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4 dcembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 19:12 GMT+1



27 Octobre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Bonz (UVHH) tire la sonnette d’alarme en cas de perte de compétitivité du port de Hambourg

L’importance cruciale de l’aéroport - a-t-il souligné - où faire l’attention de l’évaluation politique et public

Au cours des huit premiers mois de cette année, le trafic de conteneurs animé par le port de Hambourg a marqué une croissance de +3,1% sur la période correspondante de 2020. Cependant, malgré cela développement positif, il convient de noter que les ports concurrents de Rotterdam et Anvers ont affiché des taux de croissance plus élevés Haut. Cela a été souligné par Gunther Bonz, président du
Unternehmensverband Hafen Hamburg e.V. (UVHH), l’association des opérateurs portuaires de Hambourg, illustrant hier les actions qui selon les entreprises portuaires, ils devraient être adoptés pour accroître la compétitivité du port d’escale allemand qui est également minée par l’accentuation du contexte compétitif avec la poursuite de l’expansion des ports polonais de la mer La Baltique et leurs liens avec l’arrière-pays.

Bonz a d’abord confirmé que le port de Hambourg est encore clairement affectés par les effets sur le transport maritime de la pandémie de Covid-19, avec plus de 40% des aéroports de navires au port allemand effectué avec retard, et aussi du blocus de une semaine de trafic maritime dans le canal de Suez, qui a eu lieu en début du printemps, ce qui a encore un impact sur l’offre chaîne mondiale.

Expliquer comment les entreprises du port allemand ont réagi à la phase négative causée par la crise sanitaire et la pression compétitifs, Bonz a souligné que " les compagnies portuaires de Hambourg a entamé des processus de transformation substantiels et a mis en œuvre une réduction des coûts afin de survivre à l' compétition. C’est également nécessaire, mais - a-t-il précisé - éliminer les désavantages concurrentiels actuels qui pèsent sur Sociétés portuaires de Hambourg. Cela comprend - clarifié le président de l’UVHH - la réforme des taxes à l’importation, l’élimination de la discrimination fiscale en Europe et aucune nouvelle augmentation des coûts de l’État, par exemple pour les loyers et les concessions de zones portuaires à Hambourg. »

Bonz a ensuite énuméré un certain nombre de travaux d’infrastructure le transport routier, ferroviaire et fluvial qui, selon l’association, devrait être mis en œuvre pour assurer le la compétitivité du port de Hambourg. « Le port - a remarqué - pour la ville, ce n’est pas seulement un élément identité et attraction touristique, mais assure également des revenus taxe s’élevant à plus d’un milliard d’euros par an et générant d’autres effets multiplicateurs positifs pour la région métro et pour toute la République fédérale. Pour l’économie L’allemand, qui est orienté vers l’exportation, constitue le plus important nœud de transport et de logistique pour atteindre les marchés International. Par rapport aux importations, il assure que l’économie et la population est approvisionnée en biens et en matières premières. Le port il représente également une garantie pour plus de cent mille emplois dans la région métropolitaine. Cette importance cruciale - a conclu Bonz - où il faut tenir davantage compte dans le évaluation politique et publique à Hambourg ».




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