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29 novembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 12:45 GMT+1



8 Novembre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le rapport CLIA met en évidence les stratégies de l’industrie croisières pour lutter contre le changement climatique

Craighead : les compagnies de croisières sont confirmées en premier lieu ligne dans le développement de nouvelles technologies environnementales

L’utilisation du gaz naturel liquéfié comme combustible pour navires, l’installation de systèmes d’épuration des gaz d’échappement et systèmes avancés de traitement des eaux usées des unités naval et la possibilité d’alimenter les navires dans les ports avec l’électricité fournie par le réseau au sol sont les quatre piliers de la stratégie à travers laquelle l’industrie L’industrie des croisières s’engage à lutter contre la crise climatique. Le stratégie des compagnies de croisière pour réduire l’impact sur climat de ses flottes et atteindre l’objectif ambitieux de construire des navires de croisière zéro carbone en L’année 2050 est mise en évidence dans le rapport annuel « Global Cruise » Rapport sur les technologies et pratiques environnementales de l’industrie » réalisé par Oxford et publié aujourd’hui par l’association Cruise International Cruise Lines International Association (CLIA).

« Malgré le fait que le secteur des croisières a été parmi ceux les plus touchés par la pandémie - a souligné le président et Kelly Craighead, chef de la direction de CLIA, à l' présentation du document - les compagnies de croisière se confirment à l’avant-garde du développement de nouvelles technologies environnementales de dont l’ensemble du secteur maritime peut bénéficier. CLIA, avec ses membres océaniques, elle investit dans de nouveaux technologies et carburants verts pour atteindre cet objectif ambitieux de croisières zéro carbone d’ici 2050.

Vers les quatre piliers de la stratégie de l’industrie les croisières dans le domaine de l’environnement s’ajoutent de plus en plus des solutions innovantes pour lutter contre le changement climatique. Le Le rapport annuel de CLIA, par exemple, se penche également sur le défi de identifier de nouveaux carburants de remplacement et évaluer les politiques que le secteur met en place pour soutenir cette voie soutenable. Les données montrent que, outre le gaz, liquide naturel, plus des trois quarts de la flotte mondiale de navires provenant de croisière par capacité de passagers est actuellement prêts à utiliser des carburants de remplacement. Les sources de carburants de remplacement aux fiouls lourds actuellement en la phase d’essai comprend le biodiesel, le méthanol, l’ammoniac, batteries hydrogène et électriques. Toutefois, le rapport indique que le présence d’obstacles à l’ingénierie, à l’approvisionnement et à la réglementation, l’escalade de son adoption à grande échelle. Cela malgré l’investissement de 26,5 milliards de dollars par le L’industrie des croisières donne une impulsion à la recherche et au développement dans les secteurs de la croisière ce domaine.

« Ce rapport commente Pierfrancesco Vago, président de CLIA Global - confirme à quel point l’industrie des croisières est résilient, innovant et tourné vers l’avenir. Nous sommes conscients qu’il y a encore beaucoup à faire, mais à ce jour l’industrie des croisières a déjà montré de nombreuses preuves de son engagement et de sa capacité pour relever ce défi. Le secteur favorise l’innovation maritime durable, qui sera au cœur de l' la décarbonisation du transport maritime. C’est pourquoi pour lequel CLIA s’est joint à d’autres organisations maritimes pour proposer la création d’un fonds de recherche et de développement de l’OMI doté d’un cinq milliards de dollars pour accélérer le développement des carburants zéro gaz et des technologies de propulsion serre ».




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