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7 dcembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:11 GMT+1



24 Novembre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
En octobre, croissance modeste de +0,6% du trafic de l' marchandises dans les ports maritimes chinois

Dans ces aéroports, le seul trafic international est à 350,9 millions de tonnes (+1,2 %)

Asphyxié. Il semble avoir éteint le moteur jusqu’à la moitié de cette année, à l’exception de la période janvier-mai de l’année dernière année coïncidant avec la manifestation évidente dans la nation de effets de la pandémie de Covid-19, ont stimulé le développement des volumes perturbateurs du trafic de fret dans les ports chinois. Un tendance de croissance qu’au cours des deux derniers mois, après -0,5% enregistré en juillet suivi d’un +3,0% en août, transformé en une tendance à la baisse, jusqu’à présent juste Susmentionné.

Le mois dernier, le trafic global dans les ports chinois est état de 1,32 milliard de tonnes de fret, avec une diminution de -0,5% par rapport à octobre 2020 généré par une contraction de -2,4% des volumes traités par les ports intérieurs nationaux qui sont s’est élevé à 480,4 millions de tonnes, partiellement compensé par le légère augmentation de +0,6% du trafic animé par les ports maritimes qui s’élevait à 841,0 millions de tonnes. Modeste l’augmentation marquée uniquement par le trafic international de fret est passé par des ports d’escale chinois qui étaient même à 392,5 millions de tonnes (+0,5 %), dont 350,9 millions tonnes animées par les ports maritimes (+1,2%) et 41,6 millions tonnes provenant des ports intérieurs (-4,5 %).

Parmi les principaux ports nationaux en volume de trafic, Octobre 2021 le port de Ningbo-Zhoushan a traité 104.6 millions de tonnes de marchandises (+3,0%), Tangshan 66,4 millions de tonnes (+5,0%), Shanghai 59,6 millions de tonnes (+0,8%), Guangzhou 52,3 millions de tonnes (+1,3%), Qingdao 52,0 millions de tonnes (+1,8%), Tianjin 46,4 millions de tonnes (-2,4%) et Rizhao 44,7 millions de tonnes (+5,7%).

Le trafic conteneurisé seul a également légèrement diminué qui le mois dernier était égal à 24,5 millions d’EVP (-0,4%), dont 21,6 millions d’EVP animés par les ports maritimes (-0,4%) et 2,9 millions d’EVP en provenance des ports intérieurs (-0,7%). Shanghai, le Le plus grand port conteneurisé de Chine, a traité 4,2 millions de personnes de l’EVP (-0,2 %), suivi de Ningbo-Zhoushan avec 2,7 millions d’EVP (+1,5%), Shenzhen avec 2,4 millions d’EVP (-8,1%), Guangzhou avec 2,1 millions d’EVP (0%), Qingdao avec 2,0 millions d’EVP (+4,1%) et Tianjin avec 1,8 million d’EVP (+2,3%).

Le mois dernier, sur les 392,5 millions de tonnes de marchandises manutention internationale par les ports chinois, 48,6 millions des tonnes ont été manutentionnées depuis le port de Ningbo-Zhoushan (+1,5%), 37,2 millions de tonnes en provenance du port de Qingdao (+0,1%), 35,9 millions de tonnes en provenance du port de Shanghai (-0,2%), 28,2 millions de tonnes du port de Rizhao (+0,7%), 25,2 millions tonnes du port de Tianjin (-6,1%) et 23,8 millions de tonnes du port de Tangshan (-9,8%).

Au cours des dix premiers mois de 2021, le trafic total était soit 12,87 milliards de tonnes de marchandises, avec une progression +7,8% par rapport à la période correspondante de l’année dernière, dont 3,93 milliards de tonnes de marchandises internationales (+4,7%). Les seuls ports les gens de mer ont traité 8,30 milliards de tonnes de marchandises (+5,7%), dont 3,51 milliards de tonnes de marchandises internationales (+4,5%), tandis que les ports intérieurs ont animé 4,57 milliards tonnes (+12,0%), dont 426,5 millions de tonnes de cargaisons à l’international (+5,9 %).

Dans la période janvier-octobre de cette année le seul trafic de la conteneur a été paire à 235,5 millions d’EVP (+8,4%), dont 208,0 millions d’EVP animés par les ports maritimes (+7,8%) et 27,5 millions d’EVP en provenance des ports intérieurs (+13,0 %). Le plus cohérent les volumes de trafic conteneurisé ont été traités par les ports de Shanghai (39,0 millions d’EVP, +8,7%), Ningbo-Zhoushan (26,7 millions d’EVP, +11,1%), Shenzhen (23,8 millions d’EVP, +10,7%), Guangzhou (19,9 millions d’EVP, +4,7%), Qingdao (19,9 millions d’EVP TEU, +10,3%) et Tianjin (17,6 millions d’EVP, +13,3%).




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