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23 de octubre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 15:46 GMT+2



28 Setiembre 2021

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Noticia original
Confitarma insta a la rápida liberación de refrescos a empresas del primer registro naval

Sisto destacó la necesidad de apoyar con el PNRR la flota italiana en proceso de transición ecológica

Confitarma ha instado a la rápida liberación de refrescos a la empresas del primer registro naval. Dirigiéndose al gobierno la apreciación del armamento para su inclusión en el decreto-ley en conversión de la modificación del artículo 89 del Decreto-ley 104/2020 solicitud de la Comisión Europea, con ocasión de la audiencia Reunión informal de ayer en las Comisiones Mixtas de Transportes, Correos y telecomunicaciones y medio ambiente, territorio y obras públicas de la Cámara de Diputados en relación con el examen del proyecto de ley C. 3278 de conversión del Decreto-Ley nº 121/2021 que contiene, entre los otras medidas urgentes para el sector marítimo, el Director el general de Confitarma, Luca Sisto, especificó que el armamento agradeció "que el gobierno finalmente se haya desbloqueado el proceso de aplicación de una norma adoptada hace más de un año para restablecimiento de las empresas de transporte marítimo de pasajeros pérdidas incurridas por no facturación registradas en el período más oscuro que la pandemia. Ahora estamos esperando urgentemente - él especificó Sisto - el decreto ministerial de aplicación«.

"Desafortunadamente - continuó el director general de la Confederación de armadores - lamenta observar que modificación del artículo 88 del mismo decreto-ley 104/2020, también solicitado por la Comisión Europea, no ha sido insertado por el gobierno en la medida que se está convirtiendo. Arte. 88 - ha recordado Sisto - proporciona un refresco importante y urgente para el compartimento del primer registro naval. Una medida, esto, en su momento buscado por el gobierno y refinanciado dos veces, la más reciente con el decreto-ley n.73/2021 denominado "Sostegni bis", apoyar a los armadores que aseguran los fundamentos servicios de cabotaje marítimo y reposición de productos necesarios para la propulsión y el consumo a bordo de los buques, y almacenamiento y asistencia a las plataformas energéticas nacionales. Servicios que -subrayó Sisto- nunca han parado durante la pandemia según lo considerado por el propio gobierno "servicios" esencial para el país"».

"Empresas - destacó el director general de Confitarma - planificaron su gestión económica haciendo encomienda del refresco que se les asigne: es un legítimo expectativa. Además, en particular para algunos de ellos, el la difícil situación se ve agravada por la competencia "apoyado" por empresas extranjeras».

Refiriéndose a continuación a los recursos del Fondo Suplementario para el PNRR Dirigido a la transición verde del sector marítimo, Sisto ha señaló que «para el transporte marítimo los objetivos de reducción de la las emisiones identificadas a nivel internacional y comunitario son muy ambicioso, a pesar de que el mismo es unánimemente reconocido como un sector "difícil de abad". Coherente con estos objetivos, con el fin de apoyar el proceso de transición ecológica de la flota italiana - recordó el gerente general de Confitarma - el gobierno ha asignado a través del Fondo complementarios al PNRR recursos importantes para la renovación y la modernización de los buques. Lo consideramos de fundamental importancia - señaló Sisto - que la emisión del decreto ministerial de implementación que definirá los criterios para el desembolso de este la contribución ecológica proporciona, en consonancia con el texto de la norma (Decreto-ley 59/2021), acceso a los recursos a todos los buques que también operan fuera de Italia, reservando una recompensa específico para los intercambios mediterráneos, con el fin de apoyar toda la flota italiana en el importante proceso de transición ecológico lanzado a nivel internacional».

"El objetivo común del país - concluyó el director general de Confitarma - es implementar un concreto transición ecológica de la cadena de transporte, elemento fundamental y estructural de nuestra sociedad, sin desventaja de nuestras empresas comprometidas en el reto diario de mercados internacionales y, al mismo tiempo, perseguir los ambiciosos objetivos, en términos de emisiones, previstos por Europa. ¿Cómo lo hizo? El presidente Draghi recordó que "el Estado debe hacer su contribuir a ayudar a los ciudadanos y a las empresas a asumir los costes de esta transformación (verde)».




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