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04 de diciembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 17:35 GMT+1



29 Octubre 2021

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Noticia original
Elevar las cuotas de captura útiles para los barcos que llegan y salen de los puertos de Venecia y Chioggia

Di Blasio: la accesibilidad náutica es un elemento esencial en el desarrollo de la portualidad

La Capitanería de Porto en Venecia, con la ordenanza no. 99 del pasado 15 de octubre, levantó las cuotas de pesca para los barcos que llegaban y partían del puerto lagunar y así brindaba la misma fecha para el calefactor clodiense incluso la Capitaneria en Porto en Chioggia con el orden no. 61. En particular, la ordenanza no. 99 por el que se establece la pesca máxima de los buques en navegación en la Malamocco-Marghera Canale eleva los 11,50 metros (10,50 metros) en 2018 para los buques de eslora máxima de 230 metros (para los buques de entre 301 y 335 metros) el calado máximo se ha fijado en 10,50 metros). Con la ordenanza Nº 61 de la Capitanería en Puerto de Chioggia se trajeron los nuevos peces, para los costes del aeropuerto "Val da Rio", entre 6,5 metros y siete metros, mientras que, para los talones del clima "Saloni"-canal Lombardo exterior (C1-C6), el Las capturas máximas admisibles son iguales a los siete metros.

La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Septentrional ha precisado que el aumento del calado fue posible gracias a un trabajo de mantenimiento progresivo de los canales portuarios destinados a mejorar la accesibilidad náutica. La intervención en el Canal de Malamocco-Marghera, que se ha llevado a cabo desde 2019 y en parte ahora en ejecución, ha permitido, de hecho, eliminar cerca de un millón de metros cúbicos de sedimentos (de los cuales, sobre la base del Protocolo Fanghi de 1993, sobre 150mila metros cúbicos clasificados como "A" y utilizados para las intervenciones de restauración morfológica refluyendo en barena, mientras que el restante, clasificado como "B" se ha conferido en la Isla Tresse) en el rasgo que va desde el Bacino de evolución n ° 3 en Fusina y hasta el "curvon" de San Leonardo para una inversión global de aproximadamente 18,4 millones de euros. En cuanto a la escala de Chioggia en su lugar, las excavaciones realizadas permitieron eliminar un total de aproximadamente 45mila metros cúbicos de sedimentos (todos clasificados como "B" sobre la base del Protocolo Fanghi de 1993 y así conferidos con él). la isla de Tresse) para una inversión global de la intervención de aproximadamente 990mila euro.

El presidente de la AdSP, Fulvio Lino Di Blasio, agradeció a las Capitanerías de Porto di Venezia y en Chioggia por las nuevas ordenanzas, " que-observó-valoriza, en seguridad, el trabajo que se ha hecho en los últimos años. De hecho, la accesibilidad náutica es esencial para el desarrollo de la portabilidad en general, y lo es aún más para el sistema portuario de veneto que presenta tales peculiaridades, tanto bajo un perfil marítimo como operativo, está bajo un perfil ambiental, para hacer un fuerte impulso a la innovación necesaria ".




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