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21 de abril de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:43 GMT+2



9 Marzo 2021

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Noticia original
Los temas candentes del terminalismo italiano en consideración Consejo de Administración de Assiterminal

Galliano di Marco nombrado vicepresidente para apoyar Vito Leo Totorizzo y Alberto Casali

El Consejo de Administración de Assiterminal (Asociación Italiana de Operadores de Puertos y Terminales), a propuesta del Presidente Luca Becce, ha designado Galliano di Marco (GM Venezia Terminal pasajeros) como vicepresidente, para apoyar a la actual Los vicepresidentes Vito Leo Totorizzo y Alberto Casali, también Tomaso Cognolato (CEO Passenger Terminal de Nápoles) como miembro del Consejo de Gobierno también con el objetivo de dar cuenta de la mejora de la terminal de pasajeros y el sector de terminales de pasajeros problemas críticos muy fuertes que cruza debido a la continua efectos de la crisis sanitaria.

En la actualidad, el Consejo de Administración de Assiterminal compuesto por: Giancarlo Acciaro, Maurizio Anselmo, Giorgio Blanco, Alberto Casali, Matteo Catani, Paolo Cornetto, Marco Dalli, Galliano Por Marco, Piero Fabiano, Silvio Garrè, Roberto Goglio, Giordano Bruno Guerrini, Ignazio Messina, Antonio Musso, Antonio Pandolfo, Giulio Schenone, Vito Leonardo Totorizzo y Tomaso Señor Cognolate.

En la reunión, los miembros del Consejo de Gobierno analizaron las cuestiones relacionadas con la renovación del convenio colectivo los trabajadores portuarios profundizan los aspectos de un impacto jurídico que también en términos del impacto económico en la continuación de una nueva comparación y profundizar con los sindicatos.

También se señaló que las cuestiones siguen sin resolverse relacionada con la no adopción de un reglamento sobre concesiones puertos, la superfetación de los "reguladores", el dificultad para ver el principio de reequilibrio económico/financiero también en el campo de puerto y la diferente aplicación de las normas en el diferentes realidades portuarias, así como todavía una declinación de patrones de trabajo portuario.

El debate sobre los criterios para aplicación de la norma (Art.199 Decreto-Ley 34/20) que prevé la reducción de las tasas de concesión ante la reducción de haciendo hincapié en cómo su aplicación debe encontrar un ajuste de aplicaciones en todos los puertos de acuerdo con un criterio de proporcionalidad, así como sobre el proceso de implementación del llamado "fondo de terminales de pasajeros" previsto para por la Ley de Presupuesto. En este sentido, se ha señalado que ambas cuestiones también se están re-proponiendo para 2021 por todo el clúster de puertos, incluido Assoporti.

Por último, la oportunidad de emprender la ruta de diseño (también compartida con ANCIP y Assoporti) dirigido al establecimiento de procesos y caminos de formación funcional también a los temas de la transición que pueden contribuir a creciente especialización de los trabajadores en las empresas y el crecimiento constante y la adaptación profesional.

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