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3 mars 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 10:28 GMT+1



2 Février 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Fedespedi, le programme d’investissement de Pnrr prend en compte des priorités stratégiques que nous avons indiquées

Objectifs Pnrr - moretto exhorte - devenir des projets concrète, avec des coûts et des délais de mise en œuvre

Pour la fédération des compagnies maritimes italiennes, en le texte du Plan national de relance et de résilience (PNRR), le programme d’investissement pour surmonter la crise provoquée par la pandémie que l’Italie soumettra à l’UE pour accéder à Next Génération UE, il y a des priorités stratégiques - numérisation, connectivité et durabilité - indiqué le 5 août dernier par Fedespedi.

« Ces mêmes priorités », a expliqué le Président par Fedespedi, Silvia Moretto, Vice-Présidente de Confetra - le aujourd’hui, nous nous trouvons dans le texte qui est arrivé au Parlement et que nous espérons approuvé rapidement. Le redressement national et La résilience se concentre sur la logistique, investissant près de 15 % ressources dans un domaine qui s’est finalement avéré être indispensable à la résilience économique et sociale du pays cette année Pandémie. C’est certainement un fait positif, le résultat de un travail sur le bien-fondé du contenu réalisé sans énergies de notre Fédération parmi les mille difficultés pandémie et un dialogue efficace et constructif avec le MIT réalisée par Confetra. Dialogue que vous n’êtes jamais interrompu, pas même maintenant.

« Le Fonds de relance - a poursuivi Moretto - nous demande de être concret et réaliser des exigences qui peuvent bénéficier compagnies maritimes et tous les secteurs de la chaîne d’approvisionnement avec des retombées positives pour le pays, en termes de PIB (la logistique de vaut 9%) et l’emploi. Nous savons aussi que la logistique est le moteur de la force principale de toute notre l’économie, l’import-export. Les thèmes de la numérisation, la connectivité et la durabilité sont les dossiers sur lesquels nous sommes engagés depuis longtemps, conformément aux domaines d’intervention élaboré par la Commission européenne et que nous promouvons depuis des années avec notre Confédération Confédéré. Pourquoi PNRR devenir un accélérateur de changement, cependant, ces questions doivent être trouver la pleine réalisation dès que possible, non seulement côté mais aussi du côté de l’administration publique. Espérons - il a précisé le président de Fedespedi - qui, parmi les propositions pour le simplification du secteur de la logistique soutenue par un grand nombre de confetra, la réforme du contrat de expédition et la mise en œuvre de la réforme du public l’administration, aussi et surtout dans une clé numérique.

« Digitalisation - a souligné Alessandro Pitto, Vice-président de Fedespedi en charge de l’it & digital innovation - est le grand défi que Covid-19 a fait encore plus Voisin. La dématérialisation des documents et des processus doit devenir le Pratique. Le verrouillage nous a montré que c’est possible et rapidement, nous devons maintenant utiliser les fonds européens pour planifier et compétences, outils et réseaux appropriés. Je fais particulièrement référence à certaines cibles pnrr qui sont particulièrement proche du cœur : large bande et 5G dans les ports et les aéroports, intégration complète et mise en service du guichet unique douanes avec un portail spécial qui garantit l’interopérabilité bases de données nationales et la coordination par les Compatibilité des douanes, du dialogue et de la communauté portuaire système (PCS) des autorités du système portuaire individuel entre et avec la plate-forme stratégique nationale et l’adoption d’UIRNET cmr électronique. L’objectif est la normalisation, modularité des procédures et l’industrialisation des chaîne de transport entre nœuds logistiques pour assurer la logistique une gestion « juste dans l’ordre » des temps et des espaces service des marchandises.

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