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27 de noviembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 22:00 GMT+1



25 Noviembre 2021

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Noticia original
Proyecto de producción de hidrógeno para su uso a bordo de buques como combustible marino

Acuerdo entre Wärstilä, RINA, Helbio, el Registro Liberiana y una empresa de energía

El grupo finlandés Wärstilä Corporation, que desarrolla sistemas de generación de energía y sistemas de propulsión naval, la sociedad de clasificación italiana RINA, el Helbio, filial de la sueca Metacon especializada en sistemas para producción de hidrógeno, el Registro de Liberia y una empresa energetic ha firmado un acuerdo con el objetivo de proporcionar soluciones para el uso del hidrógeno como combustible marino y así obtener una solución sostenible que permita transporte marítimo para cumplir el objetivo de la OMI de reducir básicamente la intensidad de carbono del transporte marítimo dentro de 2050.

Al presentar la iniciativa, los socios del acuerdo han destacó que las dificultades y consideraciones actuales sobre costes de producción, distribución y almacenamiento a bordo de los buques de hidrógeno tienen hasta ahora un interés limitado de la industria naviera para el uso directo del hidrógeno como combustible para uso marítimo, mientras que con la producción de hidrógeno a bordo de buques que utilizan gas natural licuado disponible esta solución se convertiría en mucho más practicable y disponible en muy poco tiempo.

El proyecto se basa en la combinación de GNL y vapor para producir hidrógeno y CO2. Se utilizará el hidrógeno producido mezclado directamente con gas natural en motores de combustión interna o en pilas de combustible, eliminando así el la necesidad de almacenar hidrógeno a bordo de los barcos. El dióxido de carbono se licuará utilizando la corriente GNL criogénico, que seguiría utilizo como combustible, y posteriormente eliminado en el suelo.

"Nuestros motores de gas - explicó Lars Anderson, Director de Gestión de Productos y Soporte de Ventas en Wärtsilä Marine Power - ya son capaces de utilizar mezclas de hidrógeno y GNL y nuestros esfuerzos futuros estarán dirigidos a lograr 100% hidrógeno"."

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