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4 décembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 18:22 GMT+1



2 Novembre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Grimaldi présente les nouveaux ro-ro Eco Catania et Eco Livourne sur la route Ravenne - Brindisi - Catane

Ils ont une capacité de charge de plus de 7 800 mètres revêtements de matériel roulant

Le groupe armateur napolitain Grimaldi présente le nouveau roulier Eco Catane et Eco Livourne sur la route de Ravenne - Brindisi - Catania, des navires qui depuis hier remplacent le service Unités Eurocargo Sicilia et Eurocargo Catania. Le nouveau ro-ro, construit par le chantier naval Jinling à Nanjing, ont été achevés au cours du premier semestre de cette année et dans les ports, réduire les émissions polluantes, pour les activités à bord utiliser l’électricité fournie par les méga batteries au lithium avec une puissance totale de cinq MWh qui sont rechargés pendant la navigation grâce à des générateurs d’arbre et 350 mètres carrés de panneaux solaires. Ils sont également équipés de moteurs de dernière génération à commande électronique et une station d’épuration des gaz les gaz d’échappement pour la réduction des émissions de soufre et particules.

L’Eco Catania et l’Eco Livorno,drapeau Italiens, ils ont une largeur de 34 mètres, ont une jauge brute de 64 000 Tonnes. Les navires sont capables de transporter plus de 7 800 mètres marchandises roulantes linéaires chacune, soit environ 500 remorques (plus de à 180 voitures) par rapport aux 250 semi-remorques qui sont livrées précédemment utilisés sur la route étaient en mesure de transporter.

« En plus d’assurer un impact zéro émission sur territoire - a souligné le président de l’Autorité de Système portuaire du sud de la mer Adriatique, Ugo Patroni Griffi, commenter l’introduction au service de nouveaux navires - augmentera exponentiellement la capacité de transport du matériel roulant de port de Brindisi. Cela signifie que les volumes de trafic, qui marquent déjà des records significatifs, malgré le pandémie et transition énergétique, va tourbillonner, avec des répercussions importantes sur l’ensemble du secteur économique de l' territoire. Un résultat, ceci, impensable jusqu’à quelques mois il y a. Les deux nouveaux navires rouliers, en effet, peuvent atterrir à Brindisi, même la nuit, à la suite du relèvement des limites de courant d’air déterminé par le cône d’atterrissage de l’aéroport qui permettra aux deux navires de pouvoir s’amarrer aux quais du Terrare, bien qu’il mesure 47,80 mètres de haut. Le groupe Grimaldi - a spécifié Patroni Griffi - a décidé d’investir dans Brindisi, en une vision stratégique liée aux projets d’infrastructure qui nous avons dans le pipeline dans un avenir immédiat. En fait, l’inondation l’accessibilité du port pour les navires de cette tonification sera eue, exclusivement, avec la construction de la jetée briccole (contrat au cours de l’attribution) et avec la réalisation des approches de Sant’Apollinare ».




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