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02 de marzo de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 15:37 GMT+1



26 Enero 2021

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Noticia original
Evaluación positiva del calendario de aplicación de la nueva puerta de entrada ferroviaria a Gioia Tauro

La obra tuvo un coste total de 40 millones de euros

Evaluación positiva de la Unidad de Verificación y Control agencia para la cohesión territorial de los tiempos de ejecución construcción de la nueva terminal intermodal del puerto de Gioia Tauro, una estación de ferrocarril que el mes pasado registró la llegada del primer tren de carga ( del día 16 diciembre de 2020). Esto fue anunciado por la Autoridad Portuaria de Gioia Tauro especificando que la Unidad de Verificación y Control, certificador de inversiones financiadas con recursos europeos, en su informe preliminar de verificación habla de la "eficacia de la resultados" según lo requerido por el Plan Sur 2030.

La autoridad recordó que el trabajo tenía un costo 40 millones de euros, de los cuales 20 millones de euros fueron admitidos a financiación de las Redes y Movilidad PON FERS 2007/2013, de los cuales el Ministerio de Infraestructura y Transporte es el titular. Realizado en la financiación de proyectos por la Autoridad Portuaria, el trabajo forma parte de un conjunto de intervenciones incluidas en la APQ "Polo logística de Gioia Tauro".

En particular, la Autoridad Portuaria explicó que la Unidad de Verificación y Control, al tiempo que informa de retrasos en las salidas la definición del anteproyecto, relacionada con la carrera que al principio se desierta y luego a la tiempos de premiación, expresó una opinión positiva sobre la "tiempos de la final, ejecutivo y ejecución de las obras" que registró "una duración de menos que los tiempos típicos de VISTO (una herramienta que proporciona la Visualización interactiva de la estimación de los tiempos de las obras administraciones públicas)".

Además, la positividad de las elecciones adoptada por la autoridad portuaria en relación con la adjudicación de la licitación en financiación de proyectos, tras la primera advertencia quedó desierta, la identificación oportuna de la toma de control de la concesionaria y, no por último, a las indicaciones normativas adoptadas (artículo 38 del Código de navegación), para permitir que el distribuidor se apodere de la primera ocupación de las áreas en las que el trabajo insiste, en el definición de una controversia existente entre la Autoridad y la Puerto y Corap.

El nuevo terminal intermodal, completado y en funcionamiento, se extiende entre los municipios de Gioia Tauro y San ferdinand y se desarrolla en parte, dentro del puerto, en la zona concesión al conductor de la terminal Medcenter Terminal Container y en el área interpuerto. Ocupa un área de 325 mil metros cuadrados. La longitud total de las nuevas pistas es 3.825 metros. En particular, está equipado con tres varillas de 825 metros cada uno que le permiten iniciar convoyes de longitud 750 metros.

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