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26 de febrero de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 23:09 GMT+1



12 Febrero 2021

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Noticia original
En 2020, el número de escalas de buques en los puertos de la UE disminuyó un -10,2%

En los puertos italianos, la caída en la comparación de enero de 2019 - Enero 2021 fue -16% (Génova -24%)

En 2020, debido al impacto de la pandemia de Covid-19 en actividades económicas y sociales, el número de escalas de buques en los puertos de la Unión Europea había 697.672 unidades, con una disminución del -10,2% en comparación con 776.423 en el año declive que continúa también en 2021 con una disminución de la del -6% registrado en el primer mes.

Esto se pone de relieve en el informe "Covid-19. Impacto en el envío" publicado hoy por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) que los sectores más afectados por la reducción de la tráfico marítimo, identificado comparando los datos de enero de 2021 con los de enero de 2019 que fue el último año antes de de la crisis sanitaria en Europa, ¿fueron los de los buques que cruceros y otros buques de pasajeros, buques refrigerados y buques que transportan automóviles, con la reducción de las escalas de estos buques en los puertos -56%, -30%, -29% y -25% respectivamente. Los siguientes son los siguientes contenedores con -14%, chimichiere con -13%, -10%, petroleros y buques para mercancías diversas con -8%.

El informe especifica que, sobre la base de la comparación entre enero de 2021 y enero de 2019, los puertos más afectados por este disminución se encontraron las de Chipre (-22%), Alemania (-22%) y Lituania (-21%). En el caso de los puertos italianos, la disminución registrada es estado de -16%. Con respecto a los puertos individuales, los puertos para los que el impacto ha sido más significativo son resultados son los de Barcelona (-30%), Bremerhaven (-75%), Génova (-24%), Gotemburgo (-25%), Riga (-21%), Sines (-20%), Trieste (-22%) y Wilhelmshaven (-25%). Por otro lado, el número de buques en los puertos de Dunkerque (+2%), El Pireo (+63%) y Taranto (+9%).

El documento también señala que la contracción del tráfico aumentó a mediados de marzo de 2019. 2020 tras la escalada de la crisis sanitaria en toda Europa lo que ha obligado a muchas naciones de la UE a poner en marcha bloqueo, mientras que desde agosto la tendencia ha aparecido más alternando ligeros cambios mensuales positivos y negativos.






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