que ha habido momentos en que este aumento de la capacidad fue del 30% año tras año a pesar de algunas salidas había sido borrado.

Sea-Intelligence también señaló que una tendencia similar, con un aumento neto de la capacidad que se ha producido desde desde julio pasado, se ha encontrado en relación con entre Asia y la costa este de América del Norte, mientras que el entre Asia y el norte de Europa registró un crecimiento neto capacidad desde el pasado mes de agosto y los servicios entre Asia y el Mediterráneo desde octubre. Según Sea-Intelligence, por lo tanto, lo que los transportistas marítimos tienen intencionalmente reducción de la capacidad mediante la cancelación de salidas no es otra cosa que un mito sin ningún fundamento.






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