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9 Mars 2021
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- L’édition 2021 du rapport sur l’efficacité des
corridors logistiques utilisés pour l’importation et l’exportation de marchandises
Conteneurisé
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- L’analyse a été réalisée par le Groupe Contship
L’Italie en collaboration avec SRM - Études et recherche pour
Midi
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Le Groupe Contship Italia a publié aujourd’hui sa troisième analyse
sur l’efficacité des corridors logistiques utilisés pour l’importation et
l’exportation de marchandises conteneurisées qui a été effectuée en
partenariat avec SRM - Études et recherche pour le Mezzogiorno (centre de
études économiques et de recherche du groupe Intesa Sanpaolo) avec
l’objectif de fournir un ensemble de données à jour et des informations précieuses
réflexion aux opérateurs logistiques et aux
institutions, afin de les aider à comprendre et à interpréter
attentes et le niveau de satisfaction des chargeurs et des
récepteurs, ainsi que les possibilités offertes pour les
améliorer les performances des principaux corridors logistiques de
Référence. Le rapport sera prévisualisé cette
après-midi à partir de 14h00 dans le cadre de l’événement en ligne
« Shipping Forwarding & Logistics meet Industry ».-
- L’édition 2021 du rapport « Corridors et efficacité
logistique des territoires » continue d’explorer comment le point de
l’origine et la destination des flux commerciaux, la disponibilité de
services maritimes et les infrastructures logistiques déterminent
choix de corridors spécifiques par les 400 entreprises
fabrication italienne située en Lombardie, Vénétie et Emilie
Romagne - les trois principales régions exportatrices italiennes, qui
représentent 40% du produit intérieur brut de l’Italie et plus
50% des exportations totales du pays. Le document détecte
qu’alors qu’en 2019 ces trois régions totalisent 478 milliards
euro d’importation/exportation (correspondant à 53,2% du commerce
italien avec des pays étrangers), un chiffre assez stable par rapport à 2018
(+0,7%), pour 2020, sur la base des données du seul premier semestre, le
commerce extérieur des trois régions pourrait subir une baisse d’environ
-15%, en raison du ralentissement de l’économie mondiale
suite à l’urgence covid-19. Dans le détail, la Lombardie
couvre 29,1% (261 milliards en 2019) du commerce extérieur
Vénétie 12,6% (113 milliards) et Emilie-Romagne
11,5% (104 milliards).
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- En ce qui concerne les ports par lesquels ces flux passent
rapport montre que le port de Gênes
confirme et renforce sa position de
par les entreprises manufacturières des trois régions échantillonnées.
En fait, on a demandé aux entreprises manufacturières de
indiquer quels sont « les deux ports principalement utilisés
à l’exportation et à l’importation. Le port de Gênes est
85% des exportateurs (80% en 2019) et 88% des
importateurs (il était de 73% en 2019). La Spezia et Venise sont
entre les deux ports préférés de 17% et 33% respectivement
entreprises (avec le chiffre de Venise en forte croissance par rapport à la
2019, +19%). Le document souligne également que le chiffre de Gênes
vient au toucher (et même atteindre en cas d’importation)
100% pour les entreprises situées en Lombardie. S’élève à 69%
exportations et 79 % pour les importations en Vénétie, alors qu’elle dépasse 90 %
à l’exportation et près de 80% à l’importation dans le cas des entreprises émilènes.
Ainsi - note le rapport - bien que Venise reste l’un des
ports de référence pour les entreprises vénitiennes (c’est l’un des plus importants
préférences de 54 % des répondants à l’exportation et de 46 % des
gênes maintient la primauté portuaire la plus importante
également en Vénétie. Dans cette région, de nombreuses préférences
ont également été affectés à Trieste (premier ou deuxième port
22% des entreprises vénitiennes à l’export et 15% en
l’importation). La performance de Venise est également bonne en Emilie-Romagne (le
est choisi par environ 45 % des entreprises, tant à l’exportation qu’à l’exportation
l’importation), qui s’accompagne des données relatives au port de
Ravenne (choisie par 22% des entreprises exportatrices et 27% des importations) et
de La Spezia (18% des exportations et 21% des importations).
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