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29 Marzo 2021
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- Santos (Federagenti): El Canal de Suez merece un
observatorio permanente
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- Era necesario - subrayó - desarrollar una conciencia
también con respecto a la importancia del canal y la necesidad de
para proteger toda su operación
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"Siempre hemos pensado en realizar una función operativa
vínculo profesional entre los mercados internacionales y el mercado
entre el mar y la tierra. El bloque de Suez nos pone delante
una nueva misión: hacer entender al país, a los medios de comunicación y a la opinión
que la supervivencia económica, el bienestar,
posibilidad de la recuperación del país incluso después de la pandemia
dependen de un solo factor: el transporte marítimo y, por lo tanto,
relaciones comerciales que a través de estos y los puertos, Italia,
especies mediterráneas podrán restablecerse. Y
que el Canal de Suez no es un nombre simple en papel
geográfico, pero es el cordón umbilical que mantiene vivo
la economía italiana e impide que gran parte del Mediterráneo
tomar la forma de un estanque. Señaló esto
Alessandro Santi, Presidente de la Federación de Agentes
la gente de mar italiana, Federagenti, señalando que "la
subestimación por parte de la política, las instituciones y los medios de comunicación de
efectos potencialmente muy graves resultantes del bloqueo del canal
para Italia, ha destacado dramáticamente cómo Italia, con el fin de
décadas se cerró en sí misma e incapaz de seguir su vocación
mercado mercantil mediterráneo, ha perdido de vista su papel estratégico,
transporte por mar, para el suministro de materiales a la
energía, con el fin de exportar sus productos. En un
palabra: ser competitivo.-
- Santi llamó a todas las categorías que operan en la cadena de suministro
transporte marítimo para "involucrarse fuertemente con el fin de
fortalecer la centralidad de la economía del transporte
gente de mar, asegurándose de que lo que ha sucedido en los últimos días no
se olvida rápidamente. Sin transporte marítimo - tiene
presidente de Federagenti - la economía italiana no
existe y un bloque prolongado de Suez, llegando a la actualidad,
aniquilaría su competitividad y capacidad para
permanecer en los mercados. Nuestro deber es a partir de ahora que
para dejar claro al público, también, porque se mueven
instituciones, partidos, política y burocracia, que han transformado
8.000 kilómetros de costa, a orillas de un acuífero.»
-
- "Desde este punto de vista", concluyó Santi, "es
necesidad necesaria y urgente de desarrollar una nueva conciencia también
con respecto a la importancia del Canal de Suez y la necesidad de
para proteger todo su funcionamiento. Más aún para
Italia, que depende de Suez para el suministro por mar de
energía, materias primas y para exportaciones de una proporción superior a la
40% del total. Establecemos comités técnicos para todo, el
Canal de Suez merecería un observatorio permanente, incluso con la
participación de otros países mediterráneos y con miras a
una colaboración cada vez más activa con Egipto que
a través de la Autoridad del Canal de Suez controla esta vía fluvial, que
para Italia es una infraestructura económica prioritaria.»
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