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22 janvier 2022 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:59 GMT+1



20 Décembre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L’intégration des ports italiens dans le réseau mondial de les services maritimes conteneurisés ont progressé de +0,5%

Au quatrième trimestre de 2021, la plus forte augmentation de l’indice PLSCI a été enregistré par le port de Vado Ligure (+93,3%)

Au cours du dernier trimestre de cette année, l’Italie, avec ses ports, a enregistré une augmentation de +0,5% de ses liens avec le réseau services mondiaux de transport maritime conteneurisé. Pour l' période octobre-décembre 2021, en fait, est égale à 76,34 le Liner Shipping Connectivity Index (LSCI) pour l’Italie, l’indice créé par la Conférence des Nations Unies sur le commerce et Développement (CNUCED) pour définir quel est le niveau d’intégration d’une nation dans le réseau mondial de services réguliers, indicateur qui a comme référence une valeur maximale de 100 par rapport à la premier trimestre de 2006. Cette valeur pour l’Italie, si elle est +0,5% de plus qu’au dernier trimestre de 2020, il est également légèrement supérieur (+0,3%) à la valeur se référait au troisième trimestre de 2021.

Par rapport à l’indice de connectivité des navires de ligne portuaire (PLSCI), l’indicateur de la CNUCED qui indique la position de chacun port mondial dans le réseau mondial des services maritimes conteneurisé, au cours du dernier trimestre de cette année le port L’italien a marqué la plus forte hausse de l’indice LSCI par rapport au quatrième trimestre de 2020 est celui de Vado Ligure qui a totalisé une croissance de +93,3%, suivie par le port de Civitavecchia avec +22,2%, du port de Trapani avec +20,1%, du port de Salerne avec +11,3%, du port de Tarente avec +6,3%, des ports de Gênes et Venise avec +5,8%, depuis le port de La Spezia avec +2,4%, de celui de Ravenne avec +1,7% et des ports d’Ancône, Livourne et Trieste respectivement avec +1,6%, +1,1% et +0,5%. Le plus L’indice LSCI accentué a été enregistré par le port de Catane avec -25,5% suivie des ports de Marina di Carrara (-12,7%), Bari (-9,3%), Cagliari (-7,9%) et Gioia Tauro (-1,7%).

Parmi les autres nations de la rive nord de la Méditerranée, en les plus fortes hausses de l’indice LSCI ont été enregistrées en Albanie (+4,1% par rapport au quatrième trimestre 2020), l’Espagne (+1,2%) et la Slovénie (+0,6%), tandis que l’indice croate est resté inchangé et les indicateurs LSCI de la Grèce étaient en baisse (-0,3%), La France (-4,1%) et le Monténégro (-18,6%). Parmi les nations européennes de l’arc de port de la chaîne nord, pour enregistrer un indice LSCI L’Allemagne a progressé (+2,1%), tandis que l’indice des Pays-Bas était inchangé et celui de la Belgique a accusés d’une baisse de -0,9 %.




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