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19 de abril de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 11:32 GMT+2



23 Marzo 2021

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Noticia original
Filt, Fit e Uilt, no a la eliminación de límites autocontrol en puertos propuestos por antimonopolio

Competencia entre empresas mediante la reducción de derechos y salarios de los trabajadores - los sindicatos han denunciado - es competencia insalubre

Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti reiteraron su oposición a la eliminación de los límites a la posibilidad de para llevar a cabo actividades de autocontrol en los puertos, es decir. al rizzaggio y derizzage de los vehículos principalmente en los transbordadores ro-pax y ro-ro barcos por la tripulación de cabina, que son fue propuesto hoy por la Autoridad Italiana de Competencia y Mercado ( del día 23 marzo de 2021).

"El cambio que la antimonopolio sugiere al gobierno - que han subrayó que los tres sindicatos - no traería un mayor desarrollo en el puertos, pero más explotación. Los puertos se desarrollan con mejores y más rápidas conexiones terrestres, con ajustes infraestructura por vocación especializada, con inversiones para conexiones más eficaces, con procedimientos más eficaces controles magros en las mercancías. Afirmar que al obligar a la personal marítimo a la carga y descarga de buques traería más desarrollo - destacó Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti - significa no conocer los puertos y elegir estar del lado de algunas empresas en detrimento del sistema general y en detrimento de los trabajadores. El verdadero nudo es el fuerte empuje de estas empresas en el deseo de defender su poder de mercado y promover una liberalización salvaje de los servicios náuticos técnicos y auto-manejarse a sí mismo en lugar de tener que confiar la operaciones portuarias, con sujeción a ciertas condiciones, para identificado por la ley.

«Competencia entre empresas mediante la reducción de derechos y salarios de los trabajadores - denunció los tres sindicatos - es una competencia insalubre, no en función de la calidad del servicio ofrecido como debería serlo. Antimonopolio debe tener esto en cuenta al proponer normas que favorezcan el dumping contractual y, potencialmente, accidentes en el trabajo. Como sindicatos, simplemente pedimos que todo el mundo hace su trabajo, por lo que el trabajo de los estibadores es dejados a ellos, ya que tienen formación específica y desde accidentes de trabajo en los puertos no son una rareza. Luto por los muertos en el trabajo una vez al año, el 11 de octubre, en el día dedicado, nos parece un poco retórico si entonces no siguen el hechos, es decir, la protección real de la salud y la seguridad de trabajadores, que también se hace respetando los deberes de todos".

"En cualquier caso- instaron a las tres federaciones sindicatos - el Ministerio de Infraestructuras y Movilidad Las personas sostenibles toman el campo y trabajan para el cumplimiento de la ley emitir urgentemente el decreto de aplicación de la norma para que cómo es apropiado abordar con los ministerios pertinentes la la cuestión de la función de la Autoridad de Transporte ya que, cada vez más a menudo, estamos presenciando pronunciamientos cuestionables.

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